Ford će ukinuti 3,800 radnih mjesta u Europi radi prelaska na proizvodnju električnih vozila

Proizvođač automobila gaz u utorak je priopćio da namjerava ukinuti 3,800 radnih mjesta u Europi tijekom sljedeće tri godine kako bi usvojio "mršaviju" strukturu jer se usredotočuje na proizvodnju električnih vozila.

Tvrtka planira ukinuti 2,300 radnih mjesta u razvoju proizvodnje i administraciji u Njemačkoj, 1,300 u Velikoj Britaniji i 200 radnih mjesta drugdje u Europi. Rečeno je da će zadržati otprilike 3,400 inženjerskih uloga u Europi, usmjerenih na dizajn i razvoj vozila, uz stvaranje povezanih usluga.

Proizvođač automobila rekao je da zapošljava približno 34,000 ljudi u Europi.

Remont neće utjecati na Fordov cilj da ponudi potpuno električnu flotu do 2035. Tvrtka očekuje da će proizvodnja svog prvog električnog putničkog vozila izrađenog u Europi započeti kasnije ove godine.

“Ovo su teške odluke koje se ne donose olako. Svjesni smo neizvjesnosti koju to stvara za naš tim i uvjeravam ih da ćemo im ponuditi punu podršku u mjesecima koji dolaze,” rekao je Martin Sander, generalni direktor Ford Model e u Europi.

“Utiranje puta prema održivo profitabilnoj budućnosti za Ford u Europi zahtijeva opsežne radnje i promjene u načinu na koji razvijamo, gradimo i prodajemo Fordova vozila. To će utjecati na organizacijsku strukturu, talent i vještine koje ćemo trebati u budućnosti.”

Fordovo restrukturiranje dolazi dok se tvrtka podiže iz pepela brutalni rezultati četvrtog tromjesečja koji su bili niži za 11 milijardi dolara u odnosu na isto razdoblje prošle godine i bili su za 1.1 milijardu dolara manji od vlastitih smjernica proizvođača automobila. Fordov glavni financijski direktor John Lawler pripisao je smanjenu zaradu tvrtke uglavnom preprekama u izvršenju i upravljanju lancem opskrbe, budući da je proizvođač vozila prošle godine pao od očekivane prodaje za 100,000 jedinica.

"Moramo promijeniti profil troškova," Farley je za CNBC rekao 3. veljače. “Znamo za čim moramo ići. Volio bih vam dati sve metrike i sve specifične nedostatke koje vidimo. Ali znate, bilo da se radi o izostancima s posla, broju centara za sekvenciranje, broju kabelskih snopova koje imamo, mi znamo o čemu se radi.”

U to je vrijeme Farley signalizirao da rješenje za Fordovu težnju prema učinkovitosti nije jednostavno ukidanje radnih mjesta:

“Postoje stvari koje bismo mogli učiniti u kratkom roku, ali ne želim samo rezati rezultate bez redizajniranja posla. Ovo mora biti održivo i tako o tome razmišljamo danas,” rekao je.

Proizvođači automobila ušli su u tijesnu utrku za osvajanje tržišnog udjela dok uvode nova električna vozila po konkurentnim cijenama.

Tijekom svoje prezentacije rezultata za četvrto tromjesečje, Farley je primijetio da Fordov posao s električnim vozilima još nije profitabilan — godinu dana nakon razdvajanja iz poslovanja tvrtke s motorima s unutarnjim izgaranjem i povećanje očekivanih ulaganja u električna vozila i druge tehnologije na 50 milijardi dolara do 2026.

Tvrtka je 30. siječnja objavila planove za povećati proizvodnju i smanjiti cijene svog električnog crossovera Mustang Mach-E, unutar tjedana nakon što je konkurent Tesla smanjio cijene za modele koji se prodaju u SAD-u diljem svijeta te za svoje Model 3 i Model Y u Europi.