Dionice Hyzon Motors Inc. pretrpjele su rekordan pad prema rekordno niskoj razini u petak, nakon što je proizvođač kamiona s pogonom na gorive ćelije otkrio "bezbroj problema", uključujući računovodstvene pravilnosti zbog kojih će propustiti rok za podnošenje prijave za drugo tromjesečje rezultate.
To je potaknulo brojne analitičare da odustanu od svojih optimističnih stajališta, uključujući analitičara JP Morgana Williama Petersona koji je postao jedini medvjeđi analitičar na Wall Streetu.
Dionica
HYZN,
-38.08%
strmoglavo pao 36.5% u vrlo aktivnom poslijepodnevnom trgovanju u petak, stavljajući ga na stazu najgoreg jednodnevnog učinka od početka trgovanja tickerom prije godinu dana. Također je krenuo prema najnižem zatvaranju ikada, ispod prethodnog rekordno niskog nivoa od 2.94 USD 30. lipnja 2022.
Opseg trgovanja porastao je na 15.6 milijuna dionica, u usporedbi s cjelodnevnim prosjekom od oko 1.8 milijuna dionica.
Dionicama se trgovalo 65.5% ispod razine na kojoj je zatvorena prvi dan trgovanja na burzi Nasdaq 19. srpnja 2021., nakon zatvaranja spajanja s tvrtkom za stjecanje posebne namjene (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon je otkrio kasno u četvrtak u 8-K podnošenje s Komisijom za vrijednosne papire i burzu da je započela istragu o vremenu priznavanja prihoda i internim računovodstvenim kontrolama u svojim operacijama u Kini. Kao rezultat toga, tvrtka je rekla da neće moći podnijeti svoj revidirani 10-Q do krajnjeg roka 15. kolovoza, što znači da neće biti u skladu sa zahtjevima za uvrštenje na Nasdaq.
“Odgoda podnošenja neće imati neposredni učinak na uvrštenje ili trgovanje redovnim dionicama tvrtke, iako nema jamstava da daljnja odgađanja podnošenja obrasca 10-Q neće imati utjecaja na uvrštenje ili trgovanje dionicama obične dionice tvrtke”, stoji u priopćenju tvrtke.
Hyzon je također rekao da je revizorski odbor njegovog odbora utvrdio da je 10-K godišnje izvješće za 2021. i njegov 10-Q za prvo tromjesečje 2022. "više se ne treba oslanjati na."
To nije sve. Hyzon je također rekao da je identificirao "operativne neučinkovitosti" u Hyzon Motors Europe BV, koji je njegov europski zajednički pothvat s Holthausen Clean Technology Investments BV. Tvrtka je rekla da će neučinkovitosti imati "materijalan negativan učinak" na njegovu sposobnost proizvodnje i prodaje vozila.
Tvrtka je rekla da sada planira restrukturirati svoje europske operacije, te je zadržala konzultantsku tvrtku koja će joj pomoći u ponovnoj procjeni njezinih globalnih strategija i operacija.
Ima više: tvrtka je rekla da je još 5. svibnja sklopila ugovor o kupnji dionica s Holthausenom za kupnju oko 25% dionica Hyzon Motors Europe JV, što bi Hyzonu dalo 75% udjela u JV-u. Očekivalo se da će taj posao biti zaključen u srpnju, ali nije.
"Tvrtka i Holthausen nisu uspjeli finalizirati uvjete transakcije Holthausen i ne očekuje se da će transakcija biti zatvorena prema izvorno dogovorenim uvjetima", izjavio je Hyzon. "Tvrtka i Holthausen trenutno rade na ponovnim pregovorima o transakciji."
Hyzon je rekao da ne zna kada bi, pa čak ni hoće li, novi ugovor o kupnji dionica biti postignut.
Peterson iz JP Morgana slijedilo je dvostruko snižavanje rejtinga Hyzona, na pothranjenost s prekomjerne težine, i povlačenje ciljane cijene dionica. Njegov prethodni cilj bio je 6 dolara.
S obzirom na sva otkrića, Peterson je u bilješci o istraživanju napisao kako sada vjeruje da "ulagači vjerojatno neće dati priznanje tvrtki za snažnu temeljnu tehnologiju gorivih ćelija i podcijenjenu vodikovu strategiju, barem u sljedećih nekoliko kvartala."
On također vjeruje da je Hyzonova izvorna "prednost ranog pokretača" u električnim vozilima na gorive ćelije (FCEV) sada manje vjerojatna s obzirom na rastuću konkurenciju, posebno na prekomorskim tržištima u Europi i Kini.
Dan Ives iz Wedbusha također je smanjio Hyzonovu ocjenu, na neutralnu s nadmašiti, istovremeno snizivši ciljnu cijenu dionice na 3 dolara sa 7 dolara.
"U ovom trenutku ima više pitanja nego odgovora s bezbroj problema identificiranih u podnesku za koje se bojimo da bi mogli usporiti priču o rastu Hyzona (koja je zapravo dobro napredovala posljednjih šest mjeseci) s ovim crnim oblakom koji je sada nad pričom, “, napisao je Ives.
Michael Shlisky iz tužilaštva Davidson smanjio je svoju ocjenu na neutralnu s kupnje i ciljanu cijenu za dvije trećine, na 4 USD s 12 USD. Rekao je da bi krajnji ishod otkrivenih problema mogao biti jednostavan poput manjih preinaka i poboljšanog europskog poslovanja ili bi promjene mogle biti drastičnije.
“Jednostavno ne znamo kamo će stvari ići u ovom trenutku, a ove vrste istraga i aktivnosti restrukturiranja mogu biti skupe i ometajuće”, napisao je Shilsky. "Mičemo se po strani dok ne budemo imali više jasnoće u vezi s ovim stvarima."
Dionica je pala 56.1% do danas, dok je indeks S&P 500
SPX,
-0.16%
izgubio je 13.2%.
Dionice proizvođača kamiona s gorivnim ćelijama Hyzon pretrpjele su rekordan pad nakon što su računovodstvena pitanja izazvala strahove od ukidanja burze
Dionice Hyzon Motors Inc. pretrpjele su rekordan pad prema rekordno niskoj razini u petak, nakon što je proizvođač kamiona s pogonom na gorive ćelije otkrio "bezbroj problema", uključujući računovodstvene pravilnosti zbog kojih će propustiti rok za podnošenje prijave za drugo tromjesečje rezultate.
To je potaknulo brojne analitičare da odustanu od svojih optimističnih stajališta, uključujući analitičara JP Morgana Williama Petersona koji je postao jedini medvjeđi analitičar na Wall Streetu.
Dionica
-38.08%
HYZN,
strmoglavo pao 36.5% u vrlo aktivnom poslijepodnevnom trgovanju u petak, stavljajući ga na stazu najgoreg jednodnevnog učinka od početka trgovanja tickerom prije godinu dana. Također je krenuo prema najnižem zatvaranju ikada, ispod prethodnog rekordno niskog nivoa od 2.94 USD 30. lipnja 2022.
Opseg trgovanja porastao je na 15.6 milijuna dionica, u usporedbi s cjelodnevnim prosjekom od oko 1.8 milijuna dionica.
Dionicama se trgovalo 65.5% ispod razine na kojoj je zatvorena prvi dan trgovanja na burzi Nasdaq 19. srpnja 2021., nakon zatvaranja spajanja s tvrtkom za stjecanje posebne namjene (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon je otkrio kasno u četvrtak u 8-K podnošenje s Komisijom za vrijednosne papire i burzu da je započela istragu o vremenu priznavanja prihoda i internim računovodstvenim kontrolama u svojim operacijama u Kini. Kao rezultat toga, tvrtka je rekla da neće moći podnijeti svoj revidirani 10-Q do krajnjeg roka 15. kolovoza, što znači da neće biti u skladu sa zahtjevima za uvrštenje na Nasdaq.
“Odgoda podnošenja neće imati neposredni učinak na uvrštenje ili trgovanje redovnim dionicama tvrtke, iako nema jamstava da daljnja odgađanja podnošenja obrasca 10-Q neće imati utjecaja na uvrštenje ili trgovanje dionicama obične dionice tvrtke”, stoji u priopćenju tvrtke.
Hyzon je također rekao da je revizorski odbor njegovog odbora utvrdio da je 10-K godišnje izvješće za 2021. i njegov 10-Q za prvo tromjesečje 2022. "više se ne treba oslanjati na."
To nije sve. Hyzon je također rekao da je identificirao "operativne neučinkovitosti" u Hyzon Motors Europe BV, koji je njegov europski zajednički pothvat s Holthausen Clean Technology Investments BV. Tvrtka je rekla da će neučinkovitosti imati "materijalan negativan učinak" na njegovu sposobnost proizvodnje i prodaje vozila.
Tvrtka je rekla da sada planira restrukturirati svoje europske operacije, te je zadržala konzultantsku tvrtku koja će joj pomoći u ponovnoj procjeni njezinih globalnih strategija i operacija.
Ima više: tvrtka je rekla da je još 5. svibnja sklopila ugovor o kupnji dionica s Holthausenom za kupnju oko 25% dionica Hyzon Motors Europe JV, što bi Hyzonu dalo 75% udjela u JV-u. Očekivalo se da će taj posao biti zaključen u srpnju, ali nije.
"Tvrtka i Holthausen nisu uspjeli finalizirati uvjete transakcije Holthausen i ne očekuje se da će transakcija biti zatvorena prema izvorno dogovorenim uvjetima", izjavio je Hyzon. "Tvrtka i Holthausen trenutno rade na ponovnim pregovorima o transakciji."
Hyzon je rekao da ne zna kada bi, pa čak ni hoće li, novi ugovor o kupnji dionica biti postignut.
Peterson iz JP Morgana slijedilo je dvostruko snižavanje rejtinga Hyzona, na pothranjenost s prekomjerne težine, i povlačenje ciljane cijene dionica. Njegov prethodni cilj bio je 6 dolara.
S obzirom na sva otkrića, Peterson je u bilješci o istraživanju napisao kako sada vjeruje da "ulagači vjerojatno neće dati priznanje tvrtki za snažnu temeljnu tehnologiju gorivih ćelija i podcijenjenu vodikovu strategiju, barem u sljedećih nekoliko kvartala."
On također vjeruje da je Hyzonova izvorna "prednost ranog pokretača" u električnim vozilima na gorive ćelije (FCEV) sada manje vjerojatna s obzirom na rastuću konkurenciju, posebno na prekomorskim tržištima u Europi i Kini.
Dan Ives iz Wedbusha također je smanjio Hyzonovu ocjenu, na neutralnu s nadmašiti, istovremeno snizivši ciljnu cijenu dionice na 3 dolara sa 7 dolara.
"U ovom trenutku ima više pitanja nego odgovora s bezbroj problema identificiranih u podnesku za koje se bojimo da bi mogli usporiti priču o rastu Hyzona (koja je zapravo dobro napredovala posljednjih šest mjeseci) s ovim crnim oblakom koji je sada nad pričom, “, napisao je Ives.
Michael Shlisky iz tužilaštva Davidson smanjio je svoju ocjenu na neutralnu s kupnje i ciljanu cijenu za dvije trećine, na 4 USD s 12 USD. Rekao je da bi krajnji ishod otkrivenih problema mogao biti jednostavan poput manjih preinaka i poboljšanog europskog poslovanja ili bi promjene mogle biti drastičnije.
“Jednostavno ne znamo kamo će stvari ići u ovom trenutku, a ove vrste istraga i aktivnosti restrukturiranja mogu biti skupe i ometajuće”, napisao je Shilsky. "Mičemo se po strani dok ne budemo imali više jasnoće u vezi s ovim stvarima."
Dionica je pala 56.1% do danas, dok je indeks S&P 500
-0.16%
SPX,
izgubio je 13.2%.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo