Zanimanje za električna vozila potaknuto cijenama plina nije prolazna hir, predviđaju Coxovi ekonomisti

Interes potrošača za električna vozila porastao je jer su cijene goriva premašile prag od 5.00 dolara po galonu, ali mi smo već bili tamo. Kad su cijene plina skočile prije više od deset godina, mnogi su kupci napustili svoje SUV-ove i kamionete radi ekonomičnijih malih osobnih automobila. Kada su cijene konačno pale, osobni automobili postali su ugrožena vrsta s uslužnim i pickupovima koji su ponovno zavladali tržištem.

To postavlja pitanje je li entuzijazam za akumulatorsku električnu energiju slaba zaljubljenost i također će nestati kada se cijene goriva povuku kako bi one postale nepostojeće.

Cox Automotive Glavni ekonomist Jonathan Smoke ne misli tako. Kada mu je Forbes.com predstavio taj scenarij tijekom brifinga o tržišnim uvjetima i gospodarstvu, on je doveo u pitanje tu premisu.

"Mislim da entuzijazam nije slab", inzistirao je Smoke. “Mislim da smo imali prijelomni događaj koji otvara razmatranje. Pretpostavljam da je to vjerojatno trajnije. Razmatranje je stvarno jer nevoljkost potrošača opada.”

Naravno, priznao je, postoji znatan jaz između entuzijazma, obzirnosti i iskazanog interesa i stvarne kupnje EV-a. Doista, inventar i cijena stoje na putu.

“Čak i da su svi odlučili, svi žele električno vozilo, industrija to ne može ispuniti, a kamoli ekonomija”, istaknuo je Smoke.

Izvršna analitičarka Coxa Michelle Krebs proširila je situaciju navodeći podatke o kupnji s web stranica tvrtke.

“Promatrajući razmišljanje o kupnji na našim web stranicama, od siječnja smo vidjeli gotovo 70% povećanje interesa za EV, 25% za hibride. Ali oni nisu tu za kupnju. Sve vrste obzira. Inventara nema.”

Prodaja električnih vozila i dalje je iznimno regionalna ponuda, ističe Smoke "To je 10 plus udjela u nekim područjima, a nula svugdje."

No, uvođenje električnog pickupa Ford F-150 Lightning moglo bi biti katalizator u razbijanju tog nesrazmjera prema Coxovom starijem ekonomistu Charlieju Chesbroughu koji ga je nazvao "promijenilom igre".

“Činjenica da je izašao i bio uspješan koliko je bio, rasprodan, stvarno je odgovorila na pitanje hoće li kupac kamioneta kupiti električno vozilo. Bi li crvena država Amerika bila zainteresirana za električno vozilo. Odjednom smo vidjeli, da, bilo koga zanimaju električna vozila ako možete isporučiti solidan proizvod,” primijetio je Chesbrough.

Gledajući ekonomske uvjete i automobilsko tržište u cjelini, Coxovi izgledi su izrazito lošiji, smanjujući prognozu za cijelu godinu prodaje novih vozila u SAD-u na 14.4 milijuna jedinica u odnosu na 16 milijuna ranije ove godine. Unatoč tome, s teškim gospodarskim uvjetima, stalnim problemima s proizvodnjom i potonućem raspoloženja potrošača, Chesbrough je primijetio da je niža prognoza "pomalo optimistična".

Kada proizvođači automobila izvijeste o podacima o prodaji u lipnju, Cox predviđa da će taj broj iznositi 1.2 milijuna, što je 7.8% manje u odnosu na 1.3 milijuna prodanih jedinica tijekom lipnja 2021., a sezonski prilagođena godišnja prodajna stopa pala je za 11% s 15.5 milijuna na 13.8 milijuna.

Cox predviđa da će prodaja rabljenih vozila tijekom cijele godine pasti na 37.1 milijun s 40.6 milijuna prošle godine, ali će se vratiti na 37.5 milijuna jedinica 2023.

S druge strane, Chesbrough je predvidio General MotorsGM
Co. će povratiti vodeću poziciju u prodaji od Toyota Motor Co. kada završi drugo tromjesečje ovog četvrtka, zabilježivši blizu 576,000 prodanih jedinica tijekom tromjesečnog razdoblja. Ključni faktor je što se GM našao u jačoj situaciji s opskrbom, istaknuo je Chesbrough.

Predvidio je da će prodaja biti jaka i za Ford MotorF
Co. i Hyundai jer se njihove zalihe počinju vraćati, no očekuje se da će Honda i Nissan izvijestiti o padu prodaje u drugom tromjesečju od 2%, odnosno 47.7% zbog, dijelom, problema sa zalihama.

Očekuje se da će sveukupni prvak u prodaji za prvu polovicu 2022. biti TeslaTSLA
—jedini proizvođač automobila za koji Cox predviđa da će zabilježiti poboljšanje iz godine u godinu.

Bilo da se radi o vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, baterijama ili hibridnim pogonima, pristupačnost ostaje izazov za potrošače.

Cox izvještava da se prosječna cijena transakcije za nova vozila u svibnju popela na 47,148 dolara za 33.2% više od svibnja 2022. Doista, samo 16% prodaje novih vozila ove godine bilo je ispod 30,000 dolara.

Smoke i Chesbrough predviđaju kako će se proizvodnja vozila razvijati, cijene će se početi smanjivati, a proizvođači automobila će vjerojatno nastaviti nuditi poticaje.

Ali za sada, Chesbrough zaključuje, "nemaju dovoljno proizvoda za ljude koji žele kupiti ove godine."