Njemački proizvođači automobila, Renault osjećaju vrućinu ukrajinskog poremećaja; Izvještaji

Njemački proizvođači automobila najviše su pod pritiskom kaosa u Ukrajini nakon ruske invazije, Renault ima najviše za izgubiti zbog svoje prisutnosti u Rusiji, dok prekid opskrbnog lanca prijeti oporavku industrije od pandemije koronavirusa.

Zaključci su to izvješća investicijske banke UBS i istraživačke i savjetodavne tvrtke Gartner.

UBS je rekao da će prekidi u opskrbi europskih proizvođača automobila vjerojatno biti privremeni, dok će gubitak prodaje na ruskom tržištu biti zanemariv za većinu proizvođača, osim Renaulta.

"Za Renault i njegovu podružnicu Avtovaz, Rusija predstavlja oko 9% globalnih prihoda", rekao je UBS.

Gartner je u izvješću rekao da rat Rusije i Ukrajine ugrožava izglede za oporavak automobilskog sektora ove godine. Nestabilnost lanca opskrbe dodatno će se pogoršavati i ukazati na ove čimbenike –

· Svijet dobiva 50% opskrbe neonskim plinom iz istočne Europe, što je neophodno za proizvodnju mikročipova.

· Rusija isporučuje otprilike jednu trećinu svjetskog paladija, ključnog za proizvodnju katalitičkih pretvarača.

· Rusija je ključni proizvođač bakra i nikla, glavnih sirovina u proizvodnji EV baterija i električnih sustava.

· Ukrajina je glavno središte za outsourcing IT usluga.

· Rusija je ključna za kopneni prijevoz robe u i iz Kine, a njen teritorij svakodnevno prelaze brojni komercijalni i teretni letovi koji povezuju istok-zapad. Kako Rusija blokira zapadnim zračnim prijevoznicima pristup svom zračnom prostoru, postoji šansa da također blokira ulazak kamiona i vlakova koji dolaze iz Europe.

U izvješću Gartnera navodi se da će porast cijena nafte i plina i više povećanja cijena roba povećati inflatorni pritisak. Politička nestabilnost će potkopati povjerenje potrošača i naštetiti oporavku prodaje automobila. Vrhunske cijene goriva pridonijet će popularnosti električnih vozila (EV) i smanjiti kilometražu koju vozi većina vozača s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE).

“Vjerojatno je da će poremećaj uzrokovan ovom krizom dodatno pogoršati financijsku situaciju nekih automobilskih tvrtki, posebice onih koje je već zahvatila pandemija. Zbog toga će se spajanja i akvizicije ubrzati među automobilskim tvrtkama”, rekao je Garter.

UBS se složio da će, ako sukob eskalira, biti ozbiljnih posljedica.

“Porast troškova sirovina i logistike vjerojatno će doprinijeti već postojećim inflatornim pritiscima. U pozadini nedovoljno opskrbljenih ključnih tržišta automobila, mislimo da su (proizvođači) u boljoj poziciji da prebace dodatne troškove dok će dobavljači dijelova vjerojatno i dalje patiti od pritiska na maržu, čak i više zbog odgode oporavka količine u Europi”, UBS rekao je.

Također je računao da bi prodaja električnih vozila bila od koristi.

“Budući da će zemlje zapadnog svijeta vjerojatno uvesti politike za smanjenje ovisnosti o ruskoj nafti i plinu, mislimo da će se prijelaz na EV vozila još više ubrzati, ne samo zato što ukupni trošak prednosti vlasništva postaje još veći u odnosu na konvencionalne automobile zbog brzog rastući računi za benzin. To bi trebalo dati prednost Tesli i najbržim tradicionalnim proizvođačima, posebice VW-u”, stoji u izvješću.

UBS je rekao da je Ukrajina veliki proizvođač žičanih pojaseva za automobilsku industriju, te da je to uzrokovalo ozbiljne prekide proizvodnje među njemačkim proizvođačima.

“Smatramo da su značajni zastoji u sljedećih nekoliko tjedana vjerojatni, ali ograničeni na europsku proizvodnju jer se kabelski svežnja obično nabavlja iz regije. Montaža kabelskog svežnja ručni je zadatak s velikim radom i niskim kapitalnim intenzitetom, zbog čega mislimo da se lanci opskrbe mogu relativno brzo preusmjeriti na druga mjesta u roku od nekoliko mjeseci. Stoga procjenjujemo da će usko grlo kabelskog svežnja u izolaciji uzrokovati između 10-15% negativnog utjecaja na proizvodnju u Europi”, rekao je UBS.

Rusija je Renaultova 2^nd- najveće tržište i ima većinsku kontrolu nad AvtoVAZ-om. Rusija čini oko 12% Renaultovog prihoda, oko 5.5 milijardi dolara i operativnu dobit od blizu 340 milijuna dolara.