Njemačko čvorište čiste energije ključno za smanjenje oslanjanja na ruski plin

Konflikt koji je u tijeku u Ukrajini i naknadne sankcije Rusiji istaknuli su ranjivost Europe kada je u pitanju energetska sigurnost. Trenutačno EU dobiva oko 40% svog plina, 46% ugljena i 30% nafte iz Rusije - i nema laku zamjenu u slučaju prekida opskrbe.

Pitao sam Otta Waterlandera, glavnog komercijalnog direktora u TES, kako zeleni vodik i zeleni plin mogu poduprijeti europsku energetsku sigurnost suočenu sa sankcijama Rusiji, a također preuzeti vodstvo u potpori EU-u u ispunjavanju svojih obveza prema klimatskim promjenama.

TES je tvrtka za zeleni vodik koja će ubrzati energetsku tranziciju kroz svoje ambiciozne planove za razvoj čvorišta zelenog vodika u Wilhelmshavenu u sjevernoj Njemačkoj. Kroz ovaj kompleks opskrbit će zeleni vodik i zeleni plin sektor mobilnosti, industrije i energetike.

Počnimo s vašim planovima za čvorište čiste energije u Wilhelmshavenu. Što to podrazumijeva?

“Naša je ambicija izgraditi lokaciju Wilhelmshaven u središte za međunarodnu trgovinu vodikom i stvoriti infrastrukturu u skladu s tim.

Prvotni plan bio je da do 2045. TES isporučuje 100% zeleni vodik. Čisti vodik će se u prvim godinama koristiti kao gorivo za premošćivanje. Do 2030. vjerojatno će postojati podjela 50:50 između čistog i zelenog vodika. U početnoj fazi, 25 terawatt-sati (TWh) godišnje zelenog metana, iz kojeg se može proizvesti više od pola milijuna metričkih tona vodika, bit će uvezeno u Wilhelmshaven. To će se povećati na 250 TWh godišnje i više od pet milijuna metričkih tona vodika u završnoj fazi. Zeleni vodik će se proizvoditi isključivo iz obnovljivih izvora, uglavnom solarnih i u nekoliko slučajeva vjetra i/ili hidroelektrične energije.”

U trenutnoj nestabilnoj situaciji, razumijem da ste iznijeli rokove za projekt kako biste pomogli u rješavanju sigurnosne krize u Europi.

“Projekt TES-Wilhelmshaven jedinstven je po svojoj sposobnosti da ostvari njemačke i europske planove za dekarbonizaciju na održiv način u industrijskoj razmjeri, uz pažljivo i razborito vođenje trenutne energetske krize. Brzim praćenjem ovog projekta pomoći će osigurati energetsku sigurnost za Njemačku i ostatak Europe ubrzavajući rast uvoza zelenog plina.

Zbog dizajna i opsega projekta, on ima potencijal zamijeniti plinovod Nordstream 1 ili 2 u smislu opskrbe energijom. Sa zelenim vodikom u svojoj srži, terminal zelenog plina u Wilhelmshavenu je održiv, neutralan ugljik i prijelazni, ispunjavajući kratkoročne i dugoročne energetske zahtjeve njemačke vlade.

S obzirom na trenutnu situaciju i neposrednu krizu opskrbe plinom, ovaj razvoj se sada ubrzano prati, tako da bi se uz predviđeni zeleni plin na lokaciji mogao smjestiti i ukapljeni prirodni plin (LNG) kao intermedijarni hitni izvor opskrbe energijom u velikoj svezaka i to do zime 2022/23.”

EU ima mnoge ambiciozne strategije dekarbonizacije kao što su Fit For 55 i EU Green Deal. Trebaju li im izvori energije zelenog plina kao što je vodik da bi ispunili ove ciljeve?

“Budući da Europa nastoji ispuniti svoje obveze dekarbonizacije, njezina potražnja za energijom – osobito u sektoru industrije i mobilnosti – ne može se zadovoljiti samo putem lokalno proizvedene obnovljive energije poput vjetra, sunca ili biomase. Stoga su uvozni zeleni plin i vodik nužni.

U 2020. obnovljivi izvori energije činili su 37.5% bruto potrošnje električne energije u EU, s 34.1% u 2019. Energija vjetra i hidroenergije činila je više od dvije trećine ukupne električne energije proizvedene iz obnovljivih izvora (36% i 33% , odnosno). Postupno ukidanje ugljena, prirodnog plina i nuklearne energije već je počelo. Osim utjecaja na okoliš korištenjem ovih goriva, postoje i štetni učinci rudarstva i neriješeno pitanje skladištenja radioaktivnog otpada.

Vijeće za vodik procjenjuje da vodik može zadovoljiti 18% globalne potražnje za energijom i smanjiti jednu petinu emisija ugljika. Ali to će imati značajnu ekonomsku cijenu. Vijeće kaže da će povećanje gospodarstva vodika zahtijevati između 20 i 25 milijardi dolara svake godine do 2030. godine.

Njemačka je u lipnju 2020. predstavila svoju nacionalnu strategiju za vodik (NHS). Bila je to jedna od prvih zemalja u svijetu koja je to učinila, čak i prije EU. Samo mjesec dana kasnije, njemačka Federalna mrežna agencija izdala je dokument o regulaciji vodikovih mreža. Prije nešto više od godinu dana u Njemačkoj je stupio na snagu novi Zakon o obnovljivim izvorima energije (EEG 2021), koji je po prvi put sadržavao posebne odredbe za potporu proizvodnji i industrijskoj upotrebi zelenog vodika.

Početkom ožujka Europska komisija predstavila je prijedloge za daljnje povećanje obnovljivih izvora energije i četverostruko povećanje trenutnih ciljeva za 2030. za zalihe zelenog vodika s 5.6 milijuna metričkih tona na 20.6 milijuna metričkih tona. Ovo je dio na brzinu sastavljene strategije za smanjenje oslanjanja EU na ruski plin za dvije trećine već krajem ove godine.”

Zašto se zeleni vodik ne proizvodi u Njemačkoj ili Europi?

“Za proizvodnju zelenog vodika potrebna je obnovljiva energija, koje Njemačka i šira europska zona nemaju u izobilju. Stoga je jedina razumna opcija proizvoditi sirovinu na mjestu koje ima u izobilju i rezervne obnovljive izvore energije. Namjeravamo uspostaviti proizvodne pogone u zemljama s bogatim obnovljivim izvorima energije, kako bismo osigurali diverzifikaciju opskrbe i ciljamo na svoje prve projekte u stabilnoj regiji Zaljeva Bliskog istoka.

Za projekt Wilhelmshaven vodik će se proizvoditi na Bliskom istoku, a ciljamo na razvoj projekata elektrolize u razmjeru od 1-2 gigawata (GW) ili većim. U prvoj fazi projekta, oko 25 TWh zelenog plina bit će uvezeno u naš terminal u Njemačkoj za proizvodnju oko pola milijuna metričkih tona vodika. Kada sve faze budu gotove, 250 TWh zelene energije što odgovara više od pet milijuna metričkih tona vodika bit će dostupno godišnje preko Wilhelmshavena.”

Postoje mnoge nijanse vodika s različitim utjecajima na okoliš. Hoće li sav vodik korišten u projektu biti zeleni vodik?

Kapacitet proizvodnje zelenog vodika će se stalno povećavati. Ako je potražnja veća od ponude, nešto čistog vodika koristit će se kao premosni izvor energije. Međutim, cilj je da postrojenje što brže radi isključivo zelenim ciklusom vodika. Ovaj pristup omogućit će TES-u da brzo napreduje i značajno smanji emisije. Usporedno s tim, industrijski i pokretni lanci vrijednosti mogu se odmah početi nadograditi u pripremi za korištenje čistog i zelenog vodika.

Možete li objasniti poslovni model TES koji je utemeljen na konceptu ugljičnog kružnog gospodarstva gdje se CO2 nikada ne emitira, već se sustavno reciklira?

Postoje tri puta za korištenje zelenog plina: izgaranje u kompatibilnim elektranama sa hvatanjem ugljika, izravna uporaba u industrijskim klasterima ili mobilnost. Kako bi se potaknuo energetski prijelaz i smanjila emisija CO2, energetski sustav bit će zatvorena petlja u kojoj će sav CO2 biti zarobljen i vraćen u opskrbni lanac ili izdvojen.

Za transformaciju zelenog vodika u zeleni metan koristimo CO2 zarobljen u europskim industrijskim procesima. Ovaj CO2 se nikada ne emitira i služi kao transportni nosač za zeleni vodik. Ovaj princip se također proširuje na TES – cilj nam je reciklirati CO2 iz naših daljnjih operacija, plus CO2 koji se vraća od kupaca zelenog metana.