Globalna prodaja automobila pada, prestrašena ruskom invazijom, gašenjem Kine

Globalna prodaja automobila trebala je porasti ove godine dok su se proizvođači izvlačili iz blata korona virusa, ali kombinacija ruske invazije na Ukrajinu, ponovnog zatvaranja kineske hitne medicinske pomoći i nestašice ključnih komponenti znači da je vjerojatno smanjenje od više od 5%, prema izvješće njemačkog Centra za istraživanje automobila (CAR
AR
).

U izvješću se navodi da nisu sve loše vijesti za proizvođače. Temeljna potražnja je još uvijek jaka, a nedostatak komponenti znači da nedostatak novih vozila dolazi do kupaca, a cijene su visoke, generirajući ono što iznosi neočekivanu dobit. Tražena su i rabljena vozila. Možete zaboraviti radarski tempomat ili plug-in hibride; dostupnost je najvažnija karakteristika.

CAR je rekao da će globalna prodaja u 2022. pasti na 67.6 milijuna s prošlogodišnjih 71.3 milijuna. Smatralo se da je prodaja dosegla dno u 2020. na 68.6 milijuna nakon što je smanjena sa 79.9 milijuna u 2019. zbog globalne ekonomske blokade inspirirane strahom od pandemije koronavirusa.

“Globalno tržište automobila tako će pasti ispod razine prve Corona godine 2020. i dosegnuti najnižu razinu u zadnjih 10 godina”, rekao je direktor CAR-a, profesor Ferdinand Dudenhoeffer.

Globalna prodaja dosegla je vrhunac 2017. na 84.4 milijuna. U prva 4 mjeseca 2022. prodaja automobila pala je za 25% u Britaniji, 17% u SAD-u, 9% u Njemačkoj i 4% u Kini.

CAR se pridružuje LMC Automotive u smanjivanju prodajnih prognoza. Ranije ovog mjeseca LMC je rekao da sada očekuje pad prodaje u zapadnoj Europi za 6% u 2022. na nešto manje od 10 milijuna, navodeći uska grla u lancu opskrbe, rat u Ukrajini i blokade u Kini.

CAR predviđa pad od 10.1% u cijeloj Europi za 2022. na 16.0 milijuna, uključujući istočnu Europu i Rusiju. Latinska Amerika imat će najmanji pad jer mnoga prodana vozila koriste manje poluvodiča.

Početkom godine, LMC Automotive je pouzdano predviđao da će prodaja biti veća za zdravih 8.6%. Ali neočekivana invazija na Ukrajinu dovela je do oštre korekcije na jedva zamjetljiv porast od 0.4% u 2022. na 10.63 milijuna, a sada je ovo predviđanje minus 6%. U zapadnoeuropskom svijetu prije covida 2019. prodaja je dosegla 14.29 milijuna. Zapadna Europa uključuje sva velika tržišta Njemačke, Britanije, Francuske, Španjolske i Italije.

CAR je rekao da će usprkos naglom padu prodaje cijene porasti zbog oskudice proizvoda, čak i na velikim tržištima. To će trajati najmanje 2 godine, a zatim će se industrija vratiti na staro.

“Onda će se stara automobilska industrija vratiti. Trenutno imamo neočekivanu dobit. Trenutno proizvođači automobila mogu prebaciti trošak neiskorištenog kapaciteta na kupca automobila”, rekao je CAR.

Za otprilike 2 godine, CAR je rekao da će nedostatak čipova prestati i da će se vratiti višak kapaciteta i da će se vratiti stara priča o popustima i konkurenciji. Investitori, čak ni u premium brendove, neće biti sretni.

CAR je rekao da je razmjer pada globalne prodaje ogroman.

“U odnosu na prethodnu najbolju prodajnu godinu 2017. pad na globalnom tržištu iznosi 16.8 milijuna. To je znatno više od cjelokupnog europskog tržišta automobila. Proizvođači automobila imaju mnogo neiskorištenih proizvodnih kapaciteta zbog nedostatka dijelova. Neiskorišteni proizvodni kapaciteti uzrokuju veće troškove, što se očituje u cjenovniku. Brz oporavak se teško nazire”, rekao je CAR.

CAR predviđa sporo, ali postojano poboljšanje sa 70.8 milijuna prodaje u 2023., 73.4 milijuna u 2024. i 75.4 milijuna u 2025. godini.

"Globalno, ovo je najgore tržište automobila u posljednjih 10 godina", rekao je CAR.