Predsjednik GM-a Mark Reuss najavljuje investiciju od 2.2 milijarde dolara u tvornicu sklopa automobila u Detroit-Hamtramcku u Michiganu za nove potpuno električne kamione i autonomna vozila 27. siječnja 2020.
Michael Wayland / CNBC
DETROIT - General Motors stvara novu premium uvoznu tvrtku sa sjedištem u Kini koja je usmjerena na prodaju "ikoničnih vozila" visoke marže iz SAD-a
Posao, koji GM naziva start-upom unutar proizvođača automobila, usredotočit će se na vozila i potencijalno robne marke koje trenutno nisu dostupne na kineskom tržištu, rekao je predsjednik GM-a Mark Reuss.
“U Kinu ćemo unijeti neka prilično legendarna vozila”, rekao je za CNBC tijekom intervjua. “To je strategija za koju mislim da je stvarno zgodna jer je u većini slučajeva jedinstveno američka.”
Proizvodi će uključivati električna vozila kao i vozila s tradicionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem, rekao je Reuss. Odbio je precizirati koja će vozila biti dio novog poslovanja, ali je naveo "prilično aspirativni Cadillac" i druga "ikonična" vozila nalik SUV-u.
“To su neka kultna vozila, ali i neke kultne marke”, rekao je Reuss. "To je uzbudljivo. To je drugačiji način razmišljanja o tome.”
Novi posao je promjena strategije za GM. Proizvođač automobila nije izvezao mnogo vozila u Kinu, koja je najveće tržište proizvođača automobila po obimu. Umjesto toga, lokalizirala je proizvodnju za Kinu putem partnera u zajedničkom ulaganju unutar zemlje.
GM nije izvezao nijedno vozilo iz SAD-a u Kinu 2021., prema glasnogovornici tvrtke. To je u usporedbi s ukupnom prodajom GM-a u Kini prošle godine od 2.9 milijuna vozila. GM je ranije uvozio neka vozila proizvedena u SAD-u u Kinu, kao što je Chevrolet Camaro, ali u malim količinama, prema istraživačkoj tvrtki LMC Automotive.
Proizvođači automobila obično ne izvoze mnogo vozila proizvedenih u SAD-u u Kinu zbog logističkih troškova i carina, koje izjedaju profitne marže. Prema LMC-u, pet najboljih vozila proizvedenih u SAD-u poslanih u Kinu bili su njemačkih luksuznih proizvođača automobila BMW i Mercedes-Benz. Zajedno su iznosili samo oko 144,000 jedinica, prema LMC-u.
Novi uvozni posao "gradi se iz temelja i uživat će visoku razinu autonomije", stoji u priopćenju GM-a. Proizvođač automobila odbio je otkriti druge informacije u vezi s poslovanjem, rekavši da će "dodatni detalji biti podijeljeni kasnije".
Komentari slijede lokalni kineski mediji koji su nedavno izvijestili da je šef GM-a u Kini, Julian Blissett, potvrdio planove za stvaranje nove premium marke u neovisnom vlasništvu u Kini kroz uvoz "halo automobila".
Halo vozila često su kultni proizvodi koji su jedinstveni u dizajnu i imaju dijelove visokih performansi. Koriste se za privlačenje pažnje na natpisnu pločicu ili marku automobila.
Iako će se novi posao vjerojatno uvoziti u malim količinama, takva bi vozila mogla donijeti velike profitne marže za proizvođača automobila. Kineske operacije GM-a zaradile su oko 1.1 milijardu dolara u 2021., što je povećanje od 586 milijuna dolara u odnosu na 2020., kada je pandemija koronavirusa više opterećivala poslovanje.
“To je Americana. Mali je volumen, visoka marža; to je cijeli pojam aureole,” rekao je Jeff Schuster, predsjednik globalnog predviđanja i Amerike u LMC-u. “Mislim da još uvijek postoji neka težnja za Americanom.”
Dodao je: "Sve dok to traje, a opet, količine će biti male, pretpostavljam da će to biti lagana predstava koja ima smisla."
Izvor: https://www.cnbc.com/2022/03/21/gm-creating-new-import-business-of-iconic-vehicles-from-us-to-china.html