GM, Stellantis rangirani su najlošije za učinkovitost goriva, čak i usred EV-a

DETROIT - General Motors možda prelazi u potpuno električnu budućnost, ali njegov nedavni vozni park rangiran je među najmanje učinkovitim i najzagađujućim u američkoj automobilskoj industriji, prema izvješće objavljeno u ponedjeljak Agencija za zaštitu okoliša SAD-a.

Prema EPA-i, prosječna procijenjena stvarna ekonomičnost goriva i emisije ugljičnog dioksida proizvođača automobila iz Detroita rangirani su kao drugi najgori u industriji za modelsku godinu 2021. Jedini veliki proizvođač automobila koji je rangiran lošije od GM-a bio je Zvjezdani, bivši Fiat Chrysler.

Oba su proizvođača automobila smanjila potrošnju goriva i povećala emisije CO02 od modela 2016., prema EPA-i, kao i Hyundai motor, Mazda i Volkswagen.

Ford Motor, koji je rangiran malo iznad GM-a, malo se poboljšao tijekom petogodišnjeg vremenskog okvira, ali je ostao ispod prosjeka industrije.

Izvješće dolazi u trenutku kada Bidenova administracija pokušava prijeći SAD s automobila na plin na električna vozila. Bijela kuća postavila je cilj da električna vozila čine polovicu ukupne prodaje novih vozila do 2030. GM je, prije svega, rekao da planira ekskluzivno nuditi potrošačka električna vozila do 2035.

"Današnje izvješće pokazuje značajan napredak koji smo postigli kako bismo osigurali čist zrak za sve dok proizvođači automobila nastavljaju s inovacijama i korištenjem naprednijih tehnologija za smanjenje zagađenja", rekao je u izjavi Michael Regan, administrator EPA-e.

Prosječna potrošnja goriva vozila u 2021. bila je na najvišoj razini svih vremena od 25.4 milje po galonu, nepromijenjena u odnosu na prethodnu godinu. EPA predviđa da će prosjek učinkovitosti za cijelu flotu 2022. porasti na 26.4 mpg. Emisije ugljičnog dioksida novih vozila pale su na rekordno nisku razinu od 347 grama po milji, navodi se u izvješću.

Prometni sektor predstavlja oko jednu trećinu emisija stakleničkih plinova koji uzrokuju zagrijavanje klime svake godine. Sve vrste vozila imaju rekordno niske emisije CO2; međutim, tržišni pomak od automobila prema SUV-ovima i kamionetima nadoknadio je neke od prednosti za cijelu flotu.

Stellantis je naveo sve veću potražnju među potrošačima za SUV vozilima i pickupima kao odgovor na svoje niže rangiranje, rekavši da oni "ne odražavaju naš trenutni ili budući plan proizvoda". Predstavnici GM-a i Forda nisu odgovorili na komentar.

"Automobilske tvrtke tvrde da napreduju s električnim vozilima, ali izvješće EPA-e pokazuje da su oni više poput karbona koji tvrde da su motor", rekao je Dan Becker, direktor kampanje za siguran klimatski prijevoz Centra za biološku raznolikost.

Proizvođači automobila ispunjavaju strože zahtjeve za emisije koristeći regulatorne kredite koje su zaradili iz prethodnih godina ili kupili od konkurenata.

Na vrhu ljestvice našao se Tesla, koji ekskluzivno nudi potpuno električna vozila bez ikakve emisije CO2. Njegova prosječna potrošnja goriva, koja se mjeri u miljama po galonu ekvivalenta benzina, ili mpge, bila je 123.9 milja.

Hibridna vozila pomažu u poboljšanju prosjeka za 2021. Vozila su činila 9% ukupne proizvodnje prošle godine, što je novi rekord, uglavnom zbog rasta hibrida u tipovima SUV kamiona i kamioneta, navodi se u izvješću. Samo 4% vozila 2021. bila su električna, plug-in hibridna ili vozila na gorive ćelije, iako EPA predviđa da će ta brojka porasti na 8% 2022.

Toyota Motor, koji je svojim Priusom popularizirao hibridni segment, kritizirali su neki političari i ekolozi jer nije brže prešao na električna vozila.

Toyota, koja je rangirana bolje od industrijskih prosjeka za potrošnju goriva i emisiju CO2, tvrdi to hibridi su bolji izbor za neke potrošače u doglednoj budućnosti. Tvrtka tvrdi da može proizvesti osam plug-in hibrida od 40 milja za svako baterijsko električno vozilo od 320 milja i do osam puta uštedjeti ugljik koji se emitira u atmosferu.

"Ova su poboljšanja dio našeg širokog portfeljskog pristupa usmjerenog na smanjenje emisija CO2 što je brže moguće uz istovremeno zadovoljavanje potreba kupaca dok prelazimo na elektrificiranu budućnost", rekla je Toyota u izjavi kasno u ponedjeljak.