Zbogom benzinski automobili? Zastupnici EU glasaju za zabranu nove prodaje od 2035. godine

Europski zastupnici izglasali su zabranu prodaje novih dizelskih i benzinskih automobila i kombija u EU od 2035. godine, što predstavlja značajan pogodak za ambiciozne zelene ciljeve regije.

U srijedu je 339 zastupnika u Europskom parlamentu glasovalo za planove koje je predložila Europska komisija, izvršna vlast EU. Protiv prijedloga je bilo 249 glasova, dok su 24 zastupnika bila suzdržana.

Europsku uniju čini korak bliže svom cilju smanjenja emisija iz novih osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila za 100% u 2035. u usporedbi s 2021. Do 2030. cilj je smanjenje emisija od 50% za kombi vozila i 55% za automobili.

Komisija je ranije rekla da osobni automobili i kombiji čine otprilike 12% i 2.5% ukupnih emisija CO2 u EU. Zastupnici Europskog parlamenta sada će započeti pregovore o planovima s 27 država članica bloka.

U međuvremenu, Velika Britanija želi zaustaviti prodaju novih dizelskih i benzinskih automobila i kombija do 2030. Od 2035. zahtijevat će da svi novi automobili i kombiji imaju nultu emisiju iz ispušne cijevi. UK je napustilo EU 31. siječnja 2020.

Nizozemski europarlamentarac Jan Huitema, koji je dio grupe Renew Europe, pozdravio je rezultat glasovanja u srijedu. "Oduševljen sam što je Europski parlament podržao ambicioznu reviziju ciljeva za 2030. i podržao 100% cilj za 2035., što je ključno za postizanje klimatske neutralnosti do 2050.", rekao je.

Među ostalima koji su komentirali vijesti bili su Alex Keynes, menadžer čistih vozila u kampanji Transport & Environment sa sjedištem u Bruxellesu. "Rok znači da će posljednji automobili na fosilna goriva biti prodani do 2035., što nam daje šansu da spriječimo brze klimatske promjene", rekao je Keynes.

Također je ustvrdio da planovi automobilskoj industriji daju sigurnost koja joj je potrebna za "pojačanje proizvodnje električnih vozila, što će sniziti cijene za vozače".

Sa svoje strane, Europsko udruženje proizvođača automobila izjavilo je da je "zabrinuto što su zastupnici u Europskom parlamentu glasali za postavljanje cilja -100% CO2 do 2035.".

Oliver Zipse, koji je predsjednik ACEA-e i izvršni direktor BMW, rekao je da je njegova industrija "usred velikog pritiska na električna vozila, s novim modelima koji stalno pristižu".

"Ali s obzirom na volatilnost i neizvjesnost s kojima se svakodnevno susrećemo na globalnoj razini, bilo kakva dugoročna regulativa koja ide dalje od ovog desetljeća preuranjena je u ovoj ranoj fazi", dodao je Zipse. “Umjesto toga, potrebna je transparentna revizija na pola puta kako bi se definirali ciljevi nakon 2030. godine.”

EU je rekla da želi biti ugljično neutralna do 2050. Srednjoročno, želi da se neto emisije stakleničkih plinova smanje za najmanje 55% do 2030. godine, što EU naziva svojim planom “Prilagođen za 55”.

Realizacija ovog plana nije bila jednostavna. Vijest o automobilima i kombijima stigla je nakon što su zastupnici u Europskom parlamentu odbili reviziju EU-ovog sustava trgovanja emisijama ili ETS-a.

U priopćenju za javnost u četvrtak, Europski parlament je rekao da su tri nacrta zakona iz paketa Fit for 55 sada "na čekanju do političkog dogovora".