Žito se počinje isporučivati ​​iz ukrajinskih luka, ali moglo bi biti prekasno za izgladnjele milijune

Fili šest mjeseci, brodovi napunjeni žitom stoje mirni u lukama duž Crnog mora, žrtve ruskog neizazvanog napada na Ukrajinu. Sada se neki od tih brodova kreću, ploveći kroz opasnosti ratne zone s teretom ponekad nedostatne kvalitete.

"Potreban je samo jedan projektil da preleti cijelo mjesto i pogodi nešto, a onda sve stane", kaže John Rich, predsjednik ukrajinskog poljoprivrednog diva MHP, koji je nastavio s radom u zemlji iako su mnogi njegovi konkurenti otišli kad je izbio rat van. “Ima svjetla u tunelu s lukama. Ali tunel bi se mogao brzo zatvoriti. Potreban je samo jedan čin i toga više nema. To je veliki rizik.”

Prve pošiljke kreću iz Ukrajine prema odredištima na Bliskom istoku i u Africi gdje se milijuni ljudi bore sa sve gorom krizom gladi. U mnogim regijama sada postoje džepovi gladi pogoršani sušom. U istočnoj Africi, na primjer, jedna osoba vjerojatno umire od akutne gladi svakih 48 sekundi, prema izvješću Oxfama iz svibnja.

Pošiljke su ključne za borbu protiv gladi, ali žito možda nije rješenje koje bi moglo biti. Kako je u veljači izbio rat, posade su napustile svoje brodove, od kojih mnogi nisu isplovljavali šest mjeseci. To znači da mnoge od njih nisu prozračene. Vjerojatno je na mnogo žitarica nastala plijesan ili čak mikotoksini zbog vlage otvorenog mora.

To je ako brodovi uspiju. Prvi brod koji je napustio luku Odessa, Razoni pod zastavom Sijera Leonea, usidren je u Sredozemnom moru u blizini Turske, prema libanonskoj vladi. Rich, čija tvrtka obično prerađuje 3 milijuna tona ukrajinskog žita godišnje, kaže da će isporuka vjerojatno biti odgođena zbog pogoršanja kvalitete žitarica i da će se možda morati preprodati. Obično se pošiljke istovaraju unutar dva tjedna. Ovaj je bio u luci u Odesi mjesecima.

“Kvaliteta zrna je dvojbena, prema onome što čujemo,” kaže Rich. "Lažni početak svega ovoga bio je težak."

Čak je i izvlačenje pošiljki iz luka iznimno teško. Osim rudnika, južni dio Ukrajine vrlo je aktivna ratna zona. Ukrajinci su usred protuofenzive kako bi pokušali vratiti lučki grad Mariupol, između ostalih općina. Trupe se suočavaju s teškim topništvom iz Rusije.

To je drugi razlog zašto MHP, koji također prerađuje piletinu i drobi suncokret za ulje, ne žuri natrag u Odesu s tonama izvoza spremnih za isporuku.

“Kao poslovni čovjek, što mogu učiniti? Mogu sjediti i čekati”, kaže Rich. “U poziciji MHP-a, ne želimo biti pioniri u ovome. Vjerojatnije je da ćemo sjediti i skladištiti svoje žitarice i vidjeti kako ide proces.”

Ono što napušta skladišta MHP-a često ide prema Europi putem kamiona ili vlakova preko zapadne granice Ukrajine s ostatkom Europe. Potražnja u bogatijim europskim zemljama je velika nakon što su suša i drugi teški uvjeti doveli do propadanja usjeva.

Većina ukrajinskog žita koje je stiglo u Europu bilo je namijenjeno zemljama Bliskog istoka i Afrike, poput Egipta, gdje se ljudi bore da kupe dovoljno žita. MHP ima nekoliko ugovora od preko 15 godina na Bliskom istoku iu Africi, za koje Rich kaže da MHP nije uspio ispuniti.

Ukrajina i Rusija odgovorne su za izvoz 30% svjetskih žitarica i gotovo 70% suncokretovog ulja. Oni isporučuju više od polovice žitarica u 36 zemalja. Prije sukoba, 98% ukrajinskog izvoza žitarica isporučeno je preko Crnog mora, koje su ruski brodovi blokirali počevši od veljače.

Ponovno otvaranje luka, čak i privremeno budući da dogovor uz posredovanje Ujedinjenih naroda traje 120 dana, snažan je simbol globalne krize gladi, kaže Abiola Afolayan, bivša službenica UN-a koja je sada viša međunarodna savjetnica za politiku protiv gladi. organizacija Kruh za svijet.

Ovo je vrlo delikatna situacija, kaže Afolayan. "Postoji zabrinutost oko sigurnog izvlačenja žitarica", kaže ona. “Veliki problem bili su napadi na brodove i izlazak iz luke Odessa. No to je samo jedna od ključnih komponenti rješavanja globalne prehrambene krize s kojom smo suočeni. To nikako ne smije biti jedini put.”

U cijelom svijetu, UN kaže da je tijekom proteklih nekoliko godina broj ljudi koji "marširaju do gladi" diljem svijeta narastao na 323 milijuna s 80 milijuna, s 49 milijuna ljudi u 43 zemlje u opasnosti od gladi.

MHP je u posljednja dva tjedna žetve i očekuje ukupno oko pola milijuna tona pšenice. Trenutno postoji oko 21 milijun tona svježe pšenice diljem Ukrajine, od čega će većina uskoro biti spremna za isporuku. To je još uvijek otprilike 50% manje od prošlogodišnjeg iznosa.

Također se kaže da je u ukrajinskim skladištima još uvijek zaglavljeno otprilike 25 milijuna tona žitarica iz prošlogodišnje žetve, koje treba uskoro prodati i otpremiti ili će se također pokvariti. Potrebno je osloboditi skladišni prostor za zimnicu ovogodišnjeg uroda.

Još jedna komplikacija za MHP i njegove konkurente koji pokušavaju izvući žito iz Ukrajine: robne terminske cijene vratile su se na prijeratne razine od 9 dolara po bušelu nakon što su u svibnju dosegle 14 dolara po bušelu. To znači da tvrtke poput MHP-a više ne zarađuju više za dodatni rizik.

Zbog toga je MHP skloniji riziku, prema Richu. Može li Rusija nastaviti ciljati na brodove koji napuštaju ukrajinske luke u perverznom pokušaju smanjenja globalne ponude pšenice i time podići cijenu ruske pšenice, koja se sada također izvozi? Jedna od mogućnosti je takva zamka, kaže Rich. On to navodi kao još jedan razlog zašto samo nevoljko počinje planirati povratak MHP-a u luku Odessa. "Mogli bi dramatično povećati cijene", kaže on. “Jako sam, vrlo oprezan.”

Sljedeća dva tjedna, dok poljoprivrednici završavaju ljetnu žetvu pšenice i sve više brodova pokušava napeto isploviti iz luka, bit će kritična za gladne milijune koji se oslanjaju na izvoz hrane iz Ukrajine.

"Ako crnomorske luke postanu sve prihvatljivije za sve nas, naravno da ćemo isporučivati ​​što više možemo", kaže Rich. “Imamo kupce na Bliskom istoku iu Africi 15 godina ili više. Želimo poštovati naše izvorne obveze. Ali ne znam hoćemo li to moći učiniti s obzirom na logističke probleme.”

Izvor: https://www.forbes.com/sites/chloesorvino/2022/08/10/grain-is-starting-to-ship-from-ukrainian-ports-but-it-might-be-too-late- za-gladne-milijune/