Sedam zaslona Grand Wagoneera adut je za najveći Jeepov model

Stellantis je uglavnom bio u stanju mirovanja tijekom posljednjih nekoliko godina dok su proizvođači automobila jedan za drugim izlazili s novim SUV vozilima s tri reda kako bi privukli eksploziju obiteljskog prijevoza milenijskim kupcima automobila. Zatim je došao izduženi Jeep Grand Cherokee.

Konačno, prošle godine, Jeep je predstavio Grand Wagoneer, oživljavajući pločicu s imenom nakon gotovo 30 godina za svoj najveći i najveći SUV. I vjerojatno, što je ključno za cijeli Grand Wagoneer prijedlog?: sedam zaslona.

Jedna od najvažnijih razlika jer Jeep prodaje vrlo udoban, glomazan novi Grand Wagoneer s tri reda je činjenica da natpisna pločica nudi sedam digitalnih zaslona u cijelom vozilu – čak četiri na prednjoj i stražnjoj konzoli, uključujući veliki navigacijski zaslon; odvojeni zasloni za svakog putnika u drugom redu; i zaslon samo za suvozača.

"Napravili smo nekoliko konceptnih automobila s toliko zaslona, ​​ali to je bilo samo konceptualno", rekao mi je Josh Rigg, glavni menadžer dizajna u Stellantisu i voditelj Jeep/Chrysler korisničkog iskustva. "Sve je moguće [u konceptu.] Ali što se tiče svrhovitog, smislenog, vrlo ciljanog izvršenja - ovo je većina zaslona dosad."

Ne samo da ukupno čak tri zaslona na konzoli vozaču i putnicima na stražnjim sjedalima pružaju praktičnu digitalnu kontrolu brojnih funkcija Grand Wagoneera — koje sežu od vrlo fleksibilnih kontrola klime do masažnih prednjih sjedala — već se može kontrolirati zaslon za svakog putnika u drugom redu pojedinačno od strane tog putnika, korištenjem FireTV programa Amazona i pristupanjem drugom sadržaju. Isto je i sa suvozačevim zaslonom, koji optička tehnologija razumljivo sprječava vozačev pogled.

Rigg je primijetio da je sustav Grand Wagoneera izgrađen na kontinuiranom uspjehu tvrtke sa svojim visoko ocijenjenim digitalnim komunikacijskim sustavom Uconnect. "Nismo htjeli ponovno izumiti kotač kad je već radio", rekao je. Sustav Grand Wagoneera je "brži s bržim prijelazima između aplikacija i dok šetate kroz sadržaj", rekao je, kao i opsežniji i visoko individualiziran.

"Kad smo u početku govorili o luksuzu, htjeli smo razumjeti što to znači" potrošačima, rekao je Rigg. “Tvrtka prikuplja mnogo podataka o klijentima, a naš sustav je morao biti vrlo personaliziran, stvarno impresivan. I treća stvar je kada sjednete u Wagoneer s prostornim područjima, vrlo je očito da se osjećate kao da je ovo moje, u bilo kojoj poziciji u automobilu — da je vrlo prilagođen meni. Bilo je važno imati nešto jedinstveno za svakog putnika.”

U drugom redu vozila, na primjer, rekao je: "Jedan putnik može gledati Netflix, a jedan može priključiti kontroler za igrice, i to ublažava svu svađu."

Što se tiče suvozača, Rigg je rekao: “Htjeli smo im dati mogućnost da rade sve te dodatne stvari. Već sada ne mogu koristiti navigacijski zaslon ili tipkovnicu” u središtu kokpita jer bi, naravno, takva aktivnost mogla omesti vozača, a vozaču su određene aktivnosti ograničene.

“Ali,” primijetio je, “ako smo putniku dali mogućnost gledanja medija ili gledanja filma, još je važnije da vozač ne bude ometen. Dakle, na suvozačevom zaslonu postoji film koji ga lokalizira i sprječava vozača da ga vidi.”

Rigg je rekao da je također ključno za privlačnost zaslona Grand Wagoneer da “stražnje sjedalo može pauzirati sadržaj i nastaviti tamo gdje ste stali. To je nevjerojatna pogodnost za roditelja. Ne morate biti negativac i prestati strujati, nositi tablete ili brinuti da će ih ukrasti iz vozila, ili brinuti o vrućini ili hladnoći. Besprijekoran je i praktičan jer je integriran.”

...

Jedan ključ cijele Grand Wagoneer ponude