Zeleni hvale novu zabranu EU ICE, ali proizvođači zahtijevaju brzu akciju punjača

Ekolozi su pozdravili odluku Europske unije (EU) da do 2035. zabrani prodaju novih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) i SUV-ova, ali je autoindustrija upozorila da ta politika neće funkcionirati bez velikih ulaganja u mrežu za punjenje.

"Odluka razbija vlast naftne industrije nad transportom i daje Europi šansu za dekarbonizaciju do 2050.", rekli su zagovornici zelenih sa sjedištem u Bruxellesu Promet i okoliš.

No, glasovi koji se ne slažu smatrali su da bi taj potez protraćio vrijedan resurs, uništio europsku industriju u korist Kine i sumnjali u njezinu ekološku prihvatljivost.

Ministri okoliša EU-a u srijedu su podržali prijedlog Europskog parlamenta za uklanjanje emisija ugljičnog dioksida (CO2) iz novih automobila do 2035., što zapravo znači da će samo potpuno električna vozila ispunjavati uvjete za prodaju javnosti.

Korištenje električnih romobila ističe Europsko udruženje proizvođača automobila, poznat po svom francuskom akronimu ACEA, opisao je plan kao ambiciozan i pozvao na drastične akcije na izgradnji infrastrukture za punjenje.

"Sada je od vitalnog značaja da se uspostave svi okvirni uvjeti za prelazak na potpuno električnu energiju - uključujući uvođenje mreže infrastrukture za punjenje i punjenje goriva na cijeloj EU i pristup potrebnim sirovinama", stoji u priopćenju ACEA-e .

ACEA je uvelike surađivala s planom EU-a da svojim građanima prisili električne automobile, dok se u isto vrijeme žali da je za političare opasno nametati tehnologije poput akumulatorske električne energije za koje se još nije dokazalo da mogu postati dovoljno jeftine ili zadovoljavajuće potrebe masovnog tržišta.

Neki stručnjaci se ne slažu s potezom zabrane ICE napajanja.

Kelly Senecal, autorica “Utrka prema nuli – neispričana priča o zelenoj vožnji” s Felixom Leachom, rekao je da će "preuranjena" namjera EU-a da ubije ICE automobile protraćiti vrijedne i dokazane resurse.

Benzinski električni hibridi i plug-in hibridi vjerojatno će biti zabranjeni novim pravilima.

“Zabrana motora s unutarnjim izgaranjem je pogrešna stvar ako se pokušavamo brzo dekarbonizirati”, rekao je Senecal u nedavnoj objavi na LinkedInu. To će također imati štetan učinak na postizanje klimatskih ciljeva, rekao je.

Britanija je već odlučila zabraniti prodaju ICE automobila do 2030. godine.

Ministri su ipak dodali potencijalnu rupu u svoj plan, s prijedlogom da se dopuste takozvana e-goriva, odnosno sintetička goriva.

T&E-u se to nije svidjelo.

“Automobili s pogonom na e-goriva ispuštaju znatno više CO2 od akumulatorskih električnih vozila tijekom svog životnog ciklusa i ispumpaju isto toliko otrovnih emisija NOx kao (benzinska) vozila”, rekao je T&E.

Dužnosnica T&E Julia Poliscanova bila je ushićena zbog vijesti, s rezervom.

“Kraj motora s unutarnjim izgaranjem odlična je vijest za klimu. Ali novi prijedlozi o e-gorivima su skretanje. Nemojmo više gubiti vrijeme na e-goriva i umjesto toga se usredotočimo na uvođenje punjenja, prekvalifikaciju radnika za električni prijelaz i odgovorno nabavku materijala za baterije”, rekla je u priopćenju.

Dr. John Constable, direktor energetike u londonskom think tanku Global Warming Policy Foundation, bio je manje entuzijastičan.

„Zabrana ICE-a u EU-u u korist električnih vozila prerano napušta više od jednog stoljeća akumulirane inženjerske stručnosti i prednosti, prepuštajući Kini industrijski paritet i konačnu dominaciju u automobilskom sektoru. I gotovo sigurno nije zelena. Zašto bi itko to učinio?"

Vlade EU sada će pregovarati s Europskim parlamentom o konačnom zakonu.

Prije nego što su ministri okoliša donijeli svoju odluku, činilo se da je iza kulisa bilo nesuglasica jer su članovi njemačke koalicijske vlade zauzeli suprotne stavove o 2035. kao kraju prodaje novih vozila ICE. I ranije ovog tjedna Italija, Portugal, Slovačka, Bugarska i Rumunjska pozvale su na smanjenje od 90% do 2035., odgađajući 100% do 2040. U tom slučaju, dogovoren je kompromis o uključivanju sintetičkih goriva, iako nije jasno kolika je to rupa to bi moglo pružiti.

Prema Franku Schwopeu, analitičaru Norddeutsche Landesbank Girozentrale, rok do 2035. neće uzrokovati velike probleme proizvođačima automobila. Dobavljačima to možda neće biti tako lako.

“Mnogi od njih već su se obvezali na (ranije) postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem u Europi. Proizvođači su savršeno sposobni provesti postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem već 2030. Međutim, postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem veliki je problem za mnoge dobavljače koji nemaju naknadne narudžbe.”

"Sve u svemu, ne bih se iznenadio ako se u sljedećih nekoliko godina ponovno pokrene postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem", rekao je.

“E-goriva će samo izboriti svoju nišu, jer su vrlo skupa i imaju vrlo nisku učinkovitost u usporedbi s električnom energijom”, rekao je Schwope.

Olive Zipse, predsjednica ACEA-e i izvršna direktorica BMW-a, istaknula je da zabrana ICE-a i dalje ostavlja otvoren put za vodik i ono što je on nazvao "CO2-neutralnim gorivima"