Pola milijuna smrtnih slučajeva svake godine moglo bi se spriječiti ovim popravcima sigurnosti na cestama, otkriva studija

Gornji red

Više od pola milijuna smrtnih slučajeva moglo bi se spriječiti svake godine osiguravanjem da ljudi nose kacige i sigurnosne pojaseve, poštuju ograničenja brzine i ne voze u pijanom stanju, prema novoj studiji, jer istraživači sugeriraju da mnoge vlade posljednjih godina nisu dale prioritet poboljšanju sigurnosti u prometu .

Ključne činjenice

Od 25% do 40% smrtnih slučajeva na cestama moglo bi se spriječiti ciljanjem prekoračenja brzine, vožnje u pijanom stanju i nošenja kacige i sigurnosnog pojasa u 185 zemalja svake godine, procijenili su istraživači koristeći sustavni pregled literature recenziranih studija.

Suočavanje s prekoračenjem brzine s promjenama kao što su poboljšanje infrastrukture ili elektronička kontrola brzine spasilo bi najviše smrtnih slučajeva – više od 340,0000 godišnje – procjenjuju istraživači, dok bi provođenje pravila o motociklističkim kacigama i vezivanju sigurnosnog pojasa moglo spriječiti više od 120,000 smrtnih slučajeva.

U SAD-u bi se oko 43,000 života moglo spasiti svake godine ciljanjem na sva četiri ova faktora, prema časopisu, jedan u serija studija objavljenih u Lanceta u srijedu fokusiran na sigurnost na cestama.

Većina smrtnih slučajeva u prometu se može spriječiti, rekao je u priopćenju dr. Adnan Hyder, koordinator serije studija i profesor globalnog zdravlja na Milken Institute School of Public Health Sveučilišta George Washington, dodajući da smrtni slučajevi nastavljaju rasti iz godine u godinu u zemljama s niskim dohotkom dok se "napredak u zemljama s visokim dohotkom usporio tijekom proteklog desetljeća".

Veliki broj

Gotovo 1.4 milijuna. Toliko ljudi svake godine umre od ozljeda u prometu, dok se godišnje ozlijedi 50 milijuna ljudi. Više od 90% tih smrtnih slučajeva događa se u zemljama s niskim i srednjim dohotkom.

Presudna ponuda

"Bilo je mnogo uspjeha u sigurnosti cestovnog prometa na globalnoj razini, uključujući njezino uključivanje u ciljeve održivog razvoja [Ujedinjenih naroda], ali retorika tek treba dati rezultate na terenu", koautorica serije dr. Margie Peden, voditeljica odjela Globalni program ozljeda na George Institute for Global Health u Ujedinjenom Kraljevstvu, stoji u priopćenju. "Pravi, kontinuirani pad broja ozljeda i smrtnih slučajeva u prometu u cijelom svijetu dogodit će se samo uz naglasak na provedbi učinkovitih intervencija i usklađene akcije države."

Ključna pozadina

Ozljede u cestovnom prometu vodeći su uzrok smrti u svijetu za osobe u dobi od 5 do 29 godina, dok zemlje s niskim i srednjim dohotkom bilježe najveći broj smrtnih slučajeva i ozljeda u prometnim nezgodama, koji su u stalnom porastu. U SAD-u su 2021. godine smrtni slučajevi u prometu pogodili najviši razina u 15 godina, s više od 42,000 poginulih u prometnim nesrećama motornih vozila, što je porast od 10% u odnosu na 2020. Članovi Ujedinjenih naroda 2015. usvojen više od desetak ciljeva održivog razvoja za poboljšanje života ljudi diljem svijeta, uključujući smanjenje broja smrtnih slučajeva u prometu i ozljeda na pola do 2030., ali svijet je u "velikom riziku" da taj cilj ne postigne, znanstvenici u jednoj od serija studije su tvrdile. Sugerirali su da bi vladama moglo biti teže postići taj cilj jer su morale promijeniti svoje prioritete usred pandemije Covid-19. Istraživači su tvrdili da bi se vlade trebale usredotočiti na zakone o minimalnoj dobi za konzumiranje alkohola, zakone o sigurnosnim pojasevima i kacigama, provođenju zakona o prekoračenju brzine i zahtjevima za nižu razinu alkohola u krvi za nove vozače, a za sve je dokazano da sprječavaju smrtne slučajeve u prometu.

Daljnje čitanje

Broj smrtnih slučajeva u prometu 2021. dostigao najvišu razinu u više od 15 godina (Forbes)