Svaki praznični vikend ovog ljeta završio je kaosom za mnoge putnike koji su se suočavali s velikim brojem otkazivanja letova i kašnjenja. Vikend četvrtog srpnja vjerojatno bi mogao biti više isti.
Više letova već je odgođeno 2022. u usporedbi s bilo kojom godinom u prošlom desetljeću, prema podacima Zavoda za prometnu statistiku, s otkazivanjem također blizu rekordnih vrijednosti. Zračni prijevoznici su putnicima ponudili sve od pizza tijekom odgođenih letova, Kako bi se $ 10,000 gotovine izaći iz prebukiranih aviona. I direktor Delte ispričao putnicima zbog prekida leta.
Nakon više od dvije godine pandemije COVID-a, ljudi su ponovno počeli putovati, a kao povrati potražnje, stručnjaci kažu da se zračni prijevoznici bore da izađu na kraj s brojem pilota koji se smanjio prije dvije godine i još se nije oporavio.
“Manjak pilota za industriju je stvaran, rekao je United Airlines CEO Scott Kirby na kvartalni poziv investitoru u travnju. "Većina zračnih prijevoznika jednostavno neće moći ostvariti svoje planove kapaciteta jer jednostavno nema dovoljno pilota, barem ne sljedećih pet i više godina."
Kako bismo se suočili s porastom prekida putovanja, zakonodavci su zaprijetili uvođenjem kazni zračnim prijevoznicima zbog prebukiranosti letova dok same zrakoplovne kompanije krenuli su u povećanje paketa naknada privući i zadržati pilote.
Evo što se događa s ljetnim putovanjima.
Ponuda radne snage smanjena pandemijom
Zrakoplovna industrija pretrpjela je golem udarac početkom 2020. kada je pandemija zaustavila većinu zračnih putovanja, a karantene su zadržale milijune Amerikanaca i međunarodnih putnika kod kuće.
Kako bi zračni prijevoznici opstali, Kongres je osigurao ukupno 54 milijarde dolara industriji u tri kruga potpore tijekom 18 mjeseci. Financiranje je osmišljeno kako bi platne liste ostale netaknute kako bi bilo dovoljno pilota, osoblja za održavanje i stjuardesa nakon što se ograničenja ukinu i ljudi ponovno počnu letjeti.
"Sve je to bilo kako bi se osigurale dvije stvari", kaže kapetan Dennis Tajer, koji leti za American Airlines i služi kao predsjedatelj komunikacija za sindikat zrakoplovne kompanije, Allied Pilots Association (APA). “Prvo, zrakoplovna industrija ne propada. Drugo, da je zrakoplovna industrija spremna za oporavak.”
Prvi je, kaže, bio uspjeh, ali drugi neuspjeh.
Kao dio uvjeta prvog kruga federalne potpore, zrakoplovne kompanije nisu mogle otpuštati ili otpuštati svoje radnike. Mogli bi, međutim, potaknuti radnike da odu, što su i učinili ponudivši pakete prijevremenog umirovljenja pilotima koji se približavaju 65. godini— dob u kojoj piloti moraju ići u mirovinu prema zakonu.
Kao rezultat toga, tisuće pilota je vjerojatno rano napustilo radnu snagu, prema Tajeru. Samo u Americi 715 pilota dobrovoljno je otišlo u prijevremenu mirovinu 2020., APA Rekao Dallas Morning News.
Ta manja ponuda pilota, u kombinaciji s velikom potražnjom za letovima ovog ljeta, rezultirala je trenutnim opterećenjem pilotske radne snage, pri čemu se zrakoplovne kompanije međusobno natječu za radnike. Druge velike zrakoplovne tvrtke počele su zapošljavati pilote iz američkih regionalnih podružnica da se pridruže njihovom glavnom osoblju, kaže Tajer.
Ove godine, krivolov pilota je "različit od svega što smo ikada vidjeli", kaže on.
I dok nedostatak osoblja danas akutno utječe na industriju, moguće je da će potrajati godinama koje dolaze.
Zrakoplovna industrija zahtijevat će ukupno 612,000 novih pilota zajedno s više od milijun novih osoblja za održavanje i kabinskog osoblja tijekom sljedećih 20 godina, prema izvješću proizvođača zrakoplova Boeinga objavljenom prošle godine.
“Ispunjavanje predviđene potražnje za pilotima, zrakoplovnim mehaničarima i stjuardesama u potpunosti ovisi o ulaganju industrije u stalni niz novokvalificiranog osoblja koje će zamijeniti one koji su otišli ili će uskoro napustiti industriju,” napisao je Boeing u svom izvještaju.
To bi ulaganje moglo imati mnoge oblike, prema Udruzi zrakoplovnih pilota (ALPA), najvećeg sindikata pilota na svijetu s više od 65,000 članova, uključujući pomoć potencijalnim pilotima u financiranju skupe letačke obuke i obrazovanja te fokusiranje na zapošljavanje raznolikije radne snage.
Problem otkazivanja i kašnjenja
Kada potražnja za putovanjem počeo se oporavljati početkom prošle godine, Tajer se nadao da će ljeto biti probna sezona za snažniji oporavak ove godine.
"Kako sada stvari izgledaju?" on pita. "Izgledaju užasno i nema prekida u akciji."
Ako se jedan od njegovih letova otkaže, to će utjecati i na druge nizvodno, kaže. "Taj zrakoplov nema pilota jer ja nisam uspio", kaže, ocrtavajući efekt valova koji predstavlja svako kašnjenje i otkazivanje leta.
Rekao je glasnogovornik American Airlinesa Bogatstvo da je kao odgovor na probleme s radnom snagom smanjio broj letova koje nudi.
"Kao i mnogi mrežni prijevoznici, American je smanjio naše regionalno letenje posljednjih mjeseci kao odgovor na manjak regionalnih pilota", napisao je glasnogovornik tvrtke u izjavi. "Ta nestašica mogla bi prijetiti neko vrijeme."
Delta Air Lines rekao Bogatstvo da su nedostatku osoblja pridonijeli drugi čimbenici, poput vremenskih prilika i ograničenja kontrole zračnog prometa, koji pridonose trenutnim prekidima letova.
"Otkazivanje leta uvijek je naše posljednje rješenje i iskreno se ispričavamo našim klijentima zbog bilo kakvog poremećaja u njihovim planovima putovanja", rekao je glasnogovornik tvrtke.
United Airlines nije odgovorio Bogatstvozahtjev za komentar.
Zrakoplovne tvrtke počele su poduzimati drastične mjere poput ponude tisuće dolara putnicima uzeti drugi let—kako bi se smanjio utjecaj koji su otkazivanja i kašnjenja imala na potrošače.
Vodstvo tvrtke također se ispričalo za trenutni niz kašnjenja i otkazivanja.
"Proveli smo godine uspostavljajući Deltu kao vodeću industriju u pouzdanosti, i iako većina naših letova nastavlja letjeti na vrijeme, ova razina poremećaja i neizvjesnosti je neprihvatljiva," Izvršni direktor Delte Ed Bastian napisao je u pismu članovima programa čestih putnika tvrtke ovaj tjedan.
U svibnju Alaska Airlines objavio video na YouTubeu u kojem se ispričava izvršni direktor tvrtke Ben Minicucci jer nisu ranije predvidjeli manjak pilota.
"Do trenutka kad smo otkrili ovu pogrešku, naši piloti i stjuardese su ponudili rasporede za travanj i svibanj, što je onemogućilo dostatnu prilagodbu rasporeda kako bi se izbjegla otkazivanja", rekao je.
Ova je priča izvorno predstavljena na Fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/10-000-offers-off-plane-113000053.html