Evo kako će boja vašeg automobila utjecati na njegovu preprodajnu vrijednost

Prema (vrlo) staroj šali: "Što ćete dobiti ako su sva vozila u SAD-u obojena u bijelo?" Odgovor: "Nacija bijelih automobila."

Kako se ispostavilo, to nije daleko, jer je oko 25 posto svih automobila, kamiona i SUV-ova ovih dana doista bijelo kao snijeg, a slijede ih oni s crnom, sivom i srebrnom farbom. Čineći više od tri četvrtine svih prodanih novih modela, to bi točnije činilo ovo monokromatskom automobilskom nacijom.

Iako nijedan od tih izbora ne bi imao negativan učinak na preprodajnu vrijednost vozila, ne bi ni poduzeli ništa da je povećaju. Umjesto toga, oni koji žele maksimizirati vrijednost svoje vožnje na cesti trebali bi odabrati nešto malo izražajnije.

Prema studiji o preko 650,000 transakcija rabljenih automobila koje je provela web stranica o rabljenim vozilima iSeeCars.com, kupčev izbor boje može pomoći u povećanju ili smanjenju povrata na cestu. Točnije, izvješće je utvrdilo da vozila obojana u žuto nisu limun kada je u pitanju vraćanje dolara. Uz sve ostalo jednako, utvrđeno je da su žuti automobili deprecirali u prosjeku za samo 4.5 posto tijekom trogodišnjeg razdoblja vlasništva. To je 70 posto manje od prosječnog vozila obojanog u daleko neutralnijim tonom.

Vrijednosti rabljenog vozila, naravno, uvelike se temelje na stanju određenog modela, lokaciji i broju kilometara na brojaču kilometara. Ali zašto modeli žute boje imaju tendenciju da zapovijedaju više na tržištu rabljenih vozila od onih obojanih u drugim bojama? To je jednostavan slučaj ponude i potražnje. "Žuta je među najmanje popularnim bojama automobila s najmanjim udjelom vozila i obično je boja za sportske automobile i druga vozila male zapremine koja relativno dobro drže svoju vrijednost", izvršni analitičar iSeeCars-a Karl Brauer. “Budući da su žuta vozila tako nova na rabljenom tržištu, ljudi su spremni platiti premiju za njih.”

S druge strane, neće sve “jedinstvene” boje pozitivno utjecati na konačnu vrijednost modela. Najveći pogodak ćete imati odabirom automobila koji je obojen u smeđu boju. Kako sad smeđi auto? U prosjeku će deprecirati za 17.8 posto tijekom trogodišnjeg razdoblja. “Rijetkost sama po sebi nije jednaka vrijednosti”, objašnjava Brauer. "Ako boja ne odgovara dovoljnom broju kupaca rabljenih automobila, to će ugroziti vrijednost preprodaje, čak i ako je neuobičajeno."

Na kraju ovog posta prikazujemo popis od 17 iznad i ispodprosječnih tretmana boje za zadržanu vrijednost.

Prema izvješću iSeeCarsa, žuta je najvrjednija boja među kabrioletima i SUV-ovima, dok je narančasta to za kupee, bež je najbolja za kamione, a ljubičasta, među najrjeđim bojama u bilo kojem segmentu, povećava vrijednost limuzina. najviše.

Začudo, dvije najmanje blistave (a neki bi mogli reći i među najneugodnijim) boja - zelena i smeđa - bilježe najniže stope amortizacije među trogodišnjim monovolumenima, s usporedivim crvenim kombijima koji gube znatno više svoje početne vrijednosti nakon tri godine. Očigledno, sve se svodi na okus (ili bi neki mogli ustvrditi nedostatak istog). “Minuvani su razuman izbor vozila, tako da kupnja manje uobičajene boje može to učiniti uzbudljivijom kupnjom”, kaže Brauer.

Trogodišnja amortizacija vozila prema boji automobila

1. žuta (4.5%)
2. narančasta (10.7%)
3. Ljubičasta (13.9%)
4. Crvena (14.0%)
5. zelena (14.0%)
6. Plava (14.3%)
7. siva (14.3%)
8. bež (14.4%)
9. Srebro (14.8%)
10. bijela (15.5%)
11. crna (16.1%)
12. zlato (16.7%)
13. smeđa (17.8%)

Prosječna trogodišnja amortizacija iznosi 15.0%. Izvor: iSeeCars.com. Cijelo izvješće možete pročitati ovdje.