Evo zašto su dionice Royal Caribbean, Carnival dobra kupovina

Protekle dvije godine, od izbijanja pandemije covida krajem veljače 2020., industrija krstarenja primala je jedan udarac za drugim. I dok se situacija popravila od duljeg razdoblja kada krstarenja nisu smjela isplovljavati iz luka Sjedinjenih Država, to ne znači da se za Royal Caribbean International vratila u 2019. (RCL) , Carnival Cruise Line (CCL) , i Norwegian Cruise Line (NCLH) .

Industrija je obavila izvanredan posao vraćajući poslovanje gotovo u normalu. Sve tri kompanije za krstarenje ne samo da su sve svoje brodove vratile u promet, već i dalje napreduju s planovima za nove brodove i drugim ulaganjima, uključujući poboljšanja privatnih otoka i razvoj novih luka.

Uz to, Carnival je upravo izvijestio o zaradi u drugom tromjesečju i tržištu se te brojke uopće nisu svidjele. Dionice sva tri broda za krstarenje pale su dvoznamenkasto 30. rujna, ali trgovcima je očito promaknulo da osim rasta troškova i gubitka (oboje je bilo očekivano) brod za krstarenje uglavnom donosi dobre vijesti.

Izvor slike: Shutterstock

Karneval je dobro prošao u područjima koja kontrolira

Carnival je izvijestio o neto gubitku prema GAAP-u od 770 milijuna dolara za ovo tromjesečje. To je bilo potaknuto višim troškovima, a tvrtka je posebno navela troškove oglašavanja i to što je dio njezine flote nedostupan za proizvodnju prihod.

Iako su troškovi krstarenja tvrtke prilagođeni od godine do danas, isključujući gorivo po ALBD-u tijekom 2022., imali koristi od prodaje manjih-manje učinkovitih brodova i isporuke većih-učinkovitijih brodova, ta je korist nadoknađena dijelom njezine flote u status pauze za dio godine, troškovi povezani s ponovnim pokretanjem, povećanje broja dana na suhom doku, troškovi održavanja poboljšanih zdravstvenih i sigurnosnih protokola, inflacija i opskrbnog lanca poremećaji. Tvrtka predviđa da će mnogi od ovih troškova i izdataka prestati 2022.

Ako ulažete u bilo koju kompaniju za krstarenje, morate to učiniti na vrlo dugoročnoj osnovi. Zbog toga je profitabilnost manja briga od tvrtke koja obnavlja svoje poslovanje, a Carnival je pokazao neke vrlo pozitivne znakove u tom smjeru.

Prihod se povećao za gotovo 80% u trećem tromjesečju 2022. u usporedbi s drugim tromjesečjem 2022., odražavajući kontinuirano sekvencijalno poboljšanje.
Onboard i drugi prihodi po PCD-u za treći kvartal 2022. značajno su porasli u usporedbi sa snažnom 2019.
Ukupni depoziti klijenata iznosili su 4.8 milijardi USD od 31. kolovoza 2022., približavajući se 4.9 milijardi USD od 31. kolovoza 2019., što je bilo rekordno treće tromjesečje.
Nove rezervacije tijekom trećeg tromjesečja 2022. prvenstveno su nadoknadile povijesni sezonski pad depozita klijenata u trećem tromjesečju (pad od 0.3 milijarde USD u trećem tromjesečju 2022. u usporedbi s padom od 1.1 milijardu USD u istom razdoblju 2019.).

Carnival (a vjerojatno i sve kompanije za krstarenja) pogođeni su cijenama koje su općenito niske, a neki putnici plaćaju svoja putovanja korištenjem budućih kredita za krstarenja s krstarenja otkazanih tijekom pandemije. No to zapravo i nije važno. Carnival povećava broj putnika i vraća ljude na svoje brodove.

“Otkako smo prošli mjesec najavili ublažavanje naših protokola, vidjeli smo značajan napredak u broju rezervacija i sada smo znatno ispred jakih razina iz 2019.”, rekao je izvršni direktor Carnivala Josh Weinstein. “Očekujemo da ćemo dodatno iskoristiti ovaj zamah uz obnovljene napore za stvaranje potražnje. Usredotočeni smo na ostvarivanje značajnog dugoročnog rasta prihoda, dok iskorištavamo prednosti kratkoročnih taktika za brzo prikupljanje cijena i rezervacija u međuvremenu.”

Uglavnom, cijene krstarenja trenutno su niske jer je važnije vratiti klijente na brod nego održati integritet cijena. To je taktika koja bi mogla naštetiti dugoročnom određivanju cijena, ali industrija krstarenja manje je ranjiva od ostalih vrsta odmora opcije jer su uvijek postojale velike varijacije cijena na temelju kalendara i starosti broda koji se rezervira.

To je dugo putovanje za kruzere

Karneval trgovalo se na najnižoj razini u 52 tjedna nakon što je izvijestio. To je prilično pretjerana reakcija s obzirom na to da je industrija krstarenja jedva funkcionirala u jesen 2021.

Da, pred industrijom je dug put. Sve tri glavne kruzerske kompanije preuzele su milijarde dolara duga tijekom pandemije. Refinanciranje tog duga u okruženju s višim kamatama izazov je, ali to je jedan od karnevalskih (i njegovih suparnika) susreta.

To je došlo s određenim razvodnjavanjem dioničara. Carnival je prodao 1.15 milijardi dolara novih dionica tijekom tromjesečja, ali tvrtka ima više od 7.4 milijarde dolara likvidnosti. Weinstein je optimističan (mora biti, to je dio njegova posla) glede budućnosti.

“Tijekom našeg trećeg tromjesečja, naše poslovanje je nastavilo svoju pozitivnu putanju, postigavši više od 300 milijuna dolara prilagođene EBITDA-e i dosegnuvši gotovo 90% popunjenosti na našim plovidbama u kolovozu. Nastavljamo smanjivati jaz do 2019. dok napredujemo kroz godinu, gradeći popunjenost na većem kapacitetu i nižim jediničnim troškovima,” rekao je.

Obično je lako odbaciti izvršnog direktora koji daje optimistične komentare nakon objave gubitka, ali u ovom slučaju Carnival je u osnovi slijedio put oporavka koji je zacrtao nakon što se vratio u plovidbu. I Royal Caribbean i Norwegian slijedili su slične putove i iako bi za značajne povrate dioničarima moglo trebati vremena, to su jake tvrtke izgrađene na duge staze koje su zaradile mnogo novca prije pandemije i trebale bi to učiniti ponovno.

Izvor: https://www.thestreet.com/investing/why-royal-caribbean-carnival-stock-are-good-buys?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo