Kako su europske zračne luke postale ključna mjesta za ljetna putovanja

Zračne luke u Europi zamijenile su američka čvorišta kao prigušne točke za nagli porast putovanja nakon pandemije, što je preplavilo sektore infrastrukture zračnog prometa.

Kako su se operativni problemi smanjivali u SAD-u, oni su se povećavali u zračnim lukama Europe, gdje su gužve preplavile ključne zračne luke, uključujući londonski Heathrow i amsterdamski Schiphol.

"I Heathrow i Amsterdam [suočeni su] s nedostatkom sigurnosnog osoblja i uglavnom rukovanja prtljagom, također i nekim osobljem za prijavu i drugim zemaljskim pomoćnim radnicima", rekao je Eddy Pieniazek, voditelj savjetovanja za Ishku sa sjedištem u Londonu, globalnu informacijsku i savjetodavnu tvrtku.

„Ako zatim prekrijete druge lokalizirane probleme, od kvarova sustava za prtljagu kao što je nedavno na Heathrowu ili čak ograničenja zračnog prostora - [koje] su se događale diljem Europe čak i prije pandemije — dobivate žarišta i rasplamsavanja koja dolaze na naslovnice”, rekao je Pieniazek.

"Heathrow i Amsterdam su među najprometnijima što se tiče količine, tako da su svi problemi tamo obično složeniji", rekao je.

Nasuprot tome, Delta Air LinesDAL
rekao je u srijedu da se uvelike oporavio od operativnih problema koji su karakterizirali putovanja u lipnju i početkom srpnja. Američka zrakoplovna industrija "bila je gladna za prihodima posljednje dvije godine", rekao je izvršni direktor Delta Air Linesa Ed Bastian za CNBC u srijedu. “Kada je došlo proljeće i veliki skok, svi smo se napregnuli kako bismo uhvatili taj prihod. Previše smo gurali.”

Bastian je dalje rekao da je Delta riješila svoje operativne probleme zaustavljanjem povećanja kapaciteta, ranijim ukrcajem i provedbom drugih mjera. Tijekom nedavnog sedmodnevnog razdoblja u srpnju, Delta je otkazala samo 25 od planiranih 30,000 letova, rekao je.

U Europi se problemi povećavaju, a napori zračnih luka da se prilagode nisu dobro prihvaćeni. U utorak je Heathrow priopćio da će primati samo 100,000 odlazećih putnika dnevno do 11. rujna, zbog manjka osoblja, nakon problema s dugim sigurnosnim redovima, izgubljenom prtljagom i dugim kašnjenjima odlazaka. Zračna luka je u 2019. imala oko 105,000 dnevnih polazaka.

U četvrtak je Emirates, koji obavlja šest dnevnih LHR letova, nazvao ograničenja zračne luke "nerazumnim i neprihvatljivim" i rekao da će ih odbiti. "Vrlo je žalosno što nam je LHR prošle večeri dao 36 sati da se uskladimo sa smanjenjem kapaciteta, što je brojka koja izgleda kao da je izvučena iz zraka", rekao je Emirates.

Prijevoznik je rekao da je unaprijed planirao biti spreman opsluživati ​​putnike, ali "LHR je odlučio ne djelovati, ne planirati, ne ulagati", rekao je Emirates. "Sada suočeni sa situacijom 'airmageddona' zbog svoje nesposobnosti i nedjelovanja, sav teret - troškova i strke da riješe nered - guraju na zrakoplovne tvrtke i putnike."

Rezervne kopije prtljage na Heathrowu bile su toliko loše da je u ponedjeljak, nakon što je zakazani let otkazan, Delta upravljala A330 od LHR-a do Detroita s 1,000 torbi, koje su zatim proslijeđene zrakoplovnoj tvrtki'S putnika drugdje.

Zračna luka u Bruxellesu je prva u Europi po kašnjenjima. U utorak, izvješće stranice za rezervacije putovanja Hopper navodi da su do ovog mjeseca "zračne luke u Bruxellesu, Frankfurtu i Eindhovenu [u Nizozemskoj] izvijestile o najgorem vremenskom učinku od velikih europskih zračnih luka, s više od dvije trećine letova koji su odgođeni i u međunarodnoj zračnoj luci Frankfurt otkazano je gotovo 8% odlaznih letova.

"Zračne tvrtke i zračne luke diljem Europe bore se da zadovolje rastuću potražnju za putovanjima koja je rezultat gotovo dvije godine zatvorenih granica i smanjenog putovanja tijekom najvećih valova pandemije covida-19", rekao je Hopper. “Zrakoplovne tvrtke imale su problema s pružanjem redovitih letova na vrijeme ili uopće jer se nose s nedostatkom osoblja na zemlji i u letu. Zračne luke bore se s nedostatkom osoblja zbog čega su putnici čekali u višesatnim redovima za sigurnosne kontrole i službu za korisnike.”

U izvješću se navodi da nemaju sve europske zračne luke značajne poremećaje ovog mjeseca, "sa zračnim lukama u Bergamu [Milanu], Dublinu i Madridu koje su prijavile manje od 20% odgođenih letova i manje od 2% otkazanih pri polasku."

Ishkin Pieniazek rekao je da je problem s osobljem, u svom korijenu, to što je "europsko tržište doživjelo odljev zemaljskog osoblja iz zračnih luka i zrakoplovnih kompanija u druge industrije poput farmacije i IT-a (kao u Irskoj) ili čak u lance supermarketa (kao što se vidi u Lisabonu). ).

“Zahvaljujući pandemiji, mnogi su ljudi promijenili svoj pristup poslu, tražeći više zadovoljavajuće, fleksibilnije i manje stresno zaposlenje”, rekao je. „Stvar kod većine poslova u zračnoj luci je da ne možete raditi od kuće, tako da posao u zračnoj luci/zrakoplovnoj kompaniji sada može biti manje privlačan i također se smatra nestabilnijim, manje sigurnim zaposlenjem.

"Popunjavanje praznina u osoblju oduzima puno vremena", dodao je Pieniazek. „Uvođenje/uvođenje u rad osoblja zračne luke, posebno na radnim mjestima vezanim uz sigurnost, može trajati dva mjeseca da prođu kroz sigurnosne provjere, a to možete udvostručiti u nekim zemljama ako imate putovnicu koja se razlikuje od zemlje u kojoj živite, " On je rekao.

U lipnju je amsterdamski Schiphol u lipnju rekao da će dopustiti 67,500 72,500 putnika dnevno u srpnju i 13,500 XNUMX u kolovozu, što je oko XNUMX XNUMX putnika manje od naznačenog planiranog kapaciteta zrakoplova. "Strano tržište rada dovelo je do toga da ima premalo zaposlenika osiguranja koji bi mogli obaviti potrebne provjere svih putnika koji žele letjeti ovog ljeta", rekli su iz zračne luke.

Na CNBC-u Bastian iz Delte rekao je da su paketi federalne pomoći u ukupnom iznosu od 58 milijardi dolara omogućili američkoj zrakoplovnoj industriji da se oporavi od pandemije brže nego što je to uspjelo Europi. "Možete li zamisliti da naša vlada nije uskočila i osigurala kapital zračnim prijevoznicima da ga daju svojim zračnim prijevoznicima kako bi naši zaposlenici ostali angažirani, kako bi zaposlenici zračne luke bili angažirani? upitao. “Mnogi njihovi zaposlenici [su otpušteni] i jako su se dobro proveli vraćajući ih.

"Trebat će neko vrijeme da se europski promet vrati na pravi put", rekao je.