Kako se Mike Joy iz Fox Sportsa mijenjao s vremenom

Došlo je do velikih promjena u NASCAR-u od početka 21^st stoljeća. Nove su staze dodane, stare su nestale, vozači, pa čak i cijeli timovi, dolazili su i odlazili. Način na koji se određuju šampioni u sportu daleko je drugačiji, etapne utrke su sada stvar, a neke stvari koje su se nekada smatrale nemogućima sada se čine uobičajenima.

Međutim, jedna je stvar bila konstanta: glas koji obožavatelji čuju sa svojih TV-a tijekom prijenosa utrke NASCAR Cupa na FoxuFOXA
Sport.

Od 2001. Mike Joy, rođen u Chicagu, glas je koji obožavatelji čuju nedjeljom. Barem tijekom prve polovice NASCAR sezone. Međutim, Joy, koja je odgojena i još uvijek živi u Connecticutu, nije se samo jednog dana pojavila u separeu i počela emitirati. Bilo je to zapravo prilično putovanje za čovjeka koji će započeti svoje 23 godine^rd uzastopna godina koja poziva utrke na najvećoj NASCAR pozornici koja počinje za samo nekoliko tjedana.

"Bio je dug put do tamo", rekao je Joy razmišljajući o svom prvom prijenosu Daytona 500. „Ali bio je to uzbudljiv put i neki od mojih najdražih trenutaka u utrkama bili su povratak na kratke staze u Novoj Engleskoj 1970-ih, a zatim prelazak na radio, pa na CBS i Fox s prvo Formulom 2001, a zatim s početkom NASCAR-a. XNUMX. godine.

“Bilo je sjajno raditi s njima. Okružen sam stvarno dobrim analitičarima i novinarima, producentima i redateljima, (to) čini moj posao stvarno lakim. I obećavam vam, još uvijek je zabavno kao što je i bilo.”

Tijekom više od dva desetljeća u kabini NASCAR-a, Joy je doživjela mnogo promjena, ne samo na stazi, već iu kabini, kao iu prijenosu.

“Mislim da su najveći napredak GPS odašiljači u automobilu koji se bave svim bodovanjem. Čak se i GPS u automobilu povezuje s našom grafikom,” rekao je.

To je sučelje dovelo do boljih informacija koje su se mogle pojaviti u prijenosu.

"Fox je 2001. prvi pomicao oznaku trkaćih pozicija po ekranu", rekla je Joy. “I gledali smo to na osam načina do nedjelje: niz desnu stranu ekrana, niz lijevu stranu ekrana, preko vrha, preko dna. I ono na čemu smo se konačno odlučili je ono što su ljudi navikli vidjeti: burzovna oznaka na dnu ekrana na financijskim kanalima.”

Gledatelji to isprva nisu mogli dokučiti.

"Počinjemo s utrkama, dobivamo ludu poštu", rekla je Joy smijući se. "Ljudi govore, 'automobili idu ovuda, ticker ide onuda, 'moram staviti komad trake preko vrha svog ekrana, inače se zbunim."

No, nije dugo trebalo da se gledatelji naviknu na ticker.

"Poput Fox Boxa u NFL-u sa stalnim prikazom rezultata i preostalog vremena, ne mogu zamisliti gledanje utrke, bilo na TV-u, kabelskoj ili strujanje, bez oznake za bodovanje i bez stalnog ažuriranja pozicija", rekao je. rekao je. “I onda je zadana druga linija interval do vodećeg. Dakle, samo gledajući kako taj ticker ide ekranom, ako promatram jednog određenog vozača gledajući da li se interval smanjuje ili raste, mogu reći dobiva li on na lideru, gubi li vrijeme na lideru i gdje je je u utrci.”

Možda je najveći tehnički napredak u sportu došao prije nego što je Mike Joy radio za Fox.

"CBS je bio pionir s ugrađenom kamerom", rekao je. “Postojale su kamere i prije, ali ne i kamere koje bi se naginjale i pomicale te pokrivale radnju na različite načine. To je nešto što je par kolega u Australiji pionirilo. Peter Larson i John Porter, donijeli su to CBS-u u SAD. A Peter je još uvijek zadužen za BSI koji rukuje ugrađenim kamerama za auto utrke, mnoštvom daljinskih i pokretnih kamera za golf i druge sportove.

"Stvarno smo ponosni na neke od stvari u čijem smo pionirstvu sudjelovali, a koje ljudi sada možda samo uzimaju zdravo za gotovo kao dio pokrivenosti, ali su vrlo važne."

Još jedna stvar koja se razvila u ovom stoljeću su društveni mediji. Joy je rekao da ne može obraćati previše pozornosti na društvene medije tijekom utrke, ali se sjeća kada je to postalo važno u NASCAR-u.

“Društveni mediji prvi put su se pojavili u utrkama kada je Brad Keselowski tweetao sliku Juan Pabla Montoye u plamenu mlaznog sušila u Daytoni staviti utrku pod crvenu zastavu (2012.)”, rekao je. “To je privuklo svačiju pozornost. I natjeralo je sve da se utrkuju na Twitteru.”

Ovih dana vozači redovito komuniciraju s navijačima na društvenim mrežama i timovi uvijek ažuriraju navijače tijekom događaja. A Fox neprestano prati društvene medije, uključujući i tijekom utrke. To je postao još jedan element koji ulazi u prijenos utrke.

“Imamo osobu. Naš voditelj pozornice, Andy Jeffers, prati društvene mreže tijekom utrke,” rekla je Joy. "I puno će nas vremena te rasprave voditi u zanimljive smjerove u razgovoru u koje možda sami ne bismo otišli."

Daleko od utrke, društveni mediji bili su dobar kanal od navijača do onih u prostoru za emitiranje. Nekad je Joy rekla da jedno slovo može predstavljati mišljenje 500 gledatelja.

"To je bilo kao mjerilo", rekla je Joy.

“S društvenim medijima, gledatelj ima izravnu vezu s ljudima koji su uključeni u televizijski prijenos. I to je moćan alat.”

Joy je dodala da, iako društveni mediji ponekad mogu biti uvredljivi, oni dobivaju mnogo dobrih ideja od gledatelja.

"Mi ne gledamo televizijski prijenos, mi radimo televizijski prijenos", rekao je. “Dakle, imam puno više informacija, kutova kamere i unosa nego što ljudi vide kod kuće. Tako da povremeno postoji priča koju ne pričamo, postoji pokretač kojeg ne pokrivamo. Mogli bismo propustiti nekoga da zumira kroz polje. Netko je možda imao problema na pit stopu za koji nismo otkrili da će se dogoditi.

“Mislim da je vrlo dobro što navijači imaju priliku odvagnuti i pozdravljamo sve nedostatke i svaku konstruktivnu kritiku. I puno puta to dovodi do zanimljivih događaja.”

Društveni mediji i internet također su promijenili način na koji se emiteri poput Mikea Joya pripremaju za utrku.

“Pa, jedna dobra stvar je što više ne moram otvarati niti jednu omotnicu s priopćenjem za javnost i čitati to, naglašavati i bilježiti i takve stvari”, rekao je smijući se. “Sada sve dolazi putem e-pošte ili putem timova koji objavljuju vlastite najave na društvenim medijima.

“Tako je pripremni posao lakši nego ikad prije. S druge strane, mnogi fanovi imaju pristup tim istim informacijama ako su već objavljene na društvenim mrežama...postoje neke priče koje se raspadaju utorkom, žive i umiru u raspravama u srijedu, četvrtak, petak i do nedjelje možda više nisu ni relevantni. Možda i jesu.”

Konstantan stalan protok informacija omogućuje pristup svim vrstama vijesti prije utrke i drži Joy zauzetom.

“Mogu vam obećati da sam svaki dan za računalom i radim na društvenim mrežama, bilo da putujem ili ne, i gledam stvari koje ili trebamo bolje pogledati kad stignemo na trkaću stazu ili priče koje su nam potrebne dalje razvijati”, rekao je. “Nisam jedini koji to radi. Mislim da svi naši komentatori i naš producent nekako imaju sluha za takve priče kako se razvijaju. Onda dolazimo do staze i imate PR ljude koji pišu priče... sve je to dio procesa suradnje. Ali sjajna stvar je što je lakše nego ikad kad sam se počeo baviti ovim poslom.”

Kad je započeo s poslom, to je definitivno bio proces suradnje. U to je vrijeme razvijanje priča značilo odlazak u medijski centar pjesme.

"Razgovarali biste s nekim od pisaca koje ste poznavali, podijelili biste ideje o pričama i dijelili savjete", rado se sjeća Joy. “Tom Higgins iz novina Charlotte mogao bi viknuti Steveu Wadeu s novinama Roanokea i reći, 'Hej, jesi li razgovarao s Caleom (Yarboroughom) ovaj tjedan? Je li netko razgovarao s Caleom?'”, dodajući uz smijeh. “Neki drugi pisac bi se uključio, 'Da. Razgovarao sam s njim, a on mi je rekao, bla, bla, bla'. I tako su se tada razvijale priče, uglavnom usmenom predajom. Jednostavno više nije tako.”

Od početka 21^st Stoljeća, NASCAR-ova popularnost prilično je porasla. A s tim rastom dolazi i velika promjena u medijima i načinu na koji se razvijaju priče.

“Nekada biste lutali kroz garažu, a netko bi vas pozvao da se popnete na stražnji dio tegljača da za ručkom pojedete sendvič”, rekla je Joy. “Imali biste 15, 20 minuta s vozačem, šefom posade i vlasnikom automobila koji samo pucaju i pričaju o stvarima.

“Te prilike jednostavno više ne postoje. Vremena vozača su skućena zbog ostalih obaveza zbog izloženosti medijima i navijačima koji se nalaze u garažnom prostoru. Samo postoji puno više zahtjeva za njihovo vrijeme. Dostupnost medija je strukturiranija.”

Nastavak u 2. dijelu: Što budućnost nosi za Auto Guy Mikea Joya