Prijete ogromne sankcije za gorivo koje pokreće svijet

(Bloomberg) -

Najčitanije s Bloomberga

Dio globalnog tržišta dizela bez presedana, pogonsko gorivo globalne ekonomije, samo je nekoliko tjedana udaljen od toga da bude podvrgnut agresivnim sankcijama.

Od 5. veljače, Europska unija, G-7 i njeni saveznici pokušat će nametnuti gornju cijenu izvoza ruskog goriva - najnoviju kaznu za invaziju Ukrajine. To će se poklopiti sa zabranom EU-a na gotovo sav uvoz ruskih naftnih proizvoda.

Slične mjere već su na snazi ​​za pošiljke sirove nafte u zemlji, ali su ograničenje i zabrana rafiniranih goriva - a posebno dizela - ono zbog čega su neki promatrači naftnog tržišta zabrinuti zbog potencijala skokova cijena.

Prije invazije na Ukrajinu, Rusija je bila najveći europski vanjski opskrbljivač gorivom i kontinent je nastavio kupovati velike količine sve do granične vrijednosti. Kao rezultat toga, sankcije će vjerojatno dovesti do velikog preusmjeravanja globalnih tokova dizela — uz pomoć novih kupaca sirove nafte iz Rusije koji gorivo šalju natrag u Europu. Kratkoročno gledano, postoji rizik poskupljenja.

"Gubitak ruskih bačvi je ogroman i njihova zamjena bit će veliki logistički izazov", rekao je Keshav Lohiya, osnivač konzultantske tvrtke Oilytics. “Ali tržište određuje cijene u manje panici jer su se tržišta i trgovinski tokovi pokazali otpornima. Ovo će biti novo preusmjeravanje dizela.”

Europska unija morat će nadomjestiti oko 600,000 barela dnevno uvezenog dizela, a Rusija će morati pronaći nove kupce za te zalihe, skladištiti gorivo na brodovima ili smanjiti proizvodnju u svojim rafinerijama.

PROČITAJTE: Gdje će Europa nabaviti dizel za tri tjedna?

Isporuke u EU iz SAD-a i Indije već su u porastu jer proizvode više nego što troše, što im omogućuje izvoz viška. Također se očekuje da će Kina poslati više goriva na svoja obližnja tržišta, neizravno gurajući terete drugih dobavljača prema Europi.

Priča se nastavlja

"Tokovi proizvoda iz regija s velikom mrežom će se intenzivirati kako kontinentalni embargo na ruske proizvode stupa na snagu 5. veljače, što vidimo da pogoršava situaciju s dizelskim motorima", napisali su analitičari Bernsteina, uključujući Oswalda Clinta, u bilješci klijentima.

Uloga Indije u opskrbi Europe značajna je jer je postala jedan od najvećih kupaca ruske sirove nafte po sniženim cijenama od izbijanja rata.

Veliko povećanje tokova dizela u Indiji gotovo bi jamčilo da se ruska sirova nafta kupuje i prerađuje u dizel u Indiji prije nego što se proda natrag u Europu.

Sankcije EU-a neće u potpunosti zaustaviti dolazak ruske nafte u Europu

Takva trgovina ne bi prekršila pravila EU-a, ali naglašava neučinkovitost koja je svojstvena sankcijama. U suštini, ugljikovodici će se transportirati tisućama milja dalje nego što bi inače bio slučaj - i onda opet natrag.

Postoji i potencijal za mračnije prakse, kao što je redokumentiranje tereta ili slanje goriva u skladišta rafiniranih proizvoda u drugim regijama radi miješanja s neruskim proizvodima.

Do sada su ove zime izbjegnuta najgora predviđanja nestašice nafte. Dizel, koji je prije nekoliko mjeseci bio epicentar snage tržišta nafte, omekšao je zahvaljujući neuobičajeno toplom vremenu i priljevu u Europu.

Cijene sirove nafte pale su nakon što se činilo da su sankcije Rusiji preusmjerile izvoz, umjesto da su ga smanjile.

Među novim - ili većim - kupcima Moskve bit će trgovci u Africi, Latinskoj Americi i možda Aziji. Europa će se u međuvremenu vjerojatno okrenuti Bliskom istoku, gdje nove divovske rafinerije ubrzavaju rad.

Ipak, konzultant Energy Aspects Ltd. rekao je ovaj tjedan da će Rusija moći pronaći dom samo za oko trećinu svog izvoza dizela, a da će ostatak morati biti zatvoren.

"Embargo na proizvode je nezgodan jer se Rusija zaista borila da plasira svoj dizel bilo gdje drugdje osim u Europu", rekla je Amrita Sen, glavna analitičarka za naftu konzultanta na Globalnom energetskom forumu UAE koji je online organizirao Gulf Intelligence sa sjedištem u Dubaiju.

Problemi s rafiniranjem

To je u kontekstu europske rafinerije koja se priprema za sezonsku rundu radova na održavanju, a također se suočava s prekidima.

Prijetnja ponovnim štrajkovima u Francuskoj mogla bi zatvoriti neke od nacionalnih proizvođača goriva dan nakon stupanja na snagu sankcija Rusiji.

Dvije rafinerije nafte u istočnoj Njemačkoj — koje su se prethodno opskrbljivale ruskom sirovom naftom iz cjevovoda — moraju proizvoditi manje goriva nego inače jer su ti tokovi zaustavljeni.

A iza svega toga tiho leži mnoštvo logističkih i tehničkih problema koji bi mogli buknuti svakog trenutka.

Tržišta ratnog osiguranja za brodove koji pristaju u Rusiju i dalje su u krizi nakon što su ključni reosiguravatelji povukli dio svog pokrića, dok su troškovi naftnih tankera već jednom skočili uoči provedbe sankcija za sirovu naftu.

Za sada nema neposrednih znakova panike na tržištima nafte. Ključno pitanje u nadolazećim tjednima jest može li se učiniti dovoljno teškog posla da se transformiraju svjetski tokovi dizela.

"Tržište će to uvijek riješiti", rekao je Eugene Lindell, voditelj rafiniranih proizvoda u konzultantu FGE. "Radi se samo o tome koliko će to boli izazvati?"

Najčitanije s Bloomberg Businessweeka

© 2023 Bloomberg LP