Hurtigruten povećava ekspedicijska krstarenja, udvostručuje plovidbe Galapagos 2023 s novim partnerom

Grupa Hurtigruten dugo je bio prepoznat kao lider u ekspedicijskim krstarenjima s plovidbama koje datiraju iz 1893. na svojim norveškim obalnim ekspresnim putovanjima, a zatim na Svalbard 1896. Više od stoljeća vrijednog iskustva dobro ga je pozicioniralo zbog svoje snažne putanje rasta kao krstarenja se izvlače iz pandemije Covid-19 poremećaj u poslovanju.

Daniel Skjeldam, izvršni direktor Hurtigruten grupe, govori o tome zašto je sada pravo vrijeme za proširenje svog portfelja destinacija i brodova. Također dijeli duboki fokus organizacije na održivije i raznolikije operacije i ono što se sprema za rastući brend.

Hurtigruten je bio na brzoj putanji razvoja mreže odredišta tvrtke, zašto sada?

Nakon što sam se pridružio tvrtki u jesen 2012. godine, shvatio sam da ova tvrtka ima takvu povijest u ekspedicijskom krstarenju. Bio je poput neobrađenog dijamanta, ali s puno prašine. Tvrtka je gubila 25 godina, ali sada je u misiji da to promijeni.

Današnji putnik spreman je iskoristiti dan nakon što je toliko dugo ostao kod kuće. Oni traže avanturističkiju plovidbu do odredišta s liste. Ekspedicijska krstarenja privlače ljude koji možda nikada neće kročiti na veći brod za krstarenje. To su ljudi koji obično idu na safari u Afriku ili na kulturne izlete po Europi. Vidimo trend s ljudima koji žele više imerzivnih iskustava i dodaju prije ili poslije putovanja na kopnu kako bi stvarno razumjeli destinaciju. Zato je sada vrijeme za rast.

Što je sljedeće za Hurtigruten?

Hurtigruten je započeo širenjem oko polova dok smo rasli na Antarktiku, Grenlandu i Sjeverozapadnom prolazu. Oduvijek smo željeli dovesti tvrtku u toplije vode, a za to smo započeli tražeći potencijalne partnere koji će nam pomoći u različitim regijama. Na otočju Galapagos počeli smo ploviti ove godine i planiramo značajno povećati svoj otisak tamo sljedeće godine s četiri broda.

U mogućnosti smo to učiniti učinkovito zahvaljujući novom partnerstvu s Metropolitan Touring, koji je poznat kao pionir ekspedicijskih krstarenja ekvadorskim arhipelagom.

Kao organizator putovanja, njegova usklađenost s našim naslijeđem ekspedicija i vrijednostima održivosti je tako blizu što ga čini fantastičnim. Uzeli smo 24.9% udjela za djelomično vlasništvo u Metropolitan Touringu i sada koristimo njihov MS Santa Cruz II s 90 putnika na plovidbi na Galapagosu. Ima 50 soba i apartmana uključujući jednokrevetne kabine. Značajne nadogradnje uključuju nordijski dizajn i nove veganske i vegetarijanske jelovnike koji koriste lokalne recepte.

Gdje još planirate rasti?

Hurtigruten već ima nekoliko uzbudljivih ruta poput obilaska Islanda, Antarktika i Falklandskih otoka, Kanarskih otoka i dvo- ili tromjesečnih ruta od pola do pola koje su brzo rasprodane. Tvrtka trenutno ima više od 250 destinacija u više od 30 zemalja.

Ove godine počinjemo ploviti u zapadnoj Africi do Zelenortskih otoka i otočja Bissagos. Širenje na azijsko-pacifičke destinacije također je na našem radaru. Postoji mnogo mogućnosti. Druge tvrtke također rastu, a što više Hurtigruten može izgraditi svijest o ekspedicijskom krstarenju, to će ukupno tržište biti veće.

Ove godine stižu jedrenja za Aljasku i Aleutsko otočje, što je nešto što smo morali odgoditi od 2020. Hurtigruten se želi proširiti na kultnija, prirodna odredišta koja su popularna među pustolovnim putnicima. Zahvaljujući partnerstvima kao što je Metropolitan Touring, možemo lakše ući na nova tržišta.

Hoćete li nastaviti upravljati norveškom obalnom plovidbom po kojoj ste poznati?

Da, i tamo bismo također mogli dodati još brodova. Tijekom pandemije, Hurtigruten je podijelio obalni ekspres u zasebnu tvrtku poput operacije Svalbard. Treći krak cjelokupnog brenda je Hurtigruten Expeditions, koji datira iz 1896. godine, a danas ga vodi CEO Asta Lassesen. Bila je najmlađa financijska direktorica u svijetu krstarenja prije nego što je postala izvršna direktorica. Podjela tvrtke u tri sektora omogućuje brži i održiviji rast. Prije smo imali dva stalna ekspedicijska broda, a treći smo koristili na određenim plovidbama tijekom godine. Sada ih imamo osam.

Hurtigruten je nedavno preuzeo isporuku MS Fridtjof Nansen, koji će ovog ljeta početi ploviti s punim radnim vremenom duž obale, a MS Spitsbergen postao je punopravni ekspedicijski brod s hibridnim pogonom na baterije.

Po čemu se Hurtigruten razlikuje od ostalih ekspedicijskih tvrtki za krstarenje?

Hurtigruten je prvi imao znanstveni centar na brodu. To ne samo da omogućuje gostima da nauče i dožive mjesta do kojih plove, već također omogućuje istraživačkim institucijama da prikupljaju podatke tijekom naših plovidbe. Građanski znanstveni programi glavni su dio iskustva, a gosti vole što mogu pridonijeti većim projektima na mjestima poput Antarktika.

Tvrtka je također bila prva koja je imala glavnog znanstvenika. Dr. Verena Meraldi odgovorna je za suradnju sa znanstvenicima i istraživačima na brodovima Hurtigruten. Također radi na stvaranju novih iskustava u kojima gosti mogu sudjelovati u istraživanju.

Koja su najpopularnija destinacija za Amerikance?

Ljudi već dvije godine sanjaju o putovanjima na popisu i spremni su se potrošiti na velika putovanja. Amerikanci su treće najveće tržište nakon Njemačke i Ujedinjenog Kraljevstva i tu postoji ogroman potencijal za rast.

Galapagos je, na primjer, ogroman i zato smo započeli i odmah udvostručili operaciju kako bismo od sljedeće godine radili tijekom cijele godine. Metropolitan Touring bio je ključan za tu priliku. Pomogli su nam da se brzo proširimo svojom solidnom stručnošću i ugledom kao turistička tvrtka.

Ove godine, Hurtigruten će upravljati itinerarom "istočne petlje" na Galapagosu, ali od sljedeće godine bit će plovidbe "istočnom" i "sjevernom petljom" koje se mogu kombinirati u 11-dnevno jedrenje. U ponudi će biti i plovidba “western loop”.

S poslovanjem diljem Južne Amerike, Metropolitan Touring je lider na tržištu. Imaju obilaske po cijelom kontinentu, uključujući mjesta poput Machu Picchua i jezera Titicaca. Tvrtka također posjeduje poznate hotele kao što su proslavljena i povijesna Casa Gangotena u Quitu i Mashpi Lodge u ekvadorskoj džungli, a oni se mogu upariti s jedrenjem.

Kako kopnene ture utječu na širenje Hurtigrutena?

Potražnja za putovanjima prije i nakon pandemije bila je jaka, posebno nakon izlaska iz pandemije. To nisu samo kopnene ture u sprezi s jedrenjem. Hurtigruten također nudi izlete samo na kopnu na mjestima poput Svalbarda za one koji možda ne žele krstariti. Zapravo, na Svalbardu je 65% tog posla neovisno putovanje koje ne uključuje brod.

Metropolitan Touring je toliko velik u Južnoj Americi da su mogućnosti za rast tog segmenta kopnenog turizma beskrajne. Ljudi se udaljavaju od putovanja u velikim grupama i žele manje brodove ili samostalne prilike da posjećuju manje gužve, mjesta izvan utabanih staza. Ne radi se o izležavanju na stolici na suncu. Današnji putnik na ekspediciji želi sadržaj i iskustva, a to je tržište na kojem postoji veliki potencijal rasta. Vjerodostojnost Metropolitana Touringa savršeno se slaže s Hurtigrutenom u tom pogledu.

Na primjer, gosti na jedrenju Galapagos mogu dodati posjete ekvadorskom Chocóu, Andama ili regiji Amazone. Također mogu posjetiti Limu ili ruševine Inka u južnom Peruu ili farme kave u Kolumbiji, što jača cjelokupnu ponudu.

Kako Hurtigruten planira potaknuti napore u pogledu održivosti?

Za početak, tvrtka ne koristi teško loživo ulje. Umjesto toga koristimo skuplje brodsko plinsko ulje, koje je najčišće fosilno gorivo koje se može koristiti za pogon broda i puno je bolje za okoliš. Hurtigruten je izgradio prvi na svijetu hibridni brod na baterije, MS Roald Amundsen, koji značajno smanjuje emisije. Slijedili su ga sestrinski brod MS Fridtjof Nansen i nedavno nadograđeni MS Otto Sverdrup.

Osim toga, tvrtka koristi otpad od hrane za proizvodnju biodizela koji pokreće i ekspedicije i obalne norveške brodove, a mnogi imaju baterije.

U procesu smo nadogradnje naših starijih brodova sa šest od sedam norveških obalnih brodova koji se sada ažuriraju s novim baterijama i sustavima prisile. To smanjuje emisiju CO2 za 25% i smanjuje emisiju ugljičnog dioksida za više od 80%.

Metropolitan Touring ima vlastiti fokus na održivost, uključujući nadoknadu emisija ugljika te stjecanje i upravljanje ugroženim šumama biološke raznolikosti.

Do 2030. Norwegian Coastal Express će imati svoj prvi brod bez emisija koji će ploviti duž norveške obale.

Je li istina da ste i sami vodili neke turneje?

Da! Redovito se pridružujem različitim Hurtigruten jedrenjima kako bih pomogao timu i učio od naših kupaca. Ponekad služim kao vodič na mjestima kao što je Antarktika i imam certifikat za vožnju tenderskih čamaca. To je sjajan način da saznate više o tome što naši kupci i zaposlenici žele i trebaju.

Neki brodovi za krstarenje odbacuju mandat za maske. Što je s Hurtigrutenom?

Tvrtka slijedi lokalne propise na svakom tržištu pa ako ta destinacija zahtijeva maske, onda su one potrebne na brodu. Ako ne, onda ne. To je mješavina međunarodnih i lokalnih zakona ovisno o točki polaska i kamo brod ide.

Vjerujemo da će maske nestati do ranog proljeća ili ljeta jer sve više zemalja odustaje od tih zahtjeva. S opremom za PCR testiranje na brodu, naši brodovi na Antarktiku svakodnevno testiraju prvih pet dana plovidbe, što je pomoglo da se broj znatno smanji. Covid je tu da ostane. Moramo naučiti živjeti s tim, ali ublažavanje međunarodnih propisa će to olakšati.