Vlak na vodik korak bliže putničkim uslugama u Njemačkoj

Planovi za postavljanje vlaka na vodik u južnoj njemačkoj pokrajini Bavarskoj napravili su korak naprijed ovog tjedna nakon što su Siemens Mobility i željeznički operater Bayerische Regiobahn stavili na papir ugovor o leasingu.

Potpisivanje ugovora, koje je održano u utorak, temelji se na pismu namjere iz prošlog ljeta.

U priopćenju od srijede, Siemens rekao je da će testiranje prototipa vlaka započeti sredinom 2023. na rutama uključujući i onu između Augsburga i Füssea, a vlak bi trebao službeno započeti putnički promet u siječnju 2024. godine.

Vlak s dva vagona temelji se na platformi Mireo Plus tvrtke Siemens Mobility. Koristit će gorivne ćelije koje su postavljene na krov i sadrže podne baterije.

Albrecht Neumann, izvršni direktor željezničkih vozila u Siemens Mobility-u - Siemensovom zasebnom poslovanju - opisao je Mireo Plus H kao "veliku pogonsku snagu, izvrsnu sposobnost ubrzanja i veliki radni raspon".

"Pogon na vodik je napredni oblik pogona bez emisija za vlakove koji dekarbonizira željeznički promet i daje značajan doprinos postizanju naših klimatskih ciljeva", rekao je Neumann.

Međunarodna energetska agencija opisuje ga kao "svestrani nositelj energije", vodik ima raznoliku primjenu i može se koristiti u širokom rasponu industrija, uključujući transport.

Što se tiče željeznice, Siemens Mobility je jedna od nekoliko tvrtki koje rade na vlakovima koji koriste vodik. Ostali uključuju Željeznica Istočne Japana i europski proizvođač željeznica Alstom. Vlakovi na vodik iz Alstoma već su prevozili putnike u Njemačkoj i Austriji.

Na cesti, automobilske tvrtke vole Toyota uronile su na tržište vodikovih gorivnih ćelija dok su manje tvrtke poput Riversimplea razvijaju i automobile na vodik.

U zrakoplovstvu, Airbus je u rujnu 2020. objavio detalje o tri konceptualna aviona "hibrid-vodik", rekavši da bi mogli ući u službu do 2035. godine. Istog mjeseca vidio je avion na vodikove gorive ćelije sposoban prevoziti putnike dovrši svoj prvi let.

Izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury nedavno je rekao za CNBC da vodeni zrakoplovi predstavljaju “konačno rješenje” za srednji i dugi rok.