U Bostonu, Delta predstavlja svoj novi domaći Airbus A321 'Cornerstone' u pokušaju da dominira Loganom

Danas Delta Air Lines
DAL
povećat će svoju bitku da postane Boston Loganov broj jedan prijevoznik, dovodeći novi zrakoplov Airbus A321neo koji simbolizira njegovu domaću budućnost, kao i dodajući dvije transatlantske destinacije, Atenu i Tel Aviv.

U petak ujutro, let Delta 1202 za San Francisco obilježio je prvi let zrakoplovnog novog Airbusa A321neo, isporučenog u travnju. “Ovaj je zrakoplov kamen temeljac flote u sljedećih 20 do 30 godina”, rekao je Mauricio Parise, potpredsjednik Delta za iskustvo brenda. “Neke zrakoplovne tvrtke lete ovim zrakoplovom u Europu, ali mi ne – pokušavamo poboljšati (domaću) igru.”

U 4:10 Delta otvara uslugu Boston-Tel Aviv, a u 8:05 Delta otvara Boston-Atenu. Oni će broj međunarodnih destinacija iz Bostona ovog ljeta dovesti na deset, uključujući Amsterdam, Cancun, Dublin, Edinburgh, Lisabon, London Heathrow, Pariz i Rim,

Nakon postavljanja A321neo na Boston-San Francisco, Delta će postupno dodavati nove zrakoplove na destinacije Bostona i Zapadne obale uključujući San Diego i Seattle, kao i Denver.

“To je izjava da smo predani Bostonu,” rekao je Charlie Schewe, Delta-in direktor prodaje za istočnu regiju sa sjedištem u Bostonu. “To pokazuje da stavljamo naš najbolji proizvod u Boston.”

Delta je prvotno naručila 100 zrakoplova A321neo 2018., ali je postupno povećala narudžbu na 155. Isporučila je dva i očekuje da će ove godine potrajati oko dva desetaka. Neo ima učinkovitije motore Pratt & Whitney - "neo" znači "nova opcija motora" - i 194 sjedala uključujući 20 u prvom s 36-inčnim nagibom, 42 u Delta Comfort s 33-inčnim nagibom i 132 u autobusu s 31-inčnim inča korak.

Informirajući pola tuceta novinara o letu trajekta od Atlante do Bostona u srijedu, Parise je rekla da američki prijevoznici općenito nisu unaprijedili domaću prvu klasu desetljećima. Delta nadogradnje uključuju prostranu kupaonicu u svim klasama: krilati preklopi koji strše iz svakog prvoklasnog sjedala, koji pružaju osjećaj privatnosti; prostrane pregrade između prvoklasnih sjedala i veliki ekrani na svakom sjedalu. Također, trošenje novca na velike ekrane u svim klasama znači da će Delta osigurati da putnici imaju lak pristup slušalicama, rekao je Parise.

Izazov privatnosti, rekao je Parise, je to što neki putnici ne žele imati ništa s putnikom pored sebe, ali drugi putuju s pratiteljima. Još jedna činjenica je da su Airbusovi uskotrupni zrakoplovi, u svakoj aviokompaniji, širi i prostraniji od Boeinga
BA
zrakoplov. A321 nudi kupaonicu u sredini kabine na American, kao i Delta.

Rast Delte u Bostonu bio je dramatičan jer se činilo da se događa gotovo tiho i usred pandemije.

Prvi put je postalo očito u listopadu 2021., tijekom godišnjeg sastanka Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza u Bostonu. To je bio mjesec kada su odlasci Delta Logana prvi put nadmašili JetBlueove, s Deltom na 3,140, JetBlueom s 3,074 i Americanom s 2,016, prema Ciriumu.

Ove godine, s zimskim rasporedima na snazi ​​i Deltom opreznom u pogledu rasta, JetBlue je bio blago ispred svakog mjeseca. Ovog ljeta Delta i JetBlue će svaki dan imati oko 150 vršnih polazaka iz Logana, dok će American prometovati oko 50.

U svibnju, prema Ciriumu, JetBlue ostaje vodeći Loganov prijevoznik, s 4,006 mjesečnih odlazaka u usporedbi s 3,955 za Deltu i 2,585 za American. Što se tiče kapaciteta u svibnju, JetBlue ima 643 milijuna raspoloživih sjedala, dok Delta ima 609 milijuna, a American 372 milijuna, rekao je Cirium.

Dodatni međunarodni letovi vjerojatno će dati prednost Delti. "Bili smo veći od JetBluea na različite načine, (i) sada smo solidno u toj poziciji i nećemo stati", rekao je Schewe u srijedu.

Postavlja se pitanje može li JetBlueov fokus na spajanju s nevoljnim Spiritom utjecati na njegovu poziciju u Loganu, koji je nedavno imao koristi od Sjeveroistočne alijanse. Savez omogućuje Americanu i JetBlueu da koordiniraju svoje rasporede u zračnim lukama Logan i New York. U Loganu se putnici mogu kretati između američkih međunarodnih letova i domaćih letova JetBluea.

Savez je predstavljen u srpnju 2020., na početku pandemije. Odjel za transport je odobrio, ali je u rujnu 2020. Ministarstvo pravosuđa izjavilo da se protivi. U veljači 2022. Spirit i Frontier objavili su planove za spajanje. U travnju je JetBlue pokrenuo svoju ponudu za Spirit.

JetBlue ostaje čvrsto predan Sjeveroistočnom savezu. U isto vrijeme, čini se pretjeranim izazovom poduzeti spajanje dok ministarstvo pravosuđa osporava savez, koji na neki način nalikuje spajanju. Izvršni direktor Spirita Ted Christie nedavno je rekao da je JetBlue "udvarač kojeg Ministarstvo pravosuđa aktivno tuži", dodajući: "Čudno nam je što misle da bi mogli zaključiti transakciju s nama."

U izvještaju, JetBlue je osporio sugestiju da savez predstavlja prepreku spajanju sa Spiritom. Umjesto toga, kaže JetBlue, Northeast Alliance "stvara uvjerljivog trećeg konkurenta u regiji u kojoj dominiraju Delta i United i već je počeo pružati prednosti potrošačima."