Iranska vlada još jednom pokušava preuzeti dionice u lokalnim proizvođačima automobila

Iranska vlada oživjela je planove za prodaju svojih udjela u dva najveća proizvođača automobila u zemlji, Iran Khodro i Saipa.

Obje tvrtke osnovane su 1960-ih. Iran Khodro – također poznat kao IKCO – je veći od ta dva i čini više od polovice svih domaćih vozila proizvedenih u Iranu. Saipa ima a udio na tržištu oko 35%.

Iran ima značajnu industriju proizvodnje automobila, veću od one u Italiji i ne zaostaje mnogo za Velikom Britanijom. Međutim, sektor je doživio divlje promjene u svom bogatstvu posljednjih godina, budući da su međunarodne sankcije ublažene, a zatim ponovno uvedene, a međunarodni konkurenti su ušli i potom povukli s tržišta.

Cjelokupna izlaz kretao se od više od 1.4 milijuna jedinica u 2011. i 2017. do oko 900,000 jedinica posljednjih godina. U Najnovija godišnji podaci, koji pokrivaju posljednju iransku godinu koja je završila u ožujku 2022., tri najveća iranska proizvođača automobila – IKCO, Saipa i manji Pars Khodro – između njih su proizvela 867,363 vozila.

Smatra se da vlada posjeduje najmanje 14% IKCO-a i 23% Saipe, iako se dodatne dionice mogu držati neizravno.

Prema lokalnim medijima izvješća, zamjenik ministra industrije Manuchehr Manteghi postavio je rok od šest mjeseci za njegovo ministarstvo da proda svoje udjele. "Poduzeli smo početne korake i sve prepreke su identificirane i krećemo ih ukloniti", rekao je.

Međutim, iz Iranske organizacije za privatizaciju stizala su upozorenja da bi veliki dugovi dviju tvrtki mogli zakomplicirati stvari. Između njih IKCO i Saipa imali su dugove od gotovo 9 milijardi dolara u 2019., prema medijska izvješća u to vrijeme. Nije jasno kolike su trenutne razine duga.

Ovo nije prvi put da je Vlada pokušala otpustiti svoje udjele u dvije tvrtke. Prije tri godine tadašnji ministar industrije Reza Rahmani rekao je da će vlada prodati svoje udjele u dvije tvrtke do ožujak 2021. Međutim, dogovori nikad nisu ostvareni.