Je li Ford profitabilna tvrtka u 2022.?

Ključni za poneti

• Ford se usredotočio na električna vozila, a investitorima se sviđa ono što čuju.
• Financije su dobre, osim gubitka novca u start-upu Rivian.
• Fordovi izgledi su sjajni sve dok ulagači mogu ostati kratkoročno strpljivi.

Dionice Forda bile su u velikom usponu 2021., porasle su za 136% jer su ulagači pozdravili planove proizvođača automobila za nova EV vozila. U 2022. Fordove dionice imale su daleko lošije rezultate, pale su za 44%. Dijelom je to posljedica porasta u 2021., a drugi čimbenik je slabo tržište dionica u svjetlu globalnih gospodarskih uvjeta. Ipak, Ford se pozicionira za budućnost. Ovdje je Ford danas i njegovi planovi da ostane profitabilan u godinama koje dolaze.

Fordovi prioriteti koji se mijenjaju

Ford proizvodi vozila koja zadovoljavaju potrebe potrošača od svog početka prije gotovo 120 godina. Proizvođač je poznat po proizvodnji ekonomičnih vozila za prosječnog potrošača, osim povremenih istaknutih vozila kao što je Mustang.

Vratio je pločice s imenima Bronco i Maverick u svoju liniju i otkrio da potrošači nestrpljivo stoje u redu kako bi se dočepali ovih vozila. Čak su bili voljni čekati svoje narudžbe tijekom stalnih kašnjenja u proizvodnji. Međutim, Fordov ulazak na tržište električnih vozila ponovno je uzdigao zvijezdu; također je iznudio neke teške odluke o zatvaranju neprofitabilnih operacija diljem svijeta.

Ford je, zajedno s drugim velikim američkim proizvođačima automobila, promatrao meteorski uspon Tesle potpuno električno vozilo koje je promijenilo način na koji potrošači vide svoj prijevoz i njegov utjecaj na okoliš. Međutim, potrošači su željeli kupiti električna vozila njihovih omiljenih proizvođača i voziti poznata vozila. Fordovo uspješno predstavljanje F-150 Lightning pokazuje nedovoljnu potražnju potrošača za EV kamionetom koji može raditi jednako dobro kao njegov tradicionalni pandan na plin. Također pokazuje sposobnost Forda da razumije želje svojih kupaca za konvencionalnim dizajnom vozila u kombinaciji s vrhunskom tehnologijom.

Još jedan potez smanjenja troškova koji pokazuje promjenu Fordovih prioriteta je zatvaranje dviju tvornica za sklapanje i tvornice motora u Brazilu. Ova radnja dogodila se 2019., ali je najavila početak strategije restrukturiranja za ukidanje proizvodnje limuzina i napuštanje brazilskog tržišta. Fordova brazilska proizvodnja koštala je tvrtku preko 11 milijardi dolara u posljednjem desetljeću prije nego što su prestali s radom u zemlji. Odluka o zatvaranju tih tvornica znači da Ford više ne mora podržavati svoje neprofitabilne odjele, omogućujući tvrtki da preusmjeri novac u profitabilnije pothvate kao što su EV.

Fordov pregled konsolidiranog računa dobiti i gubitka

Ford Automotive je 30. lipnja 2022. izvijestio o prihodima od 37.90 milijardi USD za drugi kvartal fiskalne godine 2022. i ukupno 70.20 milijardi USD za prvu polovicu fiskalne godine 2022. To predstavlja povećanje od 24.12 milijardi USD odnosno 57.68 milijardi USD u istom kvartalu fiskalne godine 2021.

Odjel Ford Credit izvijestio je o nižoj zaradi od 2.56 milijardi dolara za drugi kvartal fiskalne godine 2022., u usporedbi s 2.60 milijardi dolara za drugi kvartal fiskalne godine 2021. Njegov odjel za mobilnost zabilježio je porast na 25 milijuna dolara tijekom tekućeg tromjesečja, u odnosu na 21 milijun dolara u istom kvartalu fiskalne godine 2021.

Fordovi prihodi iznosili su ukupno 74.66 milijardi dolara na kraju drugog tromjesečja fiskalne godine 2022., ali je tvrtka pretrpjela neto gubitak od 2.44 milijarde dolara i ukupni gubitak od 512 milijuna dolara za drugo tromjesečje fiskalne godine 2022. Za prvu polovicu fiskalne godine 2022., Ford je imao sveobuhvatni gubitak od 3.57 milijuna USD nakon što su uračunati troškovi i rashodi. Većina gubitka može se pripisati gubitak vrijednosti Riviana, proizvođač automobila u kojem Ford ima 12% udjela.

Pregled bilance Forda

Na kraju drugog tromjesečja fiskalne godine 2022., Ford je izvijestio o novcu i novčanim ekvivalentima od 19.51 milijardu dolara, što je blago smanjenje u odnosu na 20.54 milijarde dolara iz istog razdoblja prije godinu dana. Također je izvijestio o financijskim potraživanjima od 30.71 milijardu dolara, neznatno manje od 32.54 milijarde dolara u drugom kvartalu fiskalne godine 2021. Fordove ukupne obveze i glavnica na kraju drugog tromjesečja fiskalne godine 2022. iznosile su 245.75 milijardi dolara, što je pad u odnosu na 257.03 dolara na kraju istog razdoblja prošle godine.

Izgledi za Ford Stock

Ford gleda u budućnost prijevoza i poduzima korake za preoblikovanje svoje proizvodnje vozila kako bi ostao relevantan. Potražnja potrošača za njegovim električnim vozilima, posebno za Fordom F-150 Lightning, je velika i ne čini se da će se uskoro smanjiti. Analitičari automobilske industrije predviđaju pad prodaje za 2023. zbog prenatrpanosti proizvodnje kako se smanjuju problemi u opskrbnom lancu i problemi u proizvodnji čipova. To može dovesti do privremenog pada Fordove cijene dionica, čak i uz potražnju za proizvodnjom njegovih električnih vozila.

Trenutno je proizvodnja električnih vozila mali dio Fordove ukupne proizvodnje. Vozila s pogonom na plin još uvijek utječu na profitabilnost Forda jer električna vozila još uvijek nisu praktična za većinu potrošača. Početna potražnja za električnim vozilima mogla bi presušiti zbog nedostatka potrošača koji mogu puniti električno vozilo kod kuće.

Savezne i državne vlade tek trebaju razviti mnogo planova za poboljšanje infrastrukture za punjenje automobila — nešto što je ključno za masovno prihvaćanje električnih vozila. Ford mora uravnotežiti svoju proizvodnju vozila na plinski pogon s električnim vozilima kako bi zadovoljio potrebe potrošača; ostaje za vidjeti je li Ford svjestan ovih problema.

Tijekom prošle godine cijena Fordovih dionica bila je u stalnom padu, ulagači ne hrle kupiti njegove dionice, ali tvrtka pokazuje da se može okrenuti prema budućnosti i ponuditi javnosti koja kupuje automobile tako vrlo poželjna vozila.

Bottom Line

Što se tiče proizvodnje i prodaje vozila, Ford je profitabilna tvrtka. Njihovo ulaganje u novoosnovano poduzeće Rivian dovodi do neto gubitka tijekom tekuće fiskalne godine. Ako ulagači mogu ostati strpljivi, Ford ima mnogo toga pozitivnog za to. Trenutačni izvršni direktor Jim Farley nastavlja prekidati poslovanje tamo gdje tvrtka gubi prihode i stavlja taj novac u rad tamo gdje postoji profit. Osim toga, dok Rivian prolazi kroz svoje rastuće probleme, Fordovo ulaganje u ovog proizvođača električnih vozila moglo bi se lijepo isplatiti u nadolazećim godinama.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI. Kada položite 100 USD, na vaš račun ćemo dodati dodatnih 100 USD.