Posljednjih nekoliko mjeseci bili su gospodarski vrtlog, s rekordno visokom inflacijom i skokom cijena na benzinskim pumpama.
Kada cijene goriva dosegnu rekordne visine ranije ovog ljeta, Biden i Bezos javno raspravljalo o tome mogu li trgovci gorivom smanjiti pritisak na potrošače smanjenjem marža na crpkama. I iako cijene plina počinju padati, otprilike pola država još uvijek imaju cijene plina iznad 4.00 USD.
Razumljivo je da su potrošači željni olakšanja na crpkama i možda se potiho pitaju ostvaruju li trgovci gorivom rekordno visoke zarade i mogu li učiniti više kako bi brže snizili cijene.
Međutim, nakon analize tjedne tekuće prosječne profitne marže 30,000 benzinskih postaja diljem zemlje, naši podaci pokazuju da trgovci gorivom nisu negativci.
Trenutačno trgovci gorivom samo pokušavaju održati svoje poslovanje, a ne ga razvijati. Tražiti od trgovaca gorivom da umjetno smanje cijene znakova znači tražiti od njih da žrtvuju svoje poslovanje.
Uobičajena zabluda o benzinskim postajama jest da su sve u vlasništvu velikih korporacija koje mogu pretrpjeti velike gubitke. Možda vidite BP, Ljuska ili Mobil signage, ali u stvarnosti, polovica njih su mala poduzeća, koji se nazivaju "neovisni trgovci", i prepušteni su na milost i nemilost tržištu. Ti se trgovci na malo oslanjaju na dnevne profitne marže, koje su izuzetno tanki.
Prodavci plina na malo dobivaju djelić cijene navedene na znaku – njihova neto dobit po galonu je oko 0.03 USD – 0.07 USD – nakon što se uračunaju troškovi kao što su rad, režije, osiguranje i naknade za transakcije kreditnom karticom. Time je neto profitna marža benzinske postaje manja od dva posto. Za referencu, bankarska industrija ima otprilike 30% neto profitne marže.
Kao i sve industrije, industrija maloprodaje goriva prolazi kroz redovita razdoblja visokih i niskih marži. Kad su trgovci gorivom na malo u okruženju s višom maržom, to je kako bi nadoknadili svoje gubitke iz vremena niže (ili negativne) marže profita.
Kad smo napravili komparativnu analizu koja je promatrala bruto profitnu maržu američkih benzinskih postaja između 2020. i 2022., pronašli smo slučajeve kada su marže bile toliko male da su trgovci na malo prodavali s gubitkom. Zaustave zbog virusa COVID-19 povećale su potražnju 2020., a zatim ponovno u drugoj polovici 2021., kada su varijante virusa COVID-19 izazvale zabrinutost zbog potražnje za gorivom.
Još jedna pogrešna predodžba je da su cijena znaka – koliko potrošači plaćaju na pumpi – i koliko zarađuju benzinske postaje usko povezani. Zapravo, kako cijene rastu, stanice uglavnom zarađuju manje, što je za njih vrlo stresno. Svaki trgovac koji prodaje robu s osnovnim cijenama koje se svakodnevno mijenjaju ima poteškoća u upravljanju svojim poslovanjem. Kako se mijenjaju cijene na naftnim tržištima, to je stresno ne samo za potrošače nego i za trgovce gorivom. Svi vole kada su stvari stabilne.
Konačno, nije u interesu trgovaca gorivom da cijene znakova drže visokima. Potrošači imaju puno izbora kada je vrijeme da napune i imaju mala odanost zbog toga. Tipični trgovac gorivom u SAD-u ima barem jednu konkurentnu benzinsku crpku udaljenu samo 0.016 milja i najmanje 1.5 postaju u krugu od pola milje. Uz žestoku konkurenciju, benzinske postaje moraju pridobiti i kupce da se pojave na crpkama. Pozitivni podaci pokazuju da benzinske postaje prodaju četiri posto manje benzina nego lani.
Što je sljedeće?
Marže su se počele spuštati na prosjek, a cijene slijede kako se tržište počinje uravnotežiti. Buduće cijene ovisit će o promjenama u potražnji potrošača za gorivom (potaknuto nečim poput duboke recesije) i kapacitetima rafinerija (potaknuto nečim poput kraja ruskog rata u Ukrajini).
U 2022. većina trgovaca na malo nije pohlepna – oni pokušavaju održati svoje poslovanje. Kad je riječ o ublažavanju inflatornih pritisaka koje donosi sektor goriva, umjetno snižavanje cijene znakova nije poluga koja će učiniti najviše dobroga.
Alex Kinnier je suosnivač i izvršni direktor tvrtke Upside. Ima godine iskustva u vođenju timova za razvoj proizvoda u Opoweru, Google, i Procter & Gamble. Shell i BP su Upside partneri.
Mišljenja izražena u komentarima Fortune.com isključivo su stajališta njihovih autora i ne odražavaju mišljenja i uvjerenja Bogatstvo.
Više se mora pročitati komentar u izdanju Bogatstvo:
Ova je priča izvorno predstavljena na Fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/ve-analyzed-profit-margins-30-134200907.html