Glavne zračne tvrtke mole da odbace mandate za maskiranje na zrakoplovima

Izvršni direktori velikih američkih zračnih prijevoznika napisali su a pismo predsjedniku Joeu Bidenu tražeći od njega da odustane od nošenja maski u zrakoplovima i testiranja zahtjeva za međunarodne putnike koji dolaze. Ako se ovi zahtjevi ispoštuju, investitori bi bili mudri da prate prostor za putovanja, što bi moglo svjedočiti naletu rasta.

"Nema smisla da ljudi i dalje moraju nositi maske u zrakoplovima, ali im je dopušteno okupljati se bez maski u prepunim restoranima, školama i na sportskim događajima", napisali su čelnici.

Preuzmite Q.ai za iOS za više investicijskog sadržaja i pristup preko desetak strategija ulaganja koje pokreće AI. Počnite sa samo 100 USD i nikada ne plaćajte naknade ili provizije.

Sljedeće osobe su potpisale pismo:

• Ben Minicucci, izvršni direktor Alaska Air Groupa
• W. Douglas Parker, predsjednik i izvršni direktor American Airlinesa
• John W. Dietrich, predsjednik i izvršni direktor Atlas Air Worldwidea
• Ed Bastian, direktor Delta Air Linesa
• Peter R. Ingram, predsjednik i izvršni direktor Hawaiian Airlinesa
• Robin Hayes, izvršni direktor JetBlue Airwaysa
• Gary C. Kelly, predsjednik i izvršni direktor Southwest Airlinesa
• Scott Kirby, izvršni direktor United Airlines Holdingsa
• Brendan Canavan, predsjednik UPS Airlinesa
• Nicholas E. Calio, predsjednik i izvršni direktor Airlinesa za Ameriku
• Scot Struminger, EVP i izvršni direktor Aviation za FedEx Express

“Naša industrija se oslanjala na znanost na svakom koraku”, napisali su. “Na početku smo dobrovoljno provodili politike i procedure – nalagali pokrivanje lica; zahtijevanje zdravstvenih potvrda putnika i informacija o traženju kontakata; i poboljšanje protokola čišćenja – kako bi se formirao višeslojni pristup za smanjenje rizika i davanje prioriteta dobrobiti putnika i zaposlenika.”

Izvršni direktori podsjetili su predsjednika Bidena na njihovu potporu Centrima za kontrolu i prevenciju bolesti (CDC) jer su također nametnuli dodatne mjere, poput testiranja prije odlaska i zahtjeva za cijepljenje za međunarodne putnike. Međutim, usred “trajnog i postojanog pada stope hospitalizacije i smrtnosti”, prema CDC i Svjetska zdravstvena organizacija (WHO), traže od predsjednika da preispita zahtjeve.

S obzirom na to da smo ušli u drugačiju fazu suočavanja s ovim virusom, snažno podržavamo vaš stav da 'COVID-19 više ne mora kontrolirati naše živote', napisali su. “Sada je vrijeme da Uprava ukine ograničenja putovanja u saveznom prijevozu – uključujući zahtjeve za međunarodno testiranje prije polaska i savezni mandat maski – koja više nisu usklađena sa stvarnošću trenutačnog epidemiološkog okruženja.”

Ovo ne bi bile prve zračne tvrtke koje će ublažiti pravila i propise. nizozemski avioprijevoznik KLM je upravo najavio da više neće provoditi maske za lice na brodu. Nedavno, Virgin Atlantic i British Airways također su najavili svoje planove da se odreknu maski za lice, slijedeći stope Jet2, koji je postao prva britanska zrakoplovna kompanija koja ih je odbacila.

Neka druga područja putničkog prostora u SAD-u također su počela ublažavati zabrinutost zbog COVID-a. Na primjer, CDC je ukinuo zdravstvena upozorenja o COVID-u za putnike na kruzerima—zdravstvenu obavijest koju su zahtijevali od početka pandemije u ožujku 2020.

Američka je vlada trebala ukinuti mandat 19. ožujka, ali je produljila zahtjev za zrakoplove i zračne luke (kao i za autobuse, vlakove i druge načine prijevoza) do 18. travnja.

Ako Biden doista ukloni zahtjeve za maskom – umjesto da čeka do kraja travnja ili ponovno pomjera datum – zračne tvrtke bi mogle početi viđati više putnika. Nema veze što, kako se vrijeme zagrijava, upućeni u industriju predviđaju da će se putovanja ponovno pokrenuti, baš kao što je to bilo prošlog proljeća i ljeta. Zapravo, izvršni direktor Expedia grupe Peter Kern predviđa da će ovo biti najprometnije ljeto do sada — a 2023. će biti godina u kojoj ćemo prestati čekati oporavak industrije i početi ga živjeti.

"Ljeto 2022. bit će najprometnija sezona putovanja ikad", rekao je Bloomberg. "Dugo smo vremena pričali o nagomilanoj potražnji, ali do sada je bilo previše ograničenja da bi ljudi mogli previše raditi s njom."

Dodao je da zrakoplovne kompanije očekuju da će do kolovoza ponovno dosegnuti povijesne visine. Iako će cijene biti visoke, vjeruje da ih ljudi ionako planiraju platiti kako bi konačno opet pobjegli. I nije sam koji tako misli. Svjetsko vijeće za putovanja i turizam (WTTC) također predviđa da će industrija premašiti razine prije pandemije za 6.2 posto, što predstavlja gotovo 2 bilijuna dolara bruto domaćeg proizvoda u SAD-u. U međuvremenu, u Europi, Podaci sugerira da su rezervacije za ljeto 2022. već daleko premašile brojke iz 2021. za najmanje 80 posto.

Michael O'Leary, izvršni direktor popularne europske jeftine zračne kompanije Ryanair, nedavno je rekao da i on ovog ljeta očekuje da će donosi 115 posto ukupnog broja putnika koju je njegova tvrtka snimila još 2019. godine prije cijelog COVID-a kaosa.

Nije iznenađenje da pandemija je uzela razoran danak u turizmu i velika većina industrije putovanja i odmora. Na to je upozorio još 2020. Svjetski ekonomski forum COVID bi globalnu turističku industriju mogao vratiti 20 godina unatrag. A u to vrijeme nitko nije ni očekivao da će pandemija potrajati koliko je otada trajala.

Prije nego što je sve ovo počelo, 2017. godine, američka turistička i turistička industrija generirala je više 1.6 bilijuna dolara ekonomske proizvodnje. U 2019. sektor je pridonio 10.4 posto na globalni BDP. Ali pretrpjela je trilijune gubitaka tijekom krize COVID-a – a posebno smo zračni prijevoznici teško pogođeni.

Dionice velikih zračnih prijevoznika naglo su pale usred haosa. Gotovo odmah su počeli padati. U ožujku 2020. npr. Dionice American Airlinesa pale su za 25 posto nad strahovima od COVID-a. Dok su investitori vjerovali da su neke zračne kompanije “prevelika na propast” na početku svega ovoga, gotovo svi su vidjeli da su im dionice pale u posljednje dvije godine. Trebalo je do srpnja 2021. kako bi Delta ostvarila svoj prvi profit ponovno od početka pandemije.

Većina ovih dionica ostaje daleko ispod svojih najviših vrijednosti prije pandemije i trebale bi značajno ojačati kako bi ponovno došle do mjesta gdje žele (i, iskreno, trebaju). No, kao rezultat stalne volatilnosti globalne sirove nafte, skok cijena goriva zadao je ionako krhkim zračnim prijevoznicima još jedan težak udarac, što oporavak čini još izazovnijim.

Međutim, budući da američke zračne tvrtke poput Uniteda, Delte i Americana uvelike bilježe porast potražnje, povećana putovanja mogla bi pomoći u nadoknadi skokova cijena mlaznog goriva. A lakše putovanje zasigurno može dovesti do povećanja putovanja (i dalje prakticirajući sigurnosne standarde i implementaciju protokola kako bi putnici bili na dobrom putu na najzdraviji način). Nema veze što bi vladina direktiva o izbacivanju maski mogla natjerati ljude da pretpostave da su putovanja i sigurnija, budući da vlada kaže da je to u redu, čak i ako taj potez dovede do više slučajeva u nastavku.

Investitori bi trebali promatrati što će se dogoditi sa zračnim prijevoznicima dok američka vlada preispituje zahtjeve – ili što će se dogoditi ako to ne učini. U svakom slučaju, dionice u ovom prostoru sigurno će pomaknuti tržišta u jednom smjeru u drugi.

U međuvremenu, Q.ai može pomoći investitorima da diverzificiraju svoja ulaganja. Investitori bi mogli uzeti u obzir komplete poput Komplet Clean Tech, dok svijet gleda prema obnovljivoj energiji usred skoka troškova goriva. U međuvremenu, Komplet za napuhavanje pruža obrambeni bunker protiv napuhanog dolara.

Međutim, što god ulagači odabrali, Q.ai nudi niz strategija s AI-om koje rade na neutraliziranju rizika usred nestabilnosti tržišta i ekonomske neizvjesnosti.

Preuzmite Q.ai za iOS za više investicijskog sadržaja i pristup preko desetak strategija ulaganja koje pokreće AI. Počnite sa samo 100 USD i nikada ne plaćajte naknade ili provizije.