Možda najbolje predviđanje prodaje automobila dolazi iz podataka u stvarnom vremenu

Baš kao što ekonomisti govore široj javnosti o nadolazećoj propasti ili užitku, analitičari za bilo koju industriju temelje svoje projekcije na namjerno pogrešnim informacijama koje im daju korporativni timovi za odnose s investitorima, analitičarevoj osobnoj optimističkoj pristranosti ili nizu drugih ljudskih buka. U tom slučaju njihova iskrivljena, polupotkrijepljena mišljenja postaju dokazi iz druge ruke (što ne bi trebalo biti prihvatljivo na našim pojedinačnim sudovima), a zatim bivaju dodatno senzacionalizirani od strane novinskih kuća koje traže pozornost, npr. "3 od 4 ekonomista predviđaju recesiju do 2021. ").

Ali za one koji su zainteresirani za izbjegavanje "lažnih vijesti" za cjelokupno gospodarstvo postoji još jedna opcija: potražite objektivne, vodeće pokazatelje unutar tog lokalnog tržišta slične 10-godišnjem prinosu američkih državnih obveznica, povjerenju potrošača i prodaji kuća za američko tržište. Do sada, međutim, nije bilo vodećih pokazatelja za glavna tržišta kao što je automobilska industrija.

Nova studija

Top Agency, globalna marketinška i istraživačka tvrtka, analizirala je kolekciju Podaci Global Positioning System (GPS) u većim gradovima SAD-a gdje je zastupstvo ili prodajno mjesto bilo odredište. Kao što je prethodno proučavano, čak i ulazak u zastupstvo odličan je pokazatelj buduće prodaje: 85% korisnika odlučili su kupiti vozilo na dan svog prvog posjeta prodajnom salonu, a 90% kupaca kupi vozilo unutar tjedan dana.

Rezultati ove studije su zanimljivi:

· FORD: Ford je bio najviše tražena marka (od 37 ispitanih automobilskih marki) u 21 od 30 ispitanih američkih gradova. Što je najšokantnije, to je vrijedilo čak i za polovicu (3 od 6) gradova na zapadnoj obali: Seattle, Portland i Sacramento.

· TESLA: TeslaTSLA
nije bio samo najbolji brend za dva velika grada – Los Angeles i San Diego – također se pojavio u prvih pet za četiri druga grada koji se protežu u nekoliko regija: Boston, Denver, Houston i San Francisco

· STELLANTIS: Iako je brend Stellantis dominirao samo na tri tržišta – New Yorku, Charlottesvilleu i Baltimoreu – minimalno je jedan od njihovih brendova bio u prvih pet u 28 od 30 gradova; izuzeci su Los Angeles i Miami.

· UKUPNO: Posjeti automobilima porasli su za 5% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine.

Gdje bi ova studija mogla dovesti u zabludu

Dobro je dokumentirano da je od početka pandemije internetska prodaja vrtoglavo porasla. Kao i prije izvijestili su Progressive i Forbes, "… kupci mlađi od 40 godina imaju tri puta veću vjerojatnost da će kupovati online, a samo 26% Millennialsa je izjavilo da je kupilo automobil od [fizičkog] zastupstva." Stoga bi samo korištenje GPS navigacijskih ruta do prodajnih mjesta zanemarilo cijeli niz demografskih podataka.

Da, neke od tih online informacija entuzijastični ulagač može prikupiti s bilo kojeg besplatnog web-mjesta s prometom (npr. similarweb.com). Na primjer, brza provjera pokazuje da je ford.com #377 stranica u SAD-u sa 60.21 milijuna posjeta u posljednja 3 mjeseca, što je pad od 0.49%. Usporedno, Telsa je #961 stranica u SAD-u s padom od 1.43% u zadnja 3 mjeseca. U stvari, može se vidjeti da je prvih pet automobilskih stranica u SAD-u Ford (#377), Toyota (#509), Honda (#800), Chevrolet (#957) i Tesla (#961).

No, i ovo je pogrešno jer zaboravlja dva čimbenika. Prvo (i to je lakše prevladati), zanemaruje podmarke svakog proizvođača automobila. Na primjer, Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati itd. dio su Stellantisa, koji je niže rangiran na ovim stranicama jer ne uspoređuju prikupljene rezultate. Drugo, što je još teže prevladati, ne može agregirati promet na web-mjestu zastupstva na kojem se može obaviti kupnja. Na primjer, osoba koja je završila koledž u Ann Arboru mogla bi poznavati lokalna zastupstva (npr. Volkswagen of Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda) i posjetiti njihove web stranice (npr. vwannarbor.com) za razliku od korporativne stranice (vw.com ), gurajući tako digitalnog detektiva u ozbiljnu zečju rupu ako želi sveukupne, kompilirane rezultate po markama.

Rezultirajući zaključak

Baš kao i ekonomski pokazatelj, novi podaci ne mogu se promatrati kao cijela istina i koristiti se izolirano. Kako se događaji u svijetu, demografija i obrasci kupnje mijenjaju, tako će se mijenjati i pristranosti informacija o zastupstvu, pa se moraju koristiti u skladu s postojećim informacijama. Jedna stvar koju znamo, međutim, je da nova studija pruža uvide koje prije nismo imali kada smo vagali pontifikacije takozvanih stručnjaka i odlučivali gdje uložiti svoj novac.

Dobro, postoji i druga stvar koju znamo: nije bilo recesije 2021.