(Bloomberg) — Meksičke subvencije za benzin i dizel sada koštaju vladu više nego dvostruko više od ekstra dobiti koju proizvođač nafte dobiva od viših cijena sirove nafte, prema procjenama Bloomberg Economicsa, što je znak rastućeg tereta da zadrži svoju molbu za jeftino domaće gorivo.
Najčitanije s Bloomberga
Očekuje se da će subvencije za benzin i dizel tijekom svibnja iznositi oko 2.39 milijardi dolara usred globalnog rasta cijena goriva, dok će neočekivani prihod od izvoza sirove nafte državne naftne kompanije vjerojatno biti manji od polovice toga, na 1.04 milijarde dolara, prema izračunima Felipe Hernandez iz Bloomberg Economics.
To ostavlja Ministarstvu financija fiskalni trošak od oko 1.35 milijardi dolara samo ovog mjeseca, jer vlada nastoji ispuniti obećanje predsjednika Andresa Manuela Lopeza Obradora o ograničavanju povećanja domaćih cijena goriva.
Rastući trošak subvencija za gorivo otvara prozor u poteškoće za održavanje jednog od glavnih obećanja Lopeza Obradora u kampanji: da cijene benzina neće porasti iznad prosječne inflacije tijekom šest godina njegova predsjedništva. To je također u koliziji s obećanjima njegove vlade o štednji, nakon što je redovito objavljivao primarni fiskalni suficit čak i na vrhuncu pandemije.
Glasnogovornik Ministarstva financija nije odgovorio na upit za komentar. Ministar financija Rogelio Ramirez de la O rekao je za Bloomberg News u ožujku da vlada ima prostora za olakšice od poreza na energiju čak i ako cijena benzina i dizela poraste jer Meksiko također ima koristi od većeg prihoda od nafte.
Pročitajte više: šef financija Meksika kaže da subvencije djeluju čak i uz naftu od 155 dolara
Meksiko je glavni izvoznik sirove nafte, isporučuje oko milijun barela nafte dnevno klijentima od Japana do Indije. Ima šest lokalnih rafinerija u radu, još jednu u SAD-u koja doprinosi nacionalnom sustavu rafiniranja, a osmu u izgradnji. Iako je cilj vlade konačno proizvesti svo nacionalno gorivo, tvornice su patile od kroničnog nedovoljnog ulaganja, a Pemex, kako je nacionalna naftna tvrtka poznata, još uvijek ovisi o stranom benzinu za gotovo polovicu svoje domaće prodaje.
Cijene goriva u SAD-u su posljednjih dana porasle na rekordno visoke vrijednosti jer rafinerije jedva mogu pratiti rast potražnje nakon najnižih vrijednosti zabilježenih tijekom pandemije. Više od milijun barela po danu kapaciteta rafiniranja trajno je isključeno iz mreže tijekom posljednje dvije godine u Sjevernoj Americi, dodatno sužavajući opskrbu.
Izračuni Bloomberg Economicsa temelje se na mjesečnom poticaju na tzv. IEPS trošarine na robu i usluge, izravnoj subvenciji koja se primjenjuje od 5. ožujka ove godine i iznosu koji Meksiko prima za izvoz nafte iznad 55 dolara po barelu. procjena u proračunu za 2022. U analizi se razmatra i subvencija za premium benzin, običan benzin i dizelski komplet za travanj i svibanj. Obim prodaje goriva u ožujku primjenjuje na travanj i svibanj jer su to najnoviji podaci Ministarstva energetike.
"Troškovi za vladu su naglo porasli i nedavno ubrzani, potaknuti međunarodnim cijenama nafte i sve manjim apetitom za prilagođavanjem dodatnih povećanja cijena", rekao je Hernandez, analitičar za Latinsku Ameriku u Bloomberg Economicsu. “U ožujku je vlada počela davati izravnu subvenciju povrh izgubljenih poreza što je bio početni mehanizam za glatke prilagodbe cijena.”
Od svog izbora 2018., Lopez Obrador's je nastojao izbjeći oštro povećanje cijena goriva zbog njegovog politički štetnog utjecaja. Vlada je nedavno proširila privremeno oslobađanje od poreza na IEPS koji se inače koristi na benzin kao način obuzdavanja skoka cijena.
Pročitajte više: AMLO kaže da će Meksiko prerađivati manje sirove nafte i više izvoziti na Rally-u
Najčitanije s Bloomberg Businessweeka
© 2022 Bloomberg LP
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/mexico-fuel-subsidy-now-costing-120339073.html