MG4 Mulan mogao bi biti prvi europski stvarno pristupačan mainstream EV

Već neko vrijeme čekamo da električna vozila dosegnu cjenovni paritet s automobilima na fosilna goriva. Trenutačno su električna vozila još uvijek prilično skuplja, a to je dovelo do tvrdnji da su samo igračke za bogate koji pokazuju vrlinu, a ne sljedeća generacija osobnog prijevoza. Ali serija novih automobila ukrcana je na brod iz Kine u četvrtak, krenuo prema Europi, što bi to moglo promijeniti. Zove se MG4 (ali Mulan u Kini) i mogao bi biti sljedeća prekretnica u dostupnosti EV-a.

Prije nekoliko godina izgledalo je da će Tesla osvojiti pristupačni dio tržišta električnih vozila na isti način na koji je potaknuo masovno usvajanje u drugim segmentima elektrifikacije. Ali Čini se da je dugoočekivana Tesla od 25,000 dolara zasad "stavljena u drugi plan". Umjesto toga, bilo je očito da će Kina vjerojatno biti zemlja koja će smanjiti troškove elektrifikacije. Pitanje je bilo koja će marka voditi naplatu. Čini se da je odgovor MG.

Britanski čitatelji će znati marku MG. Jedan je od najstarijih u povijesti automobila u Velikoj Britaniji, a datira iz 1920-ih. Izvan Ujedinjenog Kraljevstva, MG je poznat po svojim slatkim i suštinski britanskim otvorenim sportskim automobilima iz 1960-ih i 70-ih. Ali to je također bila oznaka na širem rasponu vozila tijekom posljednjih sto godina. Njegovo najmanje slavno doba bilo je vjerojatno neposredno prije sadašnje generacije, kada je bio dio konglomerata British Leyland, a zatim kasnije propalog MG Rovera. Većina MG automobila u tom razdoblju bila su relativno bezopasna obiteljska vozila, a ne raskošna sportska varijanta.

Kada je MG Rover propao 2005., kineski Nanjing Automotive preuzeo je tvornicu i marku tvrtke, a zatim ga je kupio SAIC Motor 2007. MG je nastavio sastavljati automobile u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali 2016. i to je prestalo, a sada su sva vozila pod marka MG je modna u Kini. Ali to ne znači da su uobičajene. MG se još uvijek nije vratio proizvodnji modernih spuštenih vozila, ali zauzima optimističan stav prema električnim vozilima i jasno ih vidi kao način za ponovno uspostavljanje marke kao globalnog lidera.

MG ZS EV bio je jedno od prvih skupih električnih vozila koje je još uvijek bilo pravi automobil, a ne ograničeni samo gradski dvosjed, a Verzija dugog dometa u kombinaciji s vrlo upotrebljivom veličinom baterije. The MG5EV bio je jedan od prvih električnih karavana/karavana na tržištu (i daleko pristupačniji od Porsche Taycan Sport ili Cross Turismo). Tamo je Verzija dugog dometa od toga sada također.

Međutim, automobil koji je Europa čekala nije ni SUV poput MG ZS EV niti obiteljski karavan poput MG5 EV. Iako su SUV-ovi najprodavaniji u Europi kao iu SAD-u, kompakti su narodni automobili i primjereniji skučenoj europskoj urbanoj sredini. Obiteljski hatchback standardna je osnova u Europi – Ford Fiesta i Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo ili Golf i Toyota Yaris. Ovi automobili imaju mjesta za pet putnika (iako nećete htjeti biti na srednjem stražnjem sjedalu kao odrasla osoba), oni mogu obaviti kupnju, a možete spustiti stražnja sjedala da pokupite zalihe iz lokalne trgovine hardverom. Oni su pristupačni, fleksibilni obiteljski konj.

Ovo je format MG4 koji trenutno ulazi u Europu. Nisu objavljene sve specifikacije MG4, ali automobil će dolaziti s baterijom od 51 kWh ili 64 kWh, dovoljnom za 350 km (219 milja) odnosno 450 km (281 milju) dometa. Motori će biti snage 125 kW (168 KS), odnosno 150 kW (201 KS). To će automobilu omogućiti sprint od 0 do 62 km/h za manje od 8 sekundi. Tako će imati domet i performanse za klasu. Pojedinosti o kapacitetu prtljažnika nisu objavljene, ali to je hatchback, pa će ovdje imati potrebnu fleksibilnost.

Nijedna od ovih specifikacija do sada ne razdvaja MG4 od VW ID.3 or Cupra Rođena. Ključna razlika kod MG4 bit će cijena. Jedna od stvari po kojima je MG poznat je koliko su jeftini njegovi automobili, a istovremeno nude izdašna jamstva i prihvatljivu kvalitetu. Neki očekuju da će MG4 početi s £25,000 ($30,000). To bi bilo postignuće kad najjeftiniji Renault Zoe sada košta 32,000 funti (38,500 dolara), a Nissan Leaf počinje s 29,000 funti (35,000 dolara). Početni Volkswagen ID.3 sada košta 36,195 funti (43,500 USD). Ako se glasine pokažu točnima, MG4 bi mogao biti apsolutna povoljna cijena.

MG4 čini još zanimljivijim činjenica da je to prvi automobil MG-a na njegovoj modularnoj skalabilnoj platformi. To će podržavati baterije sve do 150kWh, što bi automobilima omogućilo najmanje 500 milja dometa, možda čak i 600 milja. To neće biti MG4, ali pokazuje opseg MG-ovih ambicija u drugim formatima vozila.

MG-ovi električni automobili nisu savršeni. Njihov infotainment, iako poboljšan u najnovijim modelima, još uvijek se čini rudimentarnim u usporedbi s najboljima u poslu. Povezane značajke su ograničene. Ali tržište je vapilo za pristupačnijim električnim vozilima, tako da se revolucija može filtrirati niže u rasponu prihoda. MG4 će biti još jedan snažan korak u tom smjeru.