Michael Andretti zvuči isključeno o povratku Formule 1; I dalje je optimist. Označio je sva polja za FXNUMX ponudu

U ekskluzivnom intervjuu s Michaelom Andrettijem, potencijalni vlasnik momčadi Formule XNUMX zvučao je oštro o odbijanju koje mnogi voditelji momčadi rade kako bi zadržali svoj General MotorsGM
-podržani tim od prihvaćanja za Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX.

Razgovarao sam s Andrettijem u ponedjeljak i on je zanijekao da je Cadillacov motor "vježba označavanja" kako su tvrdili neki vlasnici F1 timova.

Andretti ima jednostavno objašnjenje zašto toliko vlasnika timova u Formuli 1 ne želi da njegov tim sudjeluje u FXNUMX.

"Sve je u novcu", rekao mi je Andretti. “Prvo, misle da će dobiti jednu desetinu svog novčane nagrade, ali također postaju vrlo pohlepni misleći da ćemo uzeti i sve američke sponzore.

"Sve je u pohlepi i gledanju na sebe, a ne na ono što je najbolje za cjelokupni rast serije."

Andretti mi je također otkrio da namjerava nastaviti s timom serije Nascar Cup, nakon što dobije tim Formule XNUMX primljen u Svjetsko prvenstvo Formule XNUMX.

“Moramo se pobrinuti da uđemo u Nascar za nekoliko godina,” rekao je Andretti, koji je slijedio Dodge tim prije više od deset godina. “Puno to promatramo i pratimo. Gledamo nekoliko situacija i nadamo se da ćemo za nekoliko godina biti tamo.”

Vlasnik tima serije NTT IndyCar također je rekao da je Zak Brown iz McLarena jedan od njegovih najboljih prijatelja i čvrsto stoji iza njegovih napora da pomogne Andrettiju da dobije momčad Formule 2025 do XNUMX. godine.

"Zak želi učiniti sve što može kako bi nam pomogao da stignemo tamo, a isto tako želi i Alpine", rekao mi je Andretti. “Zak Brown i Alpine dva su vrlo dobra saveznika. Zak mi je pružao veliku podršku.

“Zak je bio veliki prijatelj i saveznik. Daje mi savjete i tu je da mi pomogne. Pomažemo jedni drugima. Puno sam mu pomagao kad je došao na utrku IndyCar. To je prijateljstvo koje funkcionira u oba smjera.”

Andretti je u četvrtak, 5. siječnja objavio da General Motors udružuje snage s Andretti Globalom kako bi Cadillac ušao na startnu mrežu Formule XNUMX.

“Radili smo na ovome već neko vrijeme, ali kada je predsjednik FIA-e Mohammad Ben Sulayem objavio svoj tweet podržavajući naše napore, tada smo odlučili objaviti”, rekao mi je Andretti. “Jednom kad pokažu interes, onda smo u konkurenciji s drugim timovima i krećemo jer to znači da ćemo napraviti dodatni tim. Bili smo jako, jako uzbuđeni kada smo to vidjeli. Sve se to jako lijepo poklopilo.

“Provjeravamo sve kućice. Jedina kutija koju nismo provjerili dok smo radili na našem ulasku je da nismo imali OEM iza sebe, ali sada imamo GM i Cadillac iza nas. Oni će puno toga donijeti na zabavu kako bi nam pomogli da trkaći automobil dovedemo na stazu. U ovom smo trenutku vrlo raspoloženi.

“Još je dug put pred nama, a mi smo spremni slijediti svaku proceduru koju treba napraviti. U dobroj smo poziciji za to.”

Otkako su Andretti i predsjednik GM-a Mark Reuss objavili prošli tjedan, načela momčadi F1, osim McLarena i Alpinea, počela su razdvajati ponudu američkog tima.

Prema izvješću Andrewa Bensona s BBC Sporta, Ben Sulayem je u nedjelju objavio još jednu izjavu na Twitteru.

"Iznenađujuće je da je došlo do nekih negativnih reakcija na vijesti o Cadillacu i Andretti Globalu", napisao je. "Trebali bismo poticati potencijalne prijave globalnih proizvođača poput GM-a i čistokrvnih trkača poput Andrettija i drugih."

Glasnogovornik FIA-e rekao je u ponedjeljak: "FIA nije dala nikakve naznake ili komentare o potencijalnom uspjehu ili suprotnosti bilo koje organizacije koja je izrazila interes za ulazak u prvenstvo."

Dodali su da će proces "slijediti strogi protokol FIA-e i trajati nekoliko mjeseci."

Pitao sam Andrettija je li iznenađen što F1 stalno pomiče vratnice u svojim nastojanjima da dovede momčad u Formulu XNUMX?

"Nisam iznenađen", rekao mi je Andretti. “U Formuli XNUMX, vlasnici paze sami na sebe; nije ono što je najbolje za seriju. To je razlika između pozicije predsjednika Mohammada i pozicije vlasnika tima. Predsjednik Mohammad gleda na budućnost sporta.

“Mohammad shvaća. On je trkač i razumije da serija mora imati još jednu ili dvije momčadi. To je prvenstvo FIA-e i ono drži većinu karata za pokretanje iskaza interesa.”

Andretti priznaje da postoje druge obveze koje se moraju ispuniti s Formulom 1. Njegova skupina razgovarala je s predsjednikom FXNUMX Stefanom Domenicalijem. Ali prvo, Andretti mora pridobiti FIA-u prije nego što uvjeri vlasnike momčadi.

“Stefano je bio jako sretan kad smo spomenuli ime, Cadillac,” rekao je Andretti. “To će također biti ogromno za Formulu XNUMX. Formula XNUMX toliko raste u Sjedinjenim Državama da je uključivanje General Motorsa i Cadillaca u Formulu XNUMX bilo vrlo veliko za sve strane.

"Moćna je stvar dovesti Formulu XNUMX u Sjedinjene Države."

Prema Bensonovom izvješću za BBC, neki voditelji F1 vjeruju da Cadillac stavlja svoje ime na motor koji je pripremio drugi proizvođač automobila, poput Renaulta. Andretti je rekao da to ne može biti dalje od istine, iako priznaje da motor pripremljen u Cadillacu neće moći sudjelovati do 2026. godine.

“To su glasine – nije istina – Cadillac će biti jako uključen u proizvodnju automobila,” rekao mi je Andretti. “Ako uđemo, 2025. još neće biti novog motora, pa bismo morali ići s formulom koja se sada koristi, ali 2026. postoje razne stvari koje možemo učiniti s drugim proizvođačem motora. To ne bi bio motor s oznakom, jer bi u tom motoru bilo intelektualnog vlasništva Cadillaca, tako da to nije motor s oznakom.”

Andretti Global trenutno gradi jedan od najnaprednijih trkaćih objekata na svijetu u velikom novom kompleksu u Fishers, Indiana – predgrađu na sjeveroistočnoj strani Indianapolisa.

Ideja o pridruživanju Formuli 2016 započela je 2023. za Andrettija. Vjerovao je da je to sljedeći korak za njegovu marku. Tada je počeo tražiti partnere i to ga je dovelo do 20. godine, koja je XNUMX.^th Obljetnica Andretti Autosporta.

Taj je tim započeo kao Andretti Green Racing u Indy Racing League nakon što je Andretti otkupio CART operaciju Team Greena zajedno s tadašnjim partnerima Kevinom Savoreejem i Kim Greenom. Njih dvojica su otišla 2009. kada je tim postao Andretti Autosport.

"Da ste mi 2003. rekli da ćemo biti tu gdje jesmo i kamo smo krenuli, nasmijao bih vam se u lice", rekao je Andretti. “Nevjerojatno je i uzbudljivo i ostvarenje sna za sve nas na način na koji je došlo.

“Moram se uštipnuti svaki dan.”

Otkako se pridružio IndyCaru 2003., Andrettijevi automobili i vozači osvojili su pet utrka Indianapolis 500 s vozačima Danom Wheldonom 2005., Dariom Franchittijem 2007., Ryanom Hunter-Reayem 2014., Alexanderom Rossijem 2016. i Takumom Satom 2017.

Tim je također osvojio četiri NTT IndyCar nacionalna prvenstva uključujući Tonyja Kanaana 2004., Wheldona 2005., Franchittija 2007. i Hunter-Reaya 2012.

Danica Patrick vozila je automobil Andretti Autosport do pobjede na utrci Twin Ring Motegi u travnju 2008. i tako postala prva žena koja je ikada pobijedila u utrci serije IndyCar.

Kao vozač utrka, Andretti je osvojio 42 CART/IndyCar utrke i CART prvenstvo 1991. Nikada nije osvojio utrku Indianapolis 500 kao vozač, ali drži rekord u broju krugova koje je predvodio nepobjednik u povijesti utrke Indy 500.

Sin svjetskog prvaka Formule 1978 iz 1969., pobjednika utrke Indianapolis 500 iz 1967. i pobjednika Daytone 500 iz 1993. i legenda utrka Mario Andretti natjecao se u Formuli 1994 za McLaren XNUMX. godine, ali je imao tešku sezonu i vratio se u CART XNUMX. godine.

I dalje je odlučan u osvajanju Formule XNUMX, ali kao vlasnik tima s američkim vozačem, Coltonom Hertom, za upravljačem Andretti Global/Cadillac modela.

"Ulazimo, na ozbiljan način", rekao je Andretti. “Trebat će puno vremena da stignemo tamo, ali na kraju želimo biti jedna od najboljih momčadi u Formuli XNUMX. Naš krajnji cilj je da se natječemo za Svjetsko prvenstvo pet ili šest godina kasnije.

“Radimo ovo samo da bismo bili tamo. Koga briga za to? Želimo se natjecati i utrkivati ​​protiv najboljih na svijetu. Ne podcjenjujemo to. Bit će to dug proces izgradnje, ali imamo dobar plan koji će nas na kraju dovesti do toga.”

Andretti također pripisuje Projektu 1001 zasluge za kapitalno ulaganje u njegov F1 pothvat. Tu tvrtku vodi Dan Towriss.

"Bez njih, to se ne bi dogodilo", rekao je Andretti. “Oni su okosnica cijele stvari. Bio je to zabavan projekt s njima jer su sjajni ljudi. Stvarno smo uživali u međusobnom društvu radeći na ovome i došavši do ove točke.

“Jako sam sretan što sam u ovoj poziciji. Bio je to san.”

Ako i kada Andretti bude primljen u paddock Formule XNUMX, osjetit će ogromno iskupljenje od onih koji su mu postavili prepreke na putu.

"Moraš ostati usredotočen na svoj posao i ne slušati skedljivce", rekao mi je Andretti. “Zapravo koristim negativce kao motivaciju.

"Uvijek ih je zabavno ušutkati."