Bliskoistočne zračne linije ponovno uzlijeću, dok raste profit i broj putnika

Čini se da zrakoplovni sektor Bliskog istoka konačno ostavlja iza sebe krizu Covid-19, a prijevoznici diljem regije izvještavaju o zdravoj dobiti i rastućem broju putnika za prve mjesece ove godine.

Nedavni niz pozitivnih vijesti predvodio je FlyDubai, koji je 8. svibnja rekao da se broj putnika u prvom tromjesečju 2022. više nego udvostručio u odnosu na prethodnu godinu. Prijevoznik je rekao da je od siječnja do ožujka ove godine prevezao 2.35 milijuna putnika, što je povećanje od 114 posto u odnosu na isto razdoblje 2021.

Zrakoplovna tvrtka nije dala nikakve naznake o svojim financijskim rezultatima, ali je već prošle godine prešla u pozitivan teritorij, s 229 milijuna dolara dobiti zabilježenom 2021. nakon gubitka od 194 milijuna dolara godinu prije.

I drugi su ove godine bilježili dobre brojke. Dan nakon ažuriranja FlyDubaija, Turkish Airlines priopćio je da je u prvom tromjesečju ostvario neto dobit od 161 milijun dolara, uz prihod od 3.1 milijardu dolara – oko 10% više nego u prvom tromjesečju 2019. prije izbijanja pandemije Covid-19.

Avioprijevoznik je prevezao ukupno 12.7 milijuna putnika, s faktorom opterećenja (udio popunjenih sjedala) od 83.6% na domaćim linijama i 68.6% na međunarodnim linijama.

Drugi prijevoznici iz UAE također izvještavaju o zdravim razinama poslovanja. Niskotarifni prijevoznik Air Arabia sa sjedištem u Sharjahu izvijestio je 11. svibnja o neto dobiti od 291 milijun AED (79 milijuna dolara) za prvo tromjesečje – što je povećanje u odnosu na samo 34 milijuna AED u istom razdoblju prošle godine. Prihodi su također porasli za 97% na godišnjoj razini na 1.12 milijardi AED.

Prevezao je 2.4 milijuna putnika tijekom tromjesečja, u odnosu na 1.3 milijuna godinu ranije, a njegov faktor opterećenja bio je 79%, što je više u odnosu na 75% godinu prije.

Regionalni div Emirates također je dao optimističan pregled trenutne klime. Rekao je izvršni direktor Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ovaj tjedan da očekuje da će njegova zračna tvrtka ostvariti dobit u tekućoj financijskoj godini koja je započela u travnju. To bi mu trebalo omogućiti da počne otplaćivati ​​oko 4 milijarde dolara pomoći koju je primila od vlade Dubaija tijekom pandemije.

Govoreći na sajmu Arabian Travel Market u Dubaiju, rekao je da ćemo "od sljedeće godine sav taj novac vraćati" vladi.

U svom nedavno objavljenom skupu rezultata Emirates je imao prijavio gubitak od oko 6 milijardi dolara za godinu do kraja ožujka 2021.

Izazova još uvijek ima na pretek

Međutim, unatoč sve većoj potražnji za putnicima, zračni prijevoznici i dalje moraju budno paziti na troškove – ne samo zato što su cijene nafte ove godine skočile, nakon ruske invazije na Ukrajinu.

Turkish Airlines se pohvalio da je smanjio ukupnu potrošnju za 2% u prvom tromjesečju 1. u odnosu na isto razdoblje 2022.

Objavljujući rezultate svoje grupe, predsjedavajući Air Arabia šeik Abdullah Bin Mohammad Al-Thani pozdravio je benignije trgovinsko okruženje, ali je također ukazao na "rigidnu kontrolu troškova" i rekao "Pored trajnog utjecaja Covid-19 na globalno zrakoplovstvo, industrija se nastavlja suočiti se s geopolitičkim izazovima, višim cijenama nafte i neizvjesnošću prema potpunom gospodarskom oporavku.”

Brojni su i drugi izazovi, uključujući kašnjenja u isporuci novih aviona. Emirates je rekao da može morati pričekati do 2025. primiti Boeing 787 Dreamlinere koje je naručio, zbog obustave isporuka od strane američkog proizvođača aviona. trebao bi biti prvi Airbus A350 ove zračne kompanije predano u kolovozu 2024., godinu dana kasnije od planiranog.

U travnju Visoki sud u Londonu odbio zahtjev Qatar Airwaysa da prisili Airbus da se pridržava sporazuma o isporuci zrakoplova A321neo. Dvije strane su uključene u žestoki spor oko navoda Katara o sigurnosnim propustima s Airbusom A350, što Airbus poriče.

Ipak, u industriju se ulaže više ulaganja, a vlade Bliskog istoka često žele koristiti zrakoplovstvo kao alat za diverzifikaciju i proširenje svojih gospodarstava. To se jasno vidi u Saudijskoj Arabiji, gdje se planira nova međunarodna zračna linija. Ministar prometa Saleh Al-Jasser rekao je za Future Aviation Forum u Riyadhu ovog tjedna da je njegova vlada imala za cilj privući 100 milijardi dolara ulaganja u zrakoplovni sektor do kraja desetljeća.