Guverner Minnesote stavio veto na minimalnu plaću za dijeljenje vožnje nakon što je Uber prijetio da će napustiti državu

Gornji red

Guverner Minnesote Tim Walz (D) u četvrtak je stavio veto na prijedlog zakona koji bi odredio minimalne plaće za vozače Ubera, nakon što je tvrtka javno zaprijetila da će prestati opsluživati ​​većinu Minnesote i povećati cijene u Minneapolis-St. Paul—zaustavljanje najnovijih nastojanja na državnoj razini da se povećaju plaće velikih radnika.

Ključne činjenice

Ključna pozadina

Prijedlog zakona iz Minnesote posljednji je u nizu nastojanja diljem zemlje da se ponude veće plaće i više beneficija vozačima koji naručuju prijevoz i drugim zaposlenicima u poslovnoj ekonomiji. Slični napori da se zajamči minimalna plaća za vozače uspjeli su - naime u New Yorku i Seattleu - ali i New York i Washington imaju zakone koji ne dopuštaju da se vozači smatraju zaposlenicima, New York Times prijavio. Uber i Lyft rekli su da njihovi vozači nisu zaposlenici i da su umjesto toga neovisni ugovaratelji zbog fleksibilnosti radnih sati koja dolazi s njihovim poslovima. Zagovornici strožih pravila tvrde da tvrtke za dijeljenje vožnje premalo plaćaju vozače i da iako se vozači smatraju neovisnim ugovarateljima, tvrtke i dalje imaju kontrolu nad njihovim radom, što ih čini više zaposlenicima koji bi trebali uživati ​​beneficije. Predsjednik Minnesota Uber/Lyft Drivers Association rekao je za Minnesota Reformer da ne može predvidjeti budućnost ako Uber uvelike smanji usluge u smislu poslova koji bi bili izgubljeni, ali tvrdi da bi guverner trebao potpisati zakon jer je "to prava stvar napraviti."

Presudna ponuda

Zastupnik Hodan Hassan (D), koji je sponzorirao prijedlog zakona u Senatu, istaknuo je u izjavi za Star Tribune u srijedu da su slične promjene napravljene u drugim državama. “Nećemo tolerirati da loši glumci iskorištavaju vrijedne stanovnike Minnesote kako bi napunili svoje korporativne džepove”, rekla je. "Ako se vaše poslovanje oslanja na držanje vaših radnika u siromaštvu, nemate održiv poslovni model i morate biti bolji ovdje u Minnesoti."

Protiv

Uber kaže da bi zakon uzrokovao da vozači u Minneapolisu zarađuju više po milji nego vozači bilo gdje drugdje u zemlji, što je Goldstein rekao da je "potpuno izvan dodira s troškovima života u Minneapolisu i onim što si vozači mogu priuštiti". Goldstein je rekao da je Uber predložio kompromis od 1.17 dolara po milji i 0.34 dolara po minuti, zajedno s pokrićem osiguranja od nezgode na radu i pojašnjenjem da su vozači klasificirani kao neovisni ugovaratelji. Dodala je da je, ako je moguće, Uberov "cilj postići kompromis za sljedeću sesiju".

Veliki broj

50%. Toliko je Goldstein rekao kako tvrtka procjenjuje da će se troškovi vožnji za korisnike povećati ako zakon postane zakon. Rekla je da bi to zauzvrat smanjilo potražnju za procijenjenih 30%, što bi rezultiralo time da vozači zapravo prihvate smanjenje plaća umjesto da zarađuju više novca.

Tangens

Rideshare tvrtka Lyft također se usprotivila zakonu. Tvrtka je rekla Axiosu da bi povećanje cijena ograničilo tko može koristiti aplikaciju i rezultiralo bi manjim brojem vožnji. "Umjesto da forsiramo prijedlog zakona koji bi uništio uslugu za mnoge zajednice koje o njoj ovise, trebali bismo nastaviti raditi zajedno na rješenju od kojeg će svi imati koristi", rekla je tvrtka u izjavi za Axios.

Daljnje čitanje

Uber kaže da će operacije izvan gradova blizanaca prestati ako se zakon o plaćama za dijeljenje vožnje potpiše (CBS)

Uber kaže da će zatvoriti neke usluge u Minnesoti ako guverner potpiše nove propise (Minnesota reformator)

Zastupnici Minnesote se bore s Uberom, Lyftom oko plaća vozača, zaštite (Axios Twin Cities)