U srijedu se pojavio e-mail od Muska s naslovom "rad na daljinu više nije prihvatljiv". Objašnjava da svatko tko želi raditi na daljinu mora i dalje biti u uredu najmanje 40 sati tjedno. "Ovo je manje nego što tražimo od tvorničkih radnika", dodaje se u e-poruci.
Tesla (ticker: TSLA) nije odgovorio na zahtjev za komentar o autentičnosti emaila. Ali Musk je odgovorio na tweet koji je uključivao e-poštu i upitao glavnog direktora: "Hej, Elone, puno ljudi priča o ovoj e-poruci koja je procurila, bilo kakav dodatni komentar ljudima koji misle da je dolazak na posao zastarjeli koncept?" Muskov odgovor: "Trebali bi se pretvarati da rade negdje drugdje."
E-poruka u tweetu ponudila je prilagodbu ako je osobni rad nemoguć. U e-poruci se kaže da će Musk sam pregledati posebne slučajeve.
Čini se vjerojatnim da će rukovoditelji poslušati. Tesla ostaje poželjno mjesto za rad. Tvrtka kaže da je 2021. primila tri milijuna prijava. Tesla ima otprilike 100,000 zaposlenika diljem svijeta.
Ipak, Muskova pozicija nije bez rizika. Rukovodioci i inženjeri ovih dana imaju više mogućnosti. Drugi proizvođači automobila prihvaćaju paradigmu rada na daljinu kako bi privukli vrhunske inženjerske talente. "Ovdje imamo puno softverskih talenata,"
General Motors
(GM) CEO Mary Barra rekao Barron je nedavno. "Dakle, ne kažemo da svi dolaze u Detroit, iako ima puno ljudi koji žele doći u Detroit jer se puno glavnih stvari ovdje radi."
GM sada ima inženjerske operacije u Detroitu; Austin, Teksas; i Atlanti kao i u Ontariju, Kanadi i Izraelu.
Musk je, naravno, zainteresiran za zapošljavanje više inženjera. „Ograničavajući čimbenik rasta je inženjering. Da, stvarno ne postoji… tvornica koja izbacuje nevjerojatne inženjere… u osnovi morate regrutirati ljude”, rekao je Musk na godišnjem sastanku tvrtke 2021. “Izvrsnost inženjera je izuzetno važna. Postoje ogromne razlike u inženjerskom talentu koje zapanjuju.”
Musk bi možda morao malo popustiti u radu na daljinu ako druge automobilske tvrtke postanu privlačnija mjesta za rad. “Kada smo rekli da ćemo biti ugljično neutralni do 2040. i da ćemo biti potpuno električna laka vozila do 2035. godine, naše su aplikacije porasle,” rekao je Barra.
Ulagači zapravo ne mogu dovesti u pitanje Muskovu radnu etiku, iako ne provodi svo svoje vrijeme u Tesli. On također vodi SpaceX, Boring Co. i Neuralink. On također pokušava kupiti platforma društvenih medija
X / Twitter
(TWTR). Možda neće biti u uredu Tesle kao neki drugi rukovoditelji.
Čini se da dionice Tesle ne reagiraju previše na tweet i e-poštu. Dionice su pale 2.8% u podnevnom trgovanju, na 736.95 dolara. The
S&P 500
i
Dow Jones industrijski prosjek
oba su pala za 1.1%.
Zapošljavanje zaposlenika obično ne dolazi do događaja na razini investitora. To nije veliki izvor konkurentske diferencijacije. Međutim, investitori to ne bi trebali odbaciti. Važno je za dugoročnu izvedbu. Industrijski analitičar BofA Securities Andrija Obin samo pogledao obrasce zapošljavanja i zadržavanja
Honeywell Međunarodni
(HON) i
Emerson Electric
(EMR) u izvješću od srijede.
Obin je zaključio da je Emersonovo češće zapošljavanje inženjera u posljednjih nekoliko godina, u odnosu na Honeywell, pomoglo financijskim rezultatima u posljednje vrijeme, sada kada poslodavci bilježe sve veću inflaciju plaća.
Ono što je funkcioniralo kao strategija zapošljavanja u prošlosti možda neće funkcionirati u budućnosti. Obin očekuje da se Honeywell prilagodi. Musk će možda morati također.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]