CONCORD, SJEVERNA KAROLINA – 14. LISTOPADA: Tony Stewart pozira za portret na zMAX Dragwayu na … [+]
Getty Images
U nedjelju navečer krajem veljače 1993. godine, 22-godišnjak je letio redeyeom iz Phoenixa natrag u svoj dom u Rushvilleu, Indiana. Mladić je znao da će mu ponedjeljak biti težak na poslu u strojarnici gdje je zarađivao 5 dolara na sat, u gotovini. Taj mladić bio je Tony Stewart, tada vozač u usponu koji se prvenstveno utrkivao u USAC Midget Series.
Stewart je imao završio drugi iza Mikea Blissa u Cooper World Classicu na Phoenix Racewayu te nedjelje, a sada se suočio s neposrednom budućnošću odlaska na posao u sljedećih nekoliko sati nakon što je pokušao ugrabiti nekoliko sati sna u zrakoplovu. Međutim, umjesto da drijema, imao je misao.
"Moj dio dobitka iznosio je 3,500 dolara", rekao je. A onda je pomislio: "(Bila je) jednostavna matematika sjediti tamo na letu s crvenim očima da bih bio na poslu u Indiani u osam ujutro i stigao na posao: bilo je to koliko, 5 dolara sati radim Moram raditi da zaradim 3,500 dolara?"
PHOENIX, AZ – VELJAČA 1993.: Tony Stewart vodi svoj USAC Sprint Car kroz zavoj u Phoenixu … [+]
ISC Arhiva / CQ-Roll Call Group putem Getty Images
Tony Stewart je tada znao da, kako bi ostavio dane s poslovima od 5 dolara na sat iza sebe, mora isplanirati kako će se bolje pobrinuti za novac koji zarađuje na utrkama.
“Kad sam se preselio iz Rushvillea i dobio svoj prvi stan, sjećam se da je tijekom zime, u siječnju, bilo izuzetno teško platiti namirnice za plaćanje stanarine.
“I naučio sam da moram smisliti kako napraviti ono što sam napravio tijekom cijele sezone. Morao sam izdržati do prosinca, siječnja do sredine veljače, prije nego što sam mogao voziti trkaći auto i opet zarađivati. Pa počnete razmišljati o tome 'kako upravljati novcem u tom trenutku... tu je zapravo počelo.'
Stewart je rekao da je dobio savjet od Caryja Agajaniana, i sam legenda motosporta.
"Cary je bio taj koji je bio ključan u mom životu", rekao je. "Rekao bih da se to zakotrljalo zbog razumijevanja toga," da, izgleda sjajno kada dobijete taj ček i pobijedite u toj utrci, i želite izaći i kupiti nešto lijepo ili kupiti nešto novo.
“Uvijek se šalimo, zovemo to 'novim novcem' kad netko dobije veliki ugovor, pa odu i kupe kuću i auto i ovo i ono. I to je kao, 'da, dolazi novi novac'."
PHOENIX, AZ – 1998.: Tony Stewart u pobjedničkom nizu nakon pobjede tijekom Copper World Classica na … [+]
ISC Arhiva / CQ-Roll Call Group putem Getty Images
Stewart je rekao da mu je Cary pomogao “da shvati da je to posao kao i bilo što drugo. A posebno kad je sezonsko, morate biti pametni."
Tony Stewart već se proslavio kad je ušao u njegovu prvu sezonu s punim radnim vremenom u NASC-u
Stewart se utrkivao u NASCAR nižim serijama Xfinity i Truck prije svog punog debija u Kupu. Osvojio bi svijet NASCAR-a osvojivši tri utrke u svojoj prvoj sezoni i lako zgrabivši počasti Rookie of the Year. Pobijedio je ukupno 49 puta u seriji kupa, tri puta se okrunio prvakom kupa, uvršten u NASCAR Kuću slavnih 2020. i usput postao diovlasnik vlastitog NASCAR tima s industrijalcem Geneom Haasom , Stewart-Haas Racing.
Slobodno je reći da je dane od 5 dolara po satu radeći u strojarnici daleko iza sebe.
U godinama u kojima se utrkivao u NASCAR-u od 1999. do svoje posljednje sezone s punim radnim vremenom 2015., Stewartov zarada je iznosila nešto više od 121 milijuna dolara. Te brojke su samo novčana nagrada koju je zaradio na stazi, a to ne uključuje razne ugovore o odobravanju i osobnim uslugama koje je usput potpisao.
26. svibnja 1999.: Krupni plan Tonyja Stewarta dok se smiješi i gleda tijekom Coca-Cole 600, dio … [+]
Getty Images
Bio je to Dale Earnhardt Sr prvi pokazao ostatak NASCAR vozača kako bi mogli unovčiti svoje ime, svoj lik, pa čak i broj svog automobila. Tijekom svoje karijere u Kući slavnih, Earnhardt je bio vrlo popularan tijekom uspona NASCAR-a u mainstream 1990-ih, stvarajući kulturu u kojoj su vozači gledali dalje od pobjeda u utrkama na ugovore o licenciranju koji bi mogli vrijediti mnogo više. Tijekom tog vremena, međutim, čini se da se nije posvećivalo toliko pažnje tome kako se pobrinuti za svu tu zaradu; kako zaraditi novac, ne nužno kako ga zadržati. Novac se trošio na velike vile, luksuzne jahte i brze ulične automobile. Bilo je to vrijeme velikih zarada i visokog života.
Sa svoje strane, Stewart je pomogao stvoriti kulturu u NASCAR-u u kojoj vozači razumiju kako se brinuti o novcu koji zarađuju i zadržati više od njega. A tu kulturu potaknuo je i sam Stewart koji ne voli ništa više od prenošenja svog znanja na mlade vozače.
"Osjećam da postoji odgovornost za sve nas u toj kategoriji", rekao je. "Mislim da igrači bejzbola, nogometaši, mislim da u svim profesionalnim sportovima postoje ljudi koji su više nego voljni podijeliti svoja iskustva i znanje."
"Kada svi počnemo i sve je svježe i novo i imate višegodišnje ugovore, jednostavno živite u trenutku i uzbuđeni ste što, znate, više ne sjedite tamo i jedete ramen rezance", rekao je dodala smijući se. “Znaš, sretan si što tog dana možeš ići jesti gdje god želiš. “
Jedan od tih mladih vozača je kolega Hoosier Chase Briscoe. Briscoe vozi broj 14 za Stewart-Haas Racing, a isti broj Stewart je vozio u NASCAR-u. Za Briscoea je prilika da vozi za svog heroja iz djetinjstva ostvarenje sna. I dok Stewart prenosi mnogo znanja o utrkama, Briscoe ima izvrstan uzor na kojeg se može ugledati kada je riječ o poslovnoj strani utrka.
INDIANAPOLIS, INDIANA – 10. PROSINCA: Chase Briscoe govori dok Tony Stewart gleda tijekom pressice … [+]
Getty Images
"Moći ga doslovno nazvati ili mu poslati poruku s bilo kakvim pitanjem ili bilo čime, bilo da je to na trkaćoj stazi ili izvan nje, veliki je blagoslov", rekao je Briscoe. “Mislim, taj tip na trkaćoj stazi očito je jedan od najboljih svih vremena, ali onda je izvan trkaće staze stvarno napravio puno stvari za koje mnogi drugi ljudi nisu mogli reći da su.
“Iskreno govoreći, nisam s njim puno razgovarao o tome samo zato što znam da nisam baš u poziciji raditi te stvari, ali znaš, gledajući to iz daljine, nekako isprva izdaleka, ali a sada biti iza zida i moći to vidjeti, definitivno je bilo jako otvorilo oči i, prilično nevjerojatno vidjeti kako on sve to uspijeva i kako sve to može uravnotežiti.”
Stewart je rekao da osjeća odgovornost i strast prema tome da osigura da mlađi vozači imaju potrebno znanje da budu uspješni na stazi i izvan nje.
"Joe Gibbs učinio je istu stvar sa mnom kad sam počeo", rekao je. "Joe je vidio kako mnogi sportaši to rasipaju i tri, četiri ili pet godina nakon što su se povukli iz nogometa, bez para su i nemaju što pokazati."
Izvor: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2022/08/23/nascar-legend-tony-stewarts-new-money-part-1-building-the-brand/