Zaprepašteni investitori se vjerojatno pitaju kako je postalo tako loše tako brzo. Neki kandidati su krivi. Strahovi povezani sa Uklanjanje u SAD-u kineskih dionica ponovno su se pojavile 2022. Štoviše, inflacija kao i Covid-19 bili su problemi. Ipak, NIO vršnjaci
XPeng
(XPEV) i
Li-Auto
(LI) se suočio s istim problemima, a dionice ta dva proizvođača električnih vozila držale su se bolje od dionica NIO-a.
Teško je okriviti menadžment NIO-a za sve slabe performanse. Tvrtka nikada nije propustila procjene prodaje na Wall Streetu prilikom izvještavanja tromjesečni ili brojevi cijele godine. I NIO nastavlja predstavljati novi modeli za kineske kupce električnih vozila. Najnoviji novi model NIO je SUV nazvan ES7.
Problem za dionice je jednostavno rast jedinice. NIO je zapeo u rasponu od otprilike 10,000 mjesečnih isporuka gotovo godinu dana. Investitori rasta to smatraju neprihvatljivim.
“NIO je opomena za Teslu i cjelokupnu industriju električnih vozila”, Wedbushov analitičar dan ives govori Barron je. “Sve je u opsegu i opsegu proizvodnje, [koji] je u konačnici postao NIO-ov albatros prošle godine. Višestruko je uništeno jer se rast dramatično usporio.”
Ives ne pokriva dionice NIO-a, ali je Teslin (TSLA) bik, rejting dionica Kupi. Njegova ciljna cijena je 1,000 dolara po dionici.
Početkom 2021., nedugo nakon što je NIO održao događaj za potrošače i ulagače, dionicama se trgovalo za oko 18 puta procijenjene prodaje u 2021. godini. Tesla je u to vrijeme trgovala za oko 16 puta više od procijenjene prodaje. Svi višestruki su pali na medvjeđem tržištu, ali dionice NIO-a sada se trguju za otprilike 4 puta procijenjene prodaje u 2022., što je veliki popust na 8 puta više za dionice Tesle.
Teslin se višestruko držao bolje jer je tvrtka uspjela održati brži rast obujma od NIO-a. Tesla je otvorio nove proizvodne pogone i proširio svoje postojeće pogone kako bi zadržao rast isporuke iz kvartala u tromjesečje i iz godine u godinu.
Tesline isporuke u prvom tromjesečju 2022. porasle su za oko 68% u odnosu na isto razdoblje prije godinu dana. NIO-ove isporuke porasle su za oko 28%. I unatoč usporavanju proizvodnje povezanih s Covidom, očekuje se da će Tesline isporuke u drugom tromjesečju porasti za oko 30% u odnosu na prošlu godinu. Očekuje se da će isporuke NIO-a u drugom tromjesečju porasti bliže 2%.
(Tesla je isporučila više od milijun električnih vozila u posljednjih 12 mjeseci. NIO je isporučio otprilike 128,000.)
Poruka za Tesle investitore je lako vidjeti: Fokusirajte se na rast isporuke. Wall Street očekuje da će Tesla isporučiti oko 1.4 milijuna vozila 2022. godine, u odnosu na 936,000 isporuka u 2021. godini. Očekuje se da će 2023. i 2024. godine isporuke biti oko 2.1 milijuna odnosno 2.6 milijuna.
Tesla bi do 2024. vjerojatno mogla proizvesti oko 2.5 milijuna vozila iz svog postojećeg proizvodnog otiska, što uključuje tvornice u Kaliforniji, Teksasi Njemačke kao i Kina. Štoviše, Tesli je trebalo otprilike dvije godine od probijanja u tvornici do automobila koji silaze s montažne trake. Investitori bi vjerojatno u ovo doba sljedeće godine trebali razmišljati o novom objektu ili značajnom proširenju unutar postojećeg prostora. Ako netko nije na putu, dionice Tesle mogle bi se suočiti s problemom sličnim NIO-u.
Poruka za NIO investitore jednako je lako uočljiva: Pokrenite rast. NIO proširuje svoje kapacitete 2022. Nada se doseći između 40,000 i 50,000 jedinica tromjesečnog proizvodnog kapaciteta u drugoj polovici 2022. Problemi u lancu opskrbe mogli bi prikriti taj potencijal. Ako uprava NIO-a uspije doći i ponovno povećati isporuku jedinica, investitori bi trebali reagirati s olakšanjem.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]
