Uz procjenu na najnižem nivou i dividendu predviđenu za 2022., AP Moeller-Maersk je "previše uvjerljiv za ignoriranje" i ulagači bi trebali kupiti dionice.
To je prema analitičarima Berenberga, koji je unaprijedio dansku tvrtku za prijevoz kontejnera
MAERSK.B,
-2.29%
MAERSK.A,
-2.17%
kupiti na čekanju u napomeni klijentima u petak.
"Kako su vozarine pale tijekom ljeta, cijena Maerskove dionice pala je c40% u odnosu na vrhunac u kolovozu", napisao je analitičar William Fitzalan Howard.
“Iako razumijemo zabrinutost oko makroekonomskog okruženja i nedostatka vidljivosti budućih zarada, mislimo da se sada uzima u obzir scenarij sudnjeg dana, koji zanemaruje promjene u poslovanju u posljednjih nekoliko godina, potencijal za pozitivna iznenađenja u srednjoročne i značajnu dividendu koja će biti isplaćena dioničarima iduće godine”, rekao je.
Analitičar je ostavio ciljnu cijenu na 18,500 danskih kruna, ukazujući na rast od 29% u odnosu na trenutne razine. Dionice Maersk B klase porasle su u petak za više od 1% na 14,575 kruna.
Globalne brodarske tvrtke uživale su u dobroj dobiti u posljednje dvije godine, nakon smanjene potražnje nakon pandemije, ali sada se suočavaju s teškim vremenima, analitičari brodarstva Drewry navodno rekao klijentima u njihovom najnovijem izvješću Container Forecaster.
Uz "visoku inflaciju koja smanjuje kupovnu moć potrošača i promptne stope u sedmomjesečnom kvaru, šefovi brodskih kompanija morat će raditi mnogo više kako bi zadržali tečenje dobiti", rekao je Drewry.
Fitzalan Howard rekao je da Maerskove dionice imaju dividendni prinos od 34%, zahvaljujući dividendi od 11.5 milijardi dolara za fiskalnu godinu 2022. koja bi trebala biti isplaćena 23. ožujka. „Mislimo da je ova dividenda sigurna s obzirom na trenutnu neto-novčanu poziciju tvrtke i pruža značajnu negativna zaštita za dionice, kao i c90% godišnji novčani povrat na dionice u odnosu na trenutne razine,” rekao je.
Budući da su Maerskove dionice bile usko povezane s promjenama vozarina, također su sklone promjenama koje ne odražavaju temelje pošiljatelja, primijetio je Fitzalan Howard. Ipak, on ne misli da će se zarada vratiti na razinu iz 2019.
Ipak, Maerkova niska procjena također ostavlja zaštitu za ulagače, rekao je.
„Prinos od dividendi, vrijednost flote i povećana imovina koja nije kontejnerska bi također trebala pomoći u pružanju potpore vrijednosti dionicama. Maerskov EV sada je c30% ispod onoga što je bio prije pandemije; unatoč cikličkim brigama, dramatična transformacija poslovanja znači da nam izgleda preprodano”, rekao je analitičar.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo
Jedna od najvećih svjetskih kompanija za prijevoz kontejnera "previše je uvjerljiva da bi se zanemarila", kaže analitičar
Uz procjenu na najnižem nivou i dividendu predviđenu za 2022., AP Moeller-Maersk je "previše uvjerljiv za ignoriranje" i ulagači bi trebali kupiti dionice.
To je prema analitičarima Berenberga, koji je unaprijedio dansku tvrtku za prijevoz kontejnera
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
kupiti na čekanju u napomeni klijentima u petak.
"Kako su vozarine pale tijekom ljeta, cijena Maerskove dionice pala je c40% u odnosu na vrhunac u kolovozu", napisao je analitičar William Fitzalan Howard.
“Iako razumijemo zabrinutost oko makroekonomskog okruženja i nedostatka vidljivosti budućih zarada, mislimo da se sada uzima u obzir scenarij sudnjeg dana, koji zanemaruje promjene u poslovanju u posljednjih nekoliko godina, potencijal za pozitivna iznenađenja u srednjoročne i značajnu dividendu koja će biti isplaćena dioničarima iduće godine”, rekao je.
Analitičar je ostavio ciljnu cijenu na 18,500 danskih kruna, ukazujući na rast od 29% u odnosu na trenutne razine. Dionice Maersk B klase porasle su u petak za više od 1% na 14,575 kruna.
Globalne brodarske tvrtke uživale su u dobroj dobiti u posljednje dvije godine, nakon smanjene potražnje nakon pandemije, ali sada se suočavaju s teškim vremenima, analitičari brodarstva Drewry navodno rekao klijentima u njihovom najnovijem izvješću Container Forecaster.
Uz "visoku inflaciju koja smanjuje kupovnu moć potrošača i promptne stope u sedmomjesečnom kvaru, šefovi brodskih kompanija morat će raditi mnogo više kako bi zadržali tečenje dobiti", rekao je Drewry.
Fitzalan Howard rekao je da Maerskove dionice imaju dividendni prinos od 34%, zahvaljujući dividendi od 11.5 milijardi dolara za fiskalnu godinu 2022. koja bi trebala biti isplaćena 23. ožujka. „Mislimo da je ova dividenda sigurna s obzirom na trenutnu neto-novčanu poziciju tvrtke i pruža značajnu negativna zaštita za dionice, kao i c90% godišnji novčani povrat na dionice u odnosu na trenutne razine,” rekao je.
Budući da su Maerskove dionice bile usko povezane s promjenama vozarina, također su sklone promjenama koje ne odražavaju temelje pošiljatelja, primijetio je Fitzalan Howard. Ipak, on ne misli da će se zarada vratiti na razinu iz 2019.
Ipak, Maerkova niska procjena također ostavlja zaštitu za ulagače, rekao je.
„Prinos od dividendi, vrijednost flote i povećana imovina koja nije kontejnerska bi također trebala pomoći u pružanju potpore vrijednosti dionicama. Maerskov EV sada je c30% ispod onoga što je bio prije pandemije; unatoč cikličkim brigama, dramatična transformacija poslovanja znači da nam izgleda preprodano”, rekao je analitičar.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo