Lako je biti ometen ruskim provokacijama u Ukrajini i novim ratom Federalnih rezervi protiv inflacije, ali kako se gospodarstvo oporavlja od varijanti delta i omikrona, Bidenovu administraciju čekaju teški izazovi nakon pandemije.
Novi normalan će sadržavati hibridni rad za mnoge bijele ovratnike, smanjujući potražnju za uredskim prostorom. To će stvoriti prilike za značajne prenamjene u stanove, stanove i više stambenih središta—i izazov definiranja veleprodajne preuređenja za jezgru mnogih najvećih gradova u zemlji.
Korporativna potraga za učinkovitošću povezanom s točno na vrijeme i globalizacijom – i oslanjanje na kinesku jeftinu radnu snagu i izvozne subvencije za održavanje cijena na niskim – stvorili su krhke i ranjive lance opskrbe.
Nedostaci će se nastaviti
Uska grla koja muče uvoznike neće brzo prestati i mogla bi se pokazati kao endemska.
Nedostaci čipova će i dalje biti prisutni. Uvezeni namještaj i automobili domaće proizvodnje ostat će oskudni, a pritisci na inflaciju na strani ponude i dalje će postojati bez obzira na to što Fed učini osim da baci gospodarstvo u recesiju.
Nisu to svi kontejnerski brodovi u luci Long Beacha.
Programi školskih ručkova suočavaju se s nedostatkom osnovnih namirnica, od juha do pizze, jer kako su potrošači mijenjali obroke u restoranima i više kupovali u trgovinama, prehrambene tvrtke nisu mogle glatko prilagoditi konfiguraciju proizvoda.
Puno je praznih mjesta i u trgovinama, a većina nedostatnih artikala se ne uvozi. Kako bi povećali dostupnost, proizvođači režu raznolikost. Na primjer, Campbell je rekao službi za školsku hranu da izrezuju nekoliko veličina termalne juhe iz konzerve.
Egzistencijalna kriza
Dugoročno, američka industrija suočava se s egzistencijalnom krizom - Japan, Tajvan, Indija, EU, Južna Koreja i Kina ulijevaju milijarde u industriju poluvodiča. Svi prepoznaju da je proizvodnja glavni izvor inovacije.
Na primjer, električni automobil je mehanički jednostavniji uređaj od automobila koji pokreću motori s unutarnjim izgaranjem. Velika baterija na vrhu dva elektromotora ima manje komponenti od ICE i prijenosa. Ali pravo je inženjersko čudo proizvesti baterije i nevjerojatan softver koji upravlja napajanjem i raspoređuje konjske snage i zakretni moment na četiri kotača.
Američki, japanski i europski proizvođači automobila desetljećima su nekoliko koraka ispred kineskih konkurenata u sustavima paljenja, radilicama i slično.
Kineski kreatori industrijske politike kladili su se na preskakanje zapadnih proizvođača automobila iako su ovladali dizajnom EV baterija s uvoznim preprekama koje su rezervirale domaće tržište za nacionalnog prvaka Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
izdašne subvencije, te osiguravanjem globalnih zaliha litija i kobalta.
Bosch, najveći svjetski dobavljač automobila i poznat po svojim ICE sustavima paljenja, neće proizvoditi EV baterije. Umjesto toga, surađivat će s CATL-om, koji gradi veliku tvornicu u Njemačkoj.
U međuvremenu, GM
gm,
-1.05%
oslanja se na svoje zajedničko ulaganje s korejskim LG-om
003550,
+ 0.81%,
ali zajedno izgledaju zbunjeni proizvesti EV koji se neće zapaliti parkiran na vašem prilazu.
Tesla
TSLA,
-2.75%
izvozi automobile s baterijama kineske proizvodnje u Europu, desetak autohtonih kineskih proizvođača automobila testira europsko tržište, a Kina gradi kapacitete koji bi mogli preplaviti i naše tržište.
Autorski honorari i profit koji financiraju razvoj novih proizvoda, sveučilišna istraživanja i poslove strojarstva i softverskog inženjerstva pritjecat će u bilo koju zemlju koja pobijedi u sastavljanju vozila i proizvodnji kritičnih komponenti. Baterije čine oko 40% vrijednosti EV.
United Autoworkers već sada skraćuje proizvodnju automobila u SAD-u kladeći svoj organizacijski proračun na sveučilišne radnike i diplomirane asistente u nastavi. Oni sada čine jednu četvrtinu ili 100,000 članova sindikata.
Industrijska politika jenjava
Bidenova najvažnija inicijativa industrijske politike, američki Zakon o inovacijama i tržišnom natjecanju vrijedan 250 milijardi dolara, prošao je Senat, ali ide sporo u Domu, jer su predsjednica, predsjednica Nancy Pelosi i naprednjaci imali druge prioritete.
Uložili su previše energije u naizgled neuspjelu ekspanziju prava na državu – povrat poreza na djecu, subvencioniranu prethodnu i skrb za djecu, plaćeni obiteljski dopust i poboljšane subvencije Medicarea.
Sve je to produžetak načina na koji predsjednik, čini se, razmišlja o gospodarstvu. Sjajna velika pita čiju veličinu može uzeti zdravo za gotovo, ali nije tako velika kako on misli.
Bidenov prosperitet temelji se na ogromnim saveznim deficitima, inozemnom zaduživanju i neoprezno tiskanju novca Federalnih rezervi za kupnju mnogih novih obveznica
TMUBMUSD10Y,
1.781%
pitanja trezora.
Rezultat je debazirani dolar
BUXX,
+ 0.17%
— inflacija je na povijesnim razinama i potrošači očekuju puno više od nje — i američki trgovinski deficit koji kruži prema rekordima.
Pomalo je kao prijevara na postdiplomskim studijama studenata koji posuđuju stotine tisuća dolara za bezvrijedne diplome.
Biden previše posuđuje, dok se američka ekonomija prazni.
Peter Morici je ekonomist i emeritusni profesor poslovanja na Sveučilištu Maryland, te nacionalni kolumnist.
Više od Petera Moricia
Republikanci trebaju ekonomski program za međuizbore
Dionice i dalje izgledaju atraktivno čak i uz pooštravanje Fed-a
Velikodušne naknade za brigu o djeci neće spasiti Bidenove demokrate u studenom
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Mišljenje: Biden previše posuđuje, dok se američka ekonomija prazni
Lako je biti ometen ruskim provokacijama u Ukrajini i novim ratom Federalnih rezervi protiv inflacije, ali kako se gospodarstvo oporavlja od varijanti delta i omikrona, Bidenovu administraciju čekaju teški izazovi nakon pandemije.
Novi normalan će sadržavati hibridni rad za mnoge bijele ovratnike, smanjujući potražnju za uredskim prostorom. To će stvoriti prilike za značajne prenamjene u stanove, stanove i više stambenih središta—i izazov definiranja veleprodajne preuređenja za jezgru mnogih najvećih gradova u zemlji.
Korporativna potraga za učinkovitošću povezanom s točno na vrijeme i globalizacijom – i oslanjanje na kinesku jeftinu radnu snagu i izvozne subvencije za održavanje cijena na niskim – stvorili su krhke i ranjive lance opskrbe.
Nedostaci će se nastaviti
Uska grla koja muče uvoznike neće brzo prestati i mogla bi se pokazati kao endemska.
Nedostaci čipova će i dalje biti prisutni. Uvezeni namještaj i automobili domaće proizvodnje ostat će oskudni, a pritisci na inflaciju na strani ponude i dalje će postojati bez obzira na to što Fed učini osim da baci gospodarstvo u recesiju.
Nisu to svi kontejnerski brodovi u luci Long Beacha.
Programi školskih ručkova suočavaju se s nedostatkom osnovnih namirnica, od juha do pizze, jer kako su potrošači mijenjali obroke u restoranima i više kupovali u trgovinama, prehrambene tvrtke nisu mogle glatko prilagoditi konfiguraciju proizvoda.
Puno je praznih mjesta i u trgovinama, a većina nedostatnih artikala se ne uvozi. Kako bi povećali dostupnost, proizvođači režu raznolikost. Na primjer, Campbell je rekao službi za školsku hranu da izrezuju nekoliko veličina termalne juhe iz konzerve.
Egzistencijalna kriza
Dugoročno, američka industrija suočava se s egzistencijalnom krizom - Japan, Tajvan, Indija, EU, Južna Koreja i Kina ulijevaju milijarde u industriju poluvodiča. Svi prepoznaju da je proizvodnja glavni izvor inovacije.
Na primjer, električni automobil je mehanički jednostavniji uređaj od automobila koji pokreću motori s unutarnjim izgaranjem. Velika baterija na vrhu dva elektromotora ima manje komponenti od ICE i prijenosa. Ali pravo je inženjersko čudo proizvesti baterije i nevjerojatan softver koji upravlja napajanjem i raspoređuje konjske snage i zakretni moment na četiri kotača.
Američki, japanski i europski proizvođači automobila desetljećima su nekoliko koraka ispred kineskih konkurenata u sustavima paljenja, radilicama i slično.
Kineski kreatori industrijske politike kladili su se na preskakanje zapadnih proizvođača automobila iako su ovladali dizajnom EV baterija s uvoznim preprekama koje su rezervirale domaće tržište za nacionalnog prvaka Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
izdašne subvencije, te osiguravanjem globalnih zaliha litija i kobalta.
Bosch, najveći svjetski dobavljač automobila i poznat po svojim ICE sustavima paljenja, neće proizvoditi EV baterije. Umjesto toga, surađivat će s CATL-om, koji gradi veliku tvornicu u Njemačkoj.
U međuvremenu, GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
oslanja se na svoje zajedničko ulaganje s korejskim LG-om
003550,
ali zajedno izgledaju zbunjeni proizvesti EV koji se neće zapaliti parkiran na vašem prilazu.
Tesla
-2.75%
TSLA,
izvozi automobile s baterijama kineske proizvodnje u Europu, desetak autohtonih kineskih proizvođača automobila testira europsko tržište, a Kina gradi kapacitete koji bi mogli preplaviti i naše tržište.
Autorski honorari i profit koji financiraju razvoj novih proizvoda, sveučilišna istraživanja i poslove strojarstva i softverskog inženjerstva pritjecat će u bilo koju zemlju koja pobijedi u sastavljanju vozila i proizvodnji kritičnih komponenti. Baterije čine oko 40% vrijednosti EV.
United Autoworkers već sada skraćuje proizvodnju automobila u SAD-u kladeći svoj organizacijski proračun na sveučilišne radnike i diplomirane asistente u nastavi. Oni sada čine jednu četvrtinu ili 100,000 članova sindikata.
Industrijska politika jenjava
Bidenova najvažnija inicijativa industrijske politike, američki Zakon o inovacijama i tržišnom natjecanju vrijedan 250 milijardi dolara, prošao je Senat, ali ide sporo u Domu, jer su predsjednica, predsjednica Nancy Pelosi i naprednjaci imali druge prioritete.
Uložili su previše energije u naizgled neuspjelu ekspanziju prava na državu – povrat poreza na djecu, subvencioniranu prethodnu i skrb za djecu, plaćeni obiteljski dopust i poboljšane subvencije Medicarea.
Sve je to produžetak načina na koji predsjednik, čini se, razmišlja o gospodarstvu. Sjajna velika pita čiju veličinu može uzeti zdravo za gotovo, ali nije tako velika kako on misli.
Bidenov prosperitet temelji se na ogromnim saveznim deficitima, inozemnom zaduživanju i neoprezno tiskanju novca Federalnih rezervi za kupnju mnogih novih obveznica
1.781%
TMUBMUSD10Y,
pitanja trezora.
Rezultat je debazirani dolar
+ 0.17%
BUXX,
— inflacija je na povijesnim razinama i potrošači očekuju puno više od nje — i američki trgovinski deficit koji kruži prema rekordima.
Pomalo je kao prijevara na postdiplomskim studijama studenata koji posuđuju stotine tisuća dolara za bezvrijedne diplome.
Biden previše posuđuje, dok se američka ekonomija prazni.
Peter Morici je ekonomist i emeritusni profesor poslovanja na Sveučilištu Maryland, te nacionalni kolumnist.
Više od Petera Moricia
Republikanci trebaju ekonomski program za međuizbore
Dionice i dalje izgledaju atraktivno čak i uz pooštravanje Fed-a
Velikodušne naknade za brigu o djeci neće spasiti Bidenove demokrate u studenom
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo