Mišljenje: Ukrajinski rat je poziv na buđenje da se zauvijek napusti nafta i plin

Ta invazija i kasnija američka zabrana uvoza nafte iz Rusije djelomično su odgovorni, ali nisu jedini razlog. Prema Administracija američkog energetskog informacije, utjecaj rata u Ukrajini dogodio se “u pozadini niskih zaliha nafte i stalnih pritisaka na povećanje cijena nafte”.

Užasna ideja

Očekivano, naftna i plinska industrija iskoristila je krizu za poziv više zakupa za bušenje nafte i plina na javnom zemljištu i podmorju—i više izvoza nafte i plina u Europu i drugdje. 

Republikanci pozivaju američku na 'stabilnost' nafte i plina zbog novih bušenja kao odgovora na Rusiju, druge sigurnosne prijetnje

To je užasna ideja i Bidenova administracija je mora odbiti.

Ono što industrija ne govori javno je da je povećanje proizvodnje dovoljno brzo da se snize cijene u SAD-u i zadovolji potrebe Europe, nemoguće. Uzmimo samo jedan primjer, izvozni terminal ukapljenog prirodnog plina (LNG) u Freeportu u Teksasu zauzeo je oko devet godina doći od zahtjeva za izdavanje dozvole do rada. 

Što je još gore, ideja da možemo povećati proizvodnju i izvoz kako bismo riješili trenutnu krizu, a zatim ih ponovno početi smanjivati ​​kako bismo ispunili klimatske ciljeve, apsurdna je. Industrija prodaje “rješenje” koje neće funkcionirati—i ugrozit će sve nas za svoju korist.

Znatan broj predloženi terminali za izvoz LNG-a u različitim fazama njihovog procesa izdavanja dozvola trebat će neko vrijeme da se izgrade - ako prežive zakonske izazove svojih dozvola. Čak i ako industrija ispuni svoje želje, rat u Ukrajini bi mogao biti gotov do trenutka kada bilo koja povećana proizvodnja dođe na tržište. 

Do tada će cijene nafte i plina već imati trend pada. Zapravo, cijene sirove nafte već su trend pada u odnosu na njihov maksimum od 8. ožujka, a samo je pitanje vremena kada će cijene benzina sustići.

Cijene plina padaju prvi put u 12 tjedana, ali stručnjak kaže da bi pad mogao biti kratkotrajan

Ugljično zaključavanje

Još važnije, izgradnja više dugoročne nafte i plina infrastruktura kao što su cjevovodi, rafinerije i izvozni terminali za rješavanje kratkoročne geopolitičke krize danas će nas zaključati u veću proizvodnju nafte i plina za desetljeća doći. Nakon što se ulože značajna kapitalna ulaganja u postrojenja za proizvodnju, transport, preradu i korištenje fosilnih goriva, teže je postupno ukinuti ta postrojenja prije nego što investitori ostvare željeni povrat na svoja ulaganja. 

Ovaj fenomen, poznat kao ugljično zaključavanje, je uvjerljiv razlog za zaustavljanje razvoja svih novih fosilnih goriva, čak i općenito pro-fosilnih goriva Međunarodna energetska agencija (IEA) priznaje. 

Prije samo nekoliko tjedana, Međuvladin panel za klimatske promjene (IPCC), globalno znanstveno tijelo, objavio je svoje izvješće o prilagodbi klimi. Izvješće je bilo nedvosmisleno: "izgledi razvoja otpornog na klimu sve su ograničeniji ako se trenutne emisije stakleničkih plinova brzo ne smanjuju." 

Klimatske promjene se događaju brže nego što se svijet može prilagoditi, upozorava najnovije izvješće UN-a

S obzirom na sve ovo, prepuštanje izrazito sebičnom nagonu industrije nafte i plina za većom proizvodnjom bilo bi izvan doticaja sa stvarnošću.

Osim globalnog utjecaja emisija stakleničkih plinova, postoje i lokalizirani utjecaji fosilnih goriva, kao npr. otrovnim onečišćenjem zraka i vode. U SAD-u su ti utjecaji nesrazmjerno nosi od strane autohtonih, crnih, smeđih i zajednica s niskim prihodima svih rasa. Proširenje proizvodnje znači pretvaranje većeg broja zajednica u zone žrtvovanja. 

Naslijeđe crvenih linija još uvijek devastira kvartove - ali ova posebna šteta dolazi od zagađenja

Ako Bidenova administracija misli ono što kaže o dovođenju ekološka pravda na “mjesta koja su najviše patila od trajnog onečišćenja”, ne bi smjela popustiti pod pritiskom industrije.

Dugoročna rješenja

Ali što možemo učiniti kako bismo riješili visoke cijene plina? 

Jedino održivo, dugoročno rješenje je da se brzo započne dugo zakašnjeli prijelaz od ovisnosti o fosilnim gorivima. Kao neposrednu mjeru, Kongres bi trebao donijeti porez na neočekivanu dobit za industriju nafte i plina i povrat prihoda kućanstvima. Na sreću, postoji predloženo zakonodavstvo radeći upravo to. Kongres mora hitno usvojiti ovaj zakon.

I u vrlo bliskoj budućnosti, trebamo agresivno uvođenje stvarno obnovljivih kapaciteta za proizvodnju energije poput vjetra i sunca, uz izbjegavanje prljavih ometanja poput izgaranja biomase i spaljivanja otpada. Potrebni su nam značajni državni poticaji i pomoć vlasnicima stambenih i poslovnih zgrada da svoje sustave grijanja pretvore u električne dizalice topline.

Potrebna su nam hitna ulaganja u masovni prijevoz, kako bi se tranzitni sustavi mogli proširiti kako bi opsluživali područja koja trenutno nedovoljno opslužuju, kao što je 45% javnosti SAD-a koja uopće nema pristup javnom prijevozu. Potrebna nam je potrošnja kako bismo osigurali čestu i pouzdanu uslugu prijevoza, pružajući pravu alternativu osobnim automobilima. 

Također nam je potrebna kapitalna potrošnja za pretvaranje tranzitnih autobusa, školskih autobusa, poštanskih kamiona i drugih javnih voznih parkova u električna vozila. I potrebni su nam izdašni rabati za kupnju novih i rabljenih električnih vozila.

Ove mjere neće biti jeftine, ali okončanje naše ovisnosti o izvoru energije koji potrošače opterećuje volatilnošću cijena – da ne spominjemo da zemlju čini nenastanjivom – više je nego vrijedno toga.

Basav Sen vodi projekt klimatske politike na Institutu za političke studije.

Izvještavanje o klimatskim promjenama

Biden će nastaviti savezni razvoj nafte i plina pod strožim pravilima jer se na sudu bori protiv "društvenih troškova ugljika"

Razmišljate o električnom automobilu? E-bicikl može imati više smisla (i uštedjeti vam više novca)

Kalifornija – 5. najveća ekonomija na svijetu – mora se pripremiti za treću sušnu godinu zaredom

Čak se i većina na političkoj desnici u SAD-u sada znoji zbog klimatskih promjena, pokazuje anketa