Pilot, Kodiak partner za izgradnju servisnih centara za autonomne kamione

Samo nekoliko tjedana nakon najave sporazuma s General MotorsomGM
Co. za razvoj mreže za punjenje električnih vozila diljem zemlje, Pilotska tvrtka, Najveći sjevernoamerički operater turističkih centara na autocestama poduzima još jedan veliki korak kako bi se proširio izvan kamionskih stajališta kako bi služio novim, visokotehnološkim segmentima kupaca.

Tvrtka sa sjedištem u Knoxvilleu, Tenn., i autonomna prijevoznička tvrtka Kodiak Robotics Inc. objavio je u utorak "strateški sporazum" za razvoj usluga za samovozeće kamione u Pilot i Flying J putničkim centrima.

Prva takva autonomna kamionska luka gradi se u Pilot centru blizu Atlante, Ga. gdje će tvrtke procijeniti koje usluge imaju najviše smisla za samovozeće kamione.

U intervjuu za Forbes.com, potpredsjednik Pilota za strategiju i poslovni razvoj John Tully zamislio je da autonomne kamionske luke neće izgledati mnogo drugačije od lokacija ostalih tvrtki, ali i Pilot i Kodiak moraju puno toga naučiti.

"Kako možemo pružiti usluge za autonomna vozila koje samo poboljšavaju usluge koje trenutno pružamo postojećim korisnicima", rekao je Tully. "Ono što pokušavamo razumjeti je da ako autonomno vozilo ili vozilo u autonomnom načinu dolazi i izlazi iz naših stanica, kako to dopustiti na siguran, brz i pouzdan način?"

Neke od usluga koje se promatraju uključuju prostore za preuzimanje i iskrcaj tereta autonomnog kamiona, inspekcije, održavanje i punjenje kamiona gorivom i prijenos podataka.

Kao dio dogovora, Pilot preuzima manjinski udjel u Kodiaku i pridružuje se njegovom odboru, prema Tullyju, koji je rekao da su specifični uvjeti povjerljivi.

Za Kodiak sa sjedištem u Mountain Viewu u Kaliforniji taj je potez usklađen s brzim rastom te tvrtke.

Danas Kodiak opslužuje kupce na ukupno šest ruta između: Dallas-Fort Wortha i Houstona, San Antonija, Austina, Oklahoma Cityja, Atlante i Jacksonvillea, Fla.

"Rute Oklahoma City, Atlanta i Jacksonville najavljene su tijekom 2022., dok smo dramatično proširili naše područje pokrivenosti preko južne polovice Sjedinjenih Država bogate teretom", rekao je osnivač i glavni izvršni direktor Kodiaka Don Burnette u odgovorima poslanim e-poštom Pitanja Forbes.com. "Ovo proširenje potaknuto je potrebama naših kupaca i potaknuto našim jedinstvenim pristupom rijetkog mapiranja."

Kodiak kamioni su namjenski napravljeni za rad na četvrtoj razini autonomije, što znači da nema vozača. To je cilj, rekao je Burnette koji je upravo sada rekao da Kodiak kamioni „autonomno rade na dijelu rute autocestom, sa sigurnosnim vozačem za volanom koji aktivno nadzire kamion i cestu. Naši kamioni dizajnirani su za autonomni rad danju i noću, u svim okolnostima s kojima se susreću na autocesti, uključujući promet zaustavljanja i kretanja, spojeve, građevinske zone, vozila na rubu, razne vremenske uvjete i još mnogo toga.”

Za Pilot Company prelazak na servis samovozećih komercijalnih kamiona dolazi nešto više od mjesec dana nakon Obavijest od 14. srpnja surađivat će s GM-om na poticanju usvajanja baterijskih električnih vozila instaliranjem 2,000 DC stanica za brzo punjenje na 500 Pilot i Flying J lokacija. Štandovi će biti zajednički brendirani Pilot Flying J i Ultium Charge 360.

Partnerstvo s GM-om i Kodiakom dolazi dok Pilot razmatra daljnje širenje i mogućnosti.

„Kako možemo iskoristiti ono što sada imamo i dovesti novu bazu kupaca, a to je onaj kupac EV-a na strani suvozača i na taj način što možemo naučiti radeći što može ili ne mora biti relevantno ako EV-i postanu klasa sedam , vozilo klase osam, način prijevoza ili to postaje vodik i što možemo naučiti o tome?,” pretpostavio je Tully.

Doista, Tully je rekao da su i njegova tvrtka i njeni klijenti suočeni sa zahtjevima za sigurnijim, pouzdanijim i ekološkijim putovanjem i kako podržati te zahtjeve, rekavši: "Naši kupci trebaju shvatiti mnogo toga tijekom sljedećeg sutra, a mi smo pokušavajući učiniti istu stvar.”