To je drugi potpuno električni model za tvrtku. Polestar 1 bio je vrhunski hibridni sportski automobil. Polestar 2 je potpuno električna limuzina sada u prodaji. The polestar 2 počinje od otprilike 46,000 dolara.
Polestar 2 dugog dometa kreće se 270 milja s jednim punjenjem a iz jednog elektromotora stvara oko 231 konjsku snagu. Verzija s dva motora dugog dometa generira oko 476 konjskih snaga i dobiva oko 260 milja dometa uz punjenje.
Potpune specifikacije Polestar 3 još nisu dostupne, ali je tvrtka rekla da će koristiti dva električna motora, koji bi trebali proizvoditi u rasponu od 500 konjskih snaga. SUV će biti brz.
Polestar cilja oko 370 milja dometa po punjenju koristeći veći paket baterija. Vozilo će vjerojatno biti usporedivo po cijeni i izvedbi s a
Tesla
(oznaka: TSLA) Model Y.
“Polestar 3 je SUV za električno doba. Naš dizajnerski identitet evoluira s ovim vrhunskim velikim luksuznim električnim vozilom, s jakim karakterom individualne marke,” rekao je izvršni direktor Thomas Ingenlath u priopćenju tvrtke. “S ovim automobilom vraćamo 'sport' u SUV, ostajući vjerni našim korijenima performansi.”
Polestar se spaja s tvrtkom za akviziciju posebne namjene
Gores Guggenheim
(GGPI) u ugovoru koji dionice Polestara procjenjuje na otprilike 21 milijardu dolara, na temelju 2.1 milijardu dionica koje se ne plaćaju kada se spajanje završi. Transakcija će prikupiti oko milijardu dolara za pokretanje EV. Glasovanje o spajanju zakazano je za 1. lipnja.
Dionice Goresa, koje će postati Polestar, su u ranoj fazi trgovanja, nakon najave SUV-a. To i nije tako loše. The
S&P 500
i
Dow Jones industrijski prosjek
oba su pala za oko 0.5%.
Dolazeći na trgovanje u utorak, dionice Goresa su ove godine pale za oko 14%. To je bolje od dionica u mnogim drugim EV start-upovima.
Rivian Automotive
(RIVN) i
Lucidan
(LCID) dionice su pale za 72%, odnosno 50% u 2022. godini. Rastuće kamatne stope i inflacija umanjili su entuzijazam investitora za tvrtke koje još ne stvaraju slobodan novčani tok.
Izgradnja poduzeća s automobilima je skupa, a ne očekuje se da će EV start-upovi godinama stvarati slobodan novčani tok. Polestar projicira da će 2024. godine biti isplativ, iz perspektive slobodnog protoka novca. Te godine tvrtka očekuje prodati oko 225,000 jedinica iz četiri modela. Modeli Polestar 4 i Polestar 5 dolaze nakon Polestara 3.
Milijardu dolara prikupljenih spajanjem nije toliko koliko su prikupile neke druge EV start-upove. Donesena Rivianova inicijalna javna ponuda gotovo $ 14 milijardi. Polestar, međutim, već ima proizvodni pogon u Kini. Podržavatelji tvrtke uključuju Volvo, koji je u vlasništvu matične kineske automobilske tvrtke
Geely Automotive
(175.Hong Kong).
Kapitalna potrošnja Polestara u 2022. predviđa se oko 600 milijuna dolara. Rivian, za usporedbu, ove godine planira potrošiti oko 2.6 milijardi dolara na kapital.
Pišite Al Root na [e-pošta zaštićena]