Cijene reguliraju aktivnost. Osnažimo osiguravajuća društva da spase mlade živote

Sjećanje je nejasno što se tiče točne godine, ali čini se da je prije deset ili petnaest godina jedan autoosiguratelj ponudio novu opciju za vozače: niže cijene ako je osiguravatelj mogao pratiti stil vožnje osiguranika. Nazovite to čipom, automatiziranim špijunom ili kako god vam je ugodno, ali osiguravatelj bi ugradio uređaj u automobile svojih kupaca. Kad bi se njihov stil vožnje pratio kao oprezan, cijena osiguranja bi se smanjila zbog toga.

Reakcije na ovu inovaciju bile su brze. Čitatelji možda mogu pogoditi što su oni bili. “Big Brother” je stigao, Big Business nas je promatrao, naša privatnost se gazi….

Reakcije su bile potpuno smiješne. Osiguravatelj je samo nudio put do nižih troškova osiguranja. Nitko nije bio prisiljen kupiti opciju koliko god su neki to mogli dobrovoljno učiniti. Navodeći očito, razboriti vozači bi imali financijskih koristi od promatranja. I ne, to neće biti Big Brother iz Georgea Orwella 1984. U romanu, Big Brother je promatrao sve što ste radili, a vi niste imali izbora po tom pitanju. U modernom osiguravajućem slučaju odluka o praćenju stila vožnje ponovno je bila a izbor. Ovo nije bio Veliki Brat, Velika Vlada ili nešto Veliko.

Nedavno je palo na pamet ono što se otkrilo kao previše kontroverzno za preosjetljive. Bila je to kolumna Nicole Gelinas s Instituta Manhattan. Istaknula je da, ako ćemo biti iskreni u vezi s prometnim nesrećama, moramo priznati očito: mladići su često uzrok.

Je li netko iznenađen onim što je Gelinas izvijestio? Mladi mužjaci više su nego malo neposlušni. U raznim je kolumnama tijekom godina George Will iznio mišljenje da je civiliziranje mladih ljudi jedna od najvažnijih funkcija društva. Iako je klišeizirano, kad su mladi muškarci misle da će živjeti zauvijek. Osjećaju se otpornima na metke. Ovi nepobjedivi osjećaji mogu biti smrtonosni u kombinaciji s automobilima.

Dakle, koji je odgovor? Jedan očiti zakonski odgovor je odgađanje dobi u kojoj muškarci mogu dobiti vozačke dozvole. Neki nedvojbeno klimaju glavom na tako jednostavno rješenje, ali ovdje je mišljenje da je ono užasno. Jedna veličina za sve od strane vlade nikada nije odgovor jer nas tretira kao da smo svi isti, to je oduzimanje slobode, plus to nas vrijeđa. Doista, koga od nas treba prisiljavati da ne čini ono što bi nama i drugima moglo naškoditi? Roditelji koji radije ne bi primali pozive iz bolnica kasno navečer odlučit će sa svakim djetetom kada je ispravno pustiti ih za volan, umjesto da budu jednaki za sve.

Kao što je uvijek slučaj, vlada je suvišna u pitanjima sigurnosti. Sve to, plus Will je rekao da smrtna kazna prožima vladu s previše veličanstvenosti. Tako istinito, a čini se da se odnosi i na vožnju. Vlada bi trebala odlučivati ​​manje, a ne više. Nemojmo još više povećavati moć vlade kako bismo riješili problem (mladi muškarci koji neoprezno voze) koji razumni ljudi mogu riješiti. Ako su mužjaci neoprezni, roditelji bi trebali odlučiti o vožnji u skladu s tim. Isto bi trebala biti i osiguravajuća društva.

Kad bolje razmislite, osiguravajuća društva bi tu mogla puno učiniti kad bi razumni ljudi preboljeli svoj iracionalni strah od Big Brothera. Ili ga prestanite pogrešno primjenjivati. Poduzeća koja promatraju svoje klijente i uče o njima stara su koliko i posao. Hvala Bogu na ovoj istini. Ako netko sumnja u genijalnost nadgledanja kupaca, treba samo pročitati knjige o starom Sovjetskom Savezu i stanju u restoranima. Sovjetski "restorani" (i poduzeća šire) bili su potpuno nezainteresirani za svoje klijente, i to se vidjelo. Gosti restorana bili su rekao što bi im servirali, prokleti bili desetljećima stari jelovnici.

Stanite i razmislite što bi osiguravajuća društva mogla učiniti za sigurnost na cestama. Ove tvrtke su ono što kanadski ekonomist Reuven Brenner naziva "davateljima cijena". Stavljajući cijenu na sve vrste aktivnosti, oni reguliraju aktivnosti. Što je s mladim mužjacima? Što kažete na to da roditelji odluče ovlastiti osiguravajuća društva da instaliraju sve vrste uređaja za praćenje u automobile kojima će upravljati mladi muškarci? Dobrobiti ove vrste dobrovoljnog djelovanja bile bi ogromne. Ako mladići voze bez opreza, osiguravajuća društva će znati. I u skladu s tim povećat će troškove osiguranja, osiguranja koje često plaćaju roditelji. Roditelji kontroliraju torbicu, što znači kontroliraju hoće li mladi voziti ili neće.

Stvar je u tome što mladi žele voziti. Što je poanta. Cjenovni signali snažno će upravljati njihovom sposobnošću da. Ako su nesmotreni, cijena vožnje će skočiti. I izgubit će vozačke privilegije. Problem rješava slobodno tržište. Treba razmisliti o tome.