Podsjećanja pokazuju zašto Tesla kruži oko GM-a i Forda

Cijeli automobilski sektor prelazi na električna vozila, a proces se pokazao težim od očekivanog. To je ono što je sredstvo za investitore.

Rukovoditelji u Ford Motor
F
s (Ž) rekao je u utorak da tvrtka povlači gotovo 50,000 EV-a zbog zabrinutosti da bi pregrijavanje baterije moglo uzrokovati da automobili i kamioni izgube snagu.

Investitori bi se trebali usredotočiti na Tesla
TSLA
(TSLA) za novu investiciju.

Tajming ne može biti lošiji za Ford. Tvrtka sa sjedištem u Detroitu, Mich., priprema se za izradu puno novih elektrificiranih kamioneta F-150, svoje najpopularnije linije vozila. Ford najavio planira u travnju proizvesti 150,000 F-150 Lightninga u raznim verzijama, što je povećanje od 275% u odnosu na početni cilj.

Vozila, čija se cijena kreće od 39,974 do 90,000 dolara, iznimno su dobro prihvaćena od strane automobilske tiska. Čak je i osnovni model sposoban sprintati od 0-60 mph u sekundi, te vući 7,700 funti. I Lightnings su opremljeni s 11 konvencionalnih električnih utičnica, savršena pratnja za izvođače koji rade na stolnim pilama, zračnim kompresorima i instalacijama za zavarivanje.

Korištenje električnih romobila ističe Vol Strit novine bilješke da je opoziv 48,924 vozila Mustang Mach-E zapravo svi automobili proizvedeni za američko tržište u posljednje dvije godine. Što je još gore, akcija će zaustaviti isporuke novih električnih vozila dok inženjeri traže popravak. Ažuriranje softvera očekuje se negdje sljedećeg mjeseca.

Kasni odgovor na kvar u EV-u jezivo je sličan sagi o Chevy Boltu General Motors
GM
(GM). Volt, njegov potpuno električni podkompakt, trebao je biti GM-ov EV za masovno tržište. A automobil je pokazao veliko obećanje sve dok 141,000 nije opozvano kada su neke od njihovih litij-ionskih baterija počele eksplodirati. Stotine tvorničkih radnika poslane su kući, proizvodne linije su bile u mirovanju dok su inženjeri tražili popravak, navodi prijaviti u The Washington Post.

Problem je u konačnici riješen, ali ne prije nego što je nastala šteta. LG Chem, proizvođač baterija pristao je jesti $ 1.9 milijardi cijene za popravak. Međutim, General Motors je početkom lipnja najavio da će 2023 Bolts dobiti sniženje cijene od 18%, na samo 26,595 dolara.

Čak i uz niže cijene, General Motors će teško uhvatiti Teslu, lidera u industriji. Tesla je u Sjedinjenim Državama 197,517. prodao 2021 vozila, u odnosu na samo 9,216 za Ford, odnosno 36,325 za General Motors. A Tesla EV vozila su u prosjeku znatno skuplja.

Tesla ispravlja inženjering ispravno.

Njegovi EV-ovi oslobođeni su naslijeđenih ograničenja drevnih lanaca opskrbe automobilskim dijelovima. Softver je razvijen unutar tvrtke, za razliku od popločavanja od strane trećih strana. I unatoč relativnoj mladosti, Tesla je najviše vertikalno integrirana tvrtka u sektoru. Rezultat je bruto marža od 27.1%, gotovo 3x od prosjeka industrije.

Nije novost da je Tesla u najboljoj poziciji da dominira sektorom koji ide naprijed. Dioničari su nagrađeni jer je dionica zumirala na tržišnu kapitalizaciju od 670 milijardi dolara. Dionice Forda i GM-a procjenjuju se na otprilike 47 milijardi dolara po komadu.

Investitorima nedostaje opseg izazova s ​​kojim se susreću Teslini konkurenti.

Njihova snaga, u različitim stupnjevima, su naslijeđeni lanci opskrbe. Njihova slabost je pristup baterijama, električnim komponentama i talent za softversko inženjerstvo. Tesla dominira ovim kategorijama zbog svojih golemih razmjera i vrhunske tehnologije.

A pregled Universum je 2020. otkrio da je Tesla postao poželjan izbor broj jedan za diplomirane inženjere u Sjedinjenim Državama. Bio je to jedini proizvođač automobila koji je probio top 10, uključujući SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Abeceda (GOOGL), Boeing
BA
(BA), NASA i jabuka
AAPL
(AAPL).

Tesline dionice su bile u teškoj vožnji od prošlog studenog kada su brzo dosegle 1,200 dolara. Po cijeni od 662 dolara dionice se još uvijek trguju s 41.5x unaprijed zaradom i 10.7x prodajom. Iako su dugoročni izgledi za Teslu iznimno svijetli, ulagači bi se trebali kloniti novih ulaganja sve dok se dionice ne vrate iznad razine od 900 dolara.

To može izgledati kao čudna preporuka. To je svrhovito. Nema potrebe stavljati novac na posao dok se uzlazni trend ne nastavi.

Kako biste naučili kako dramatično poboljšati svoje rezultate na tržištu kupnjom opcija za dionice poput Forda i Tesle, isprobajte dvotjedno probno razdoblje u mojoj posebnoj službi, Taktičke opcije: Kliknite ovdje. Članovi su napravili više od 5x njihov novac ove godine.