Okvirni ugovor Renault Nissan Alliance uključuje uravnoteženje udjela

Renault i Nissan dogovorili su okvirni sporazum za modernizaciju svog saveza koji uključuje smanjenje udjela francuske tvrtke od 43% u Nissanu na 15%, dok bi udio japanske tvrtke od 15% u Renaultu dobio pravo glasa.

Francuska ima 15% udjela u Renaultu.

Ostatak Renaultovih dionica bio bi smješten u zakladu, navodi Reuters.

Ti bi detalji bili u skladu s očekivanjima ulagača, budući da su se dugotrajni pregovori činili blizu zaključka.

Više vijesti očekuje se do 6. veljače.

Istraživaču ulaganja Bernsteinu svidjelo se ono što je vidio, jer je nedavno podigao svoj rejting za dionice Renaulta.

“Zajednička objava u skladu je s našim očekivanjima i izvješćima tijekom prošlog tjedna. Razvezivanje Gordijeva čvora između Nissana i Renaulta bio je ključni razlog za našu nadogradnju Renaulta na "Outperform" prošlog tjedna," rekao je Bernstein u izvješću.

“Preostalih 28.4% Nissanovih dionica bit će stavljeno u francuski trust s ekonomskim pravima koja još uvijek pripadaju Renaultu. Čini se da postoji opće shvaćanje da bi 'višak' dionica mogao biti rasprodan s vremenom”, rekao je Bernstein.

Renault je spasio Nissan 1999. nakon što je japanska tvrtka bila na rubu bankrota. Od tada je Nissan napredovao, ali je postao nestrpljiv s vlasničkom strukturom koja mu je ostavila malo glasačke moći u odlučivanju o strateškom smjeru saveza. Grupaciji je dodan Mitsubishi Motors. Napredak u pregovorima je poremećen kada su japanske vlasti uhitile bivšeg predsjednika saveza Carlosa Ghosna u studenom 2018.

Vlastiti strateški plan “Renaulution” izvršnog direktora Renaulta, Luce De Mea, želi podijeliti tvrtku u pet autonomnih kompanija, a detalji o tome kako će Nissan biti uključen u to očekuju se nakon službene objave. Renaultovo planirano razdvajanje je –

· Ampere – električna vozila i njihov softver.

· Snaga, uključujući motore s unutarnjim izgaranjem (ICE) i hibride, vodik. Projekt Horse s kineskim Geelyjem za ICE i hibride.

· Alpine električni sportski automobili.

· Mobilize – dijeljenje automobila i usluge mobilnosti s kineskim Jiangling Motorsom.

· Budućnost je neutralna – recikliranje.

Plan uključuje podizanje operativnih profitnih marži na 8% do 2025. i na više od 10% 2030., u usporedbi s 5% očekivanih ove godine.

Bernstein je rekao da će Nissan investirati u Ampere.

“Prema svom strateškom planu, Renault planira upisati svoju podružnicu za električna vozila i softver, “Ampere”, a Nissan je pristao postati strateški dioničar. Nedavna izvješća zahtijevala su sudjelovanje od 15%. No, današnja objava nije sadržavala dodatne pojedinosti. Očekujemo da će Renault nastaviti svojim putem prema IPO-u (isplivati) Ampere kasnije tijekom godine,” rekao je Bernstein.

“Jedan kamen spoticanja za Renaultovu strategiju bio je zajednički IP između Nissana i Renaulta, koji bi Renault želio prenijeti na Ampere i 'Horse' JV s Geelyjem. U današnjoj objavi nisu komentirani nikakvi ugovori o intelektualnom vlasništvu te bismo pozdravili daljnja pojašnjenja ako i dalje postoje uska grla u provedbi strategije Renaulta,” rekao je Bernstein.