Renault planira iskoristiti geotermalnu energiju i pomoći toplinskoj elektrani

Korištenje električnih romobila ističe Renault grupa radi s francuskim komunalnim poduzećem Engie o razvoju projekta geotermalne energije u pogonu proizvođača automobila u Douaiju, a suradnja će trajati 15 godina.

U priopćenju, Renault je u četvrtak rekao da će podružnica Engieja započeti s bušenjem u Douaiju - što je osnovana u 1970 i fokusira se na sastavljanje karoserije — krajem 2023.

Plan se temelji na uzimanju tople vode s dubine od 4,000 metara, ili više od 13,100 stopa.

Prema Renaultu, ova voda koristit će se za zadovoljenje “industrijskih potreba i potreba procesa grijanja” lokacije Douai od 2025. godine. Temperatura vode bit će između 130 i 140 Celzijevih stupnjeva.

"Jednom implementirana, ova bi geotermalna tehnologija kontinuirano osiguravala snagu od gotovo 40 MW", rekli su iz tvrtke.

"Ljeti, kada je potreba za toplinom manja, geotermalna energija mogla bi se koristiti za proizvodnju električne energije bez ugljika", dodaje se.

Glavni izvršni direktor Grupe Renault, Luca de Meo, opisao je program planiran za Douai kao "jedan od najambicioznijih projekata dekarbonizacije na europskoj industrijskoj lokaciji."

Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, geotermalna energija odnosi se na "energiju dostupnu kao toplina sadržana u zemljinoj kori ili ispuštena iz zemljine kore" koja se može iskoristiti za proizvodnju električne energije i izravnu toplinu.

Drugdje, Ministarstvo energetike SAD-a kaže da geotermalna energija "oskrbljuje obnovljivu energiju XNUMX sata dnevno i emitira malo ili nimalo stakleničkih plinova."

Vijesti o Renaultovom geotermalnom projektu s Engiejem popraćene su pojedinostima o drugim projektima usredotočenim na operacije dekarbonizacije u nizu industrijskih pogona automobilskog diva.

Gledajući širu sliku, kaže Renault cilja na ugljičnu neutralnost u Europi do 2040. godine, a globalno do 2050. godine.

Unatoč tim ciljevima, jedan od najviših rukovoditelja tvrtke nedavno je za CNBC rekao da tvrtka vidi motor s unutarnjim izgaranjem kao nastavljajući igrati ključnu ulogu u svom poslovanju u nadolazećim godinama.

Ranije ovog mjeseca, najavili su Renault grupa i kineska tvrtka Geely je potpisao neobvezujući okvirni sporazum za osnivanje tvrtke usmjerene na razvoj, proizvodnju i opskrbu "hibridnih pogonskih sklopova i visoko učinkovitih ICE [motora s unutarnjim izgaranjem] pogonskih sklopova."

U razgovoru s Charlotte Reed iz CNBC-a, financijski direktor Renaulta Thierry Pieton pokušao je objasniti neke od razloga koji stoje iza planiranog partnerstva s Geelyjem.

“Po našem mišljenju, i prema svim studijama koje imamo, ne postoji scenarij u kojem ICE i hibridni motori predstavljaju manje od 40% tržišta s horizontom do 2040.,” rekao je. "Dakle, to je zapravo... tržište koje će nastaviti rasti."

Renaultov stalni fokus na motore s unutarnjim izgaranjem dolazi u trenutku kada se neka velika gospodarstva žele odmaknuti od vozila koja koriste fosilna goriva.

Velika Britanija, na primjer, želi zaustaviti prodaju novih dizelskih i benzinskih automobila i kombija do 2030. Od 2035. zahtijevat će da svi novi automobili i kombiji imaju nultu emisiju iz ispušne cijevi.

Europska unija, koju je Velika Britanija napustila 31. siječnja 2020. teži sličnim ciljevima. U Sjedinjenim Državama, Kalifornija je zabrana prodaje novih vozila s benzinskim pogonom počevši od 2035.