Startup električnih vozila Rivian gubi od rivala u stalnoj borbi za osiguranje mikročipova, što predstavlja potencijalno ogromne gubitke za velikog dioničara Amazon.
Nešto više od tjedan dana u mjesecu, osnivač Riviana RJ Scaringe već je izdržao užasan ožujak.
Prvo je izvršni direktor spalio vrijednu dobru volju nepromišljenim i loše komuniciranim povećanjem cijena koje je utjecalo na prve kupce. U pokušaju da povrati njihovo povjerenje, poništio je grešku jedva više od jednog dana kasnije, ali je ipak izgubio tisuće kupaca i nije uspio zaustaviti masovni egzodus iz dionica.
S obzirom na ograničenja u opskrbnom lancu i nedostatak mikročipova koji ga sada prisiljavaju da efektivno smanji proizvodne ciljeve za 2022. za polovicu na 25,000 vozila, čime se pogoršava njegov predviđeni operativni gubitak, Rivianova stalna bijeda sada prijeti izbaciti iz kolosijeka i maloprodajno carstvo Jeffa Bezosa.
Amazon posjeduje otprilike 18% udjela u Rivianu u sklopu ugovora o nabavi 100,000 električnih dostavnih vozila. Div e-trgovine trenutno u svojim knjigama ima vrijednost od 15.6 milijardi dolara, prema podacima tvrtke.
Zbog veličine udjela i činjenice da ima utjecaj na Rivian preko delegata u upravnom odboru, računovodstvena pravila stavljaju Amazon u nezavidnu poziciju da redovito provjerava svoj udio radi mogućih otpisa.
Nedostatak čipova će se pogoršati
Rivian bi se u petak trebao otvoriti 13% niže na 35.93 dolara, što je najniža razina svih vremena za dionice, što označava vrtoglavi pad za tvrtku koja je proslavila prošlogodišnji najveći IPO po cijeni od 78 dolara po dionici. Njegova bi se cijela tržišna kapitalizacija sada mogla smanjiti na samo 30 milijardi dolara sa samo nekoliko tjedana do zatvaranja knjiga u prvom tromjesečju, što bi Amazonu postavilo potencijalnu naknadu za umanjenje vrijednosti od 10 milijardi dolara.
Međutim, loše vijesti za Rivian i Amazon tu ne prestaju.
Brzo ažuriranje:$ AMZN otpis cijene na tržište na $RIVN sada 10.9 milijardi dolara, ili više od 2x tromjesečni OP AWS-a.
Potpuni bezobzirni potez Jassyja koji je to odlučio objasniti na način na koji je to učinio. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Ožujak 10, 2022
Za razliku od drugih proizvođača automobila koji počinju vidjeti svjetlo na kraju tunela u smislu krize s poluvodičima, a zalihe se s vremenom stalno poboljšavaju, Rivian je rekao da očekuje upravo suprotno. Problemi će zapravo postati akutniji kako se pokušava povećati proizvodnja u stalnu nestašicu.
“U toj raspodjeli, budući da počinjemo ulaziti u veće stope proizvodnje, posebno u zadnjoj polovici ove godine, vidimo rizik. I to je ono što nas je navelo da izvršimo prilagodbe”, rekao je Scaringe. “Da nije bilo ograničenja dobavljača, uvjereni smo da bismo ove godine mogli postići više od 50,000 vozila.”
Budući da je startup, stavlja ga u nepovoljan položaj u odnosu na svoje dosadašnje kolege kada je u pitanju nabava potrebnih procesora i sklopnih ploča za svoju elektroniku na brodu, kaže izvršni direktor Riviana.
Budući da industrija poluvodiča ne može biti sigurna u stvarnu potražnju, s obzirom na to da proizvođači automobila naručuju više nego što im je uistinu potrebno kao dodatnu policu osiguranja, Scaringe je rekao da su pogoni za proizvodnju čipova raspoređivali ponudu na temelju povijesnog volumena prodaje.
Nedostatak povijesti šteti prilikama Riviana
Ipak, Rivian je ozbiljno započeo proizvodnju tek u posljednjim mjesecima prošle godine. To je značilo da ne može ponuditi isti stupanj sigurnosti svojim dobavljačima poluvodiča.
“Dakle, izazov koji imamo u tom pogledu je da se nemamo na što osvrnuti, da kažemo kakav je bio prvi kvartal 1. u smislu našeg profila potražnje. I sa svakim od ovih dobavljača poluvodiča, moramo im dati povjerenje da smo sposobni za povećanje”, objasnio je.
Dok Rivianov nedostatak kabelskih svežnja – kabeli u automobilu koji mu služe kao živčani sustav – preko milje dugih kabela – može se pomoći raspoređivanjem timova koji će pomoći dobavljaču, ne postoji takva mogućnost kada je u pitanju fabrika mikročipova.
U izvješću o zaradi u četvrtak bilo je jedno srebro. Prema Rivianu, potražnja nije bilježila pad otkako je povećanje cijena za nove kupce stupilo na snagu 1. ožujka. Otprilike 83,000 neto prednarudžbi američkih i kanadskih kupaca nakupilo se od 8. ožujka, u odnosu na 71,000 sredinom prosinca, otprilike sličnom stopom kao i prije.
Unatoč tome, rukovoditelji su potvrdili da znatna manjina ranih kupaca koji su prekinuli kupnju nije zatražila vraćanje svojih prednarudžbi, unatoč tome što je Rivian povukao povećanje cijena u posljednjem pokušaju da povrati dobru volju.
Ova je priča izvorno objavljena na Fortune.com
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html