Razvojni programer robotskih kamiona TuSimple u opasnosti od brisanja s burze Nasdaqa nakon što su osnivači otpustili njegov odbor

TuSimple, vodeći razvijač tehnologije autonomne vožnje za polukamione, rekao je da je u opasnosti od uklanjanja s burze Nasdaq nakon što njegovi suosnivači, uključujući nedavno smijenjeni glavni izvršni direktor, iskoristili su svoj većinski glasački udio u tvrtki za otpuštanje nezavisnih članova upravnog odbora.

Tvrtka sa sjedištem u San Diegu rekao je u podnesku u četvrtak da su dioničarske kompanije koje kontroliraju suosnivači Mo Chen i Xiaodi Hou, bivši CEO TuSimplea, tehnički direktor i arhitekt njegove tehnologije, uklonile nezavisne direktore Brada Bussa, Karen Francis, Michelle Sterling i Reeda Wernera iz odbora, ostavljajući Houa kao jedinog preostalog Član odbora. Tvrtka je priznala da je time dovela u opasnost da bude uklonjena iz Nasdaqa, što zahtijeva minimalan broj vanjskih direktora.

"Tvrtka namjerava biti usklađena s ovim Pravilima kotacije Nasdaq do ili prije kraja primjenjivog razdoblja oporavka", rekao je TuSimple u podnesku Komisiji za vrijednosne papire i burzu. Također je navedeno da Cheng Lu, koji je bio glavni izvršni direktor prije nego što je Hao preuzeo tu poziciju ranije ove godine, nastavlja s radom, mijenjajući privremenog glavnog izvršnog direktora Ersina Yumera koji je prošlog mjeseca izabran da zamijeni Houa. Chen se ponovno pridružuje upravi kao izvršni predsjednik.

Hou je odbio komentirati stvar kada ga je kontaktirao Forbes.

Potres dolazi nakon Houove smjene nakon izvješća da se protiv njega vodi istraga zbog njegove uloge u nepropisnom financiranju i prijenosu tehnologije kineskom startupu – na čelu s Mo Chenom. Hou, naturalizirani američki državljanin, zanijekao je da je učinio bilo što nedolično.

Houovo uklanjanje dogodilo se ubrzo nakon Vol Strit novine izvijestio da su Savezni istražni ured, Komisija za vrijednosne papire i burzu i Odbor za strana ulaganja u SAD-u, poznat kao CFIUS, ispitivali vezu TuSimplea s Hydron Inc., startupom za kamione na vodik osnovao suosnivač TuSimplea Chen, pozivajući se na osobe upućene u to pitanje.

Zabrinutost je što Hou i drugi rukovoditelji nisu uspjeli ispravno otkriti odnos s Hydronom, potencijalno kršenje fiducijarnih dužnosti i zakona o vrijednosnim papirima, prema osobama koje su govorile anonimno. Istražitelji također ispituju je li TuSimple podijelio svoju tehnologiju autonomne vožnje razvijenu u SAD-u s Hydronom, tvrtkom koja posluje u Kini, što je potencijalno kršenje američkih pravila, stoji u izvješću.

Nakon tog izvješća, upravni odbor TuSimplea rekao je da je "jednoglasno odlučio da je neophodno iu najboljem interesu dioničara raskinuti Xiaodi Hou", rekavši da je "izgubio povjerenje u prosudbu, donošenje odluka i sposobnost vođenja dr. Houa tvrtke kao CEO." Također je rečeno da je odluka donesena u vezi s istragom odbora za reviziju, neovisno o bilo kakvom medijskom izvještavanju.”

Hou je zanijekao bilo kakve nepravilnosti u a Post na LinkedIn-u. “Bio sam potpuno transparentan u svom profesionalnom i privatnom životu iu potpunosti sam surađivao s Odborom jer nemam što skrivati”, rekao je. "Želim biti jasan da u osnovi poričem bilo kakve sugestije o nedjelu."

(Za više o Hou i TuSimpleu, pogledajte, Robo-Rigs: Znanstvenik, Jednorog i utrka od 700 milijardi dolara za stvaranje samovozećih poluprikolica)

Računalni znanstvenik obučen u Caltechu stvorio je TuSimple s Chenom 2015., s namjerom da usavrši autonomnu vožnju za teške kamione, a ne za automobile. S obzirom na nešto lakše operativno okruženje s kojim se susreću poluproizvodi – autoceste umjesto prenapučenih urbanih ulica – i stalan nedostatak vozača kamiona na dugim relacijama, Hou je vjerovao da bi to bio brži put do komercijalizacije. Kompanije, uključujući Alphabetov Waymo, Auroru, Embark i Kodiak, također se natječu u izvođenju robotskih kamiona na tržište u sljedećih nekoliko godina.

Dionice TuSimplea skočile su 19% na 2.70 dolara u četvrtak prije objave, uhvativši porast tržišne aktivnosti iz izvješća o inflaciji boljem od očekivanog. Ali u trenutku pisanja ovog teksta pao je više od 3% u trgovanju izvan radnog vremena.