Ružičasti europski scenariji prodaje automobila odbačeni nakon šoka u Rusiji/Ukrajini

Stručnjaci podižu svoje prognoze prodaje automobila jer se nadajući i poboljšani scenariji potpomognuti slabljenjem pandemije koronavirusa zamjenjuju postajama panike nakon ruske invazije na Ukrajinu.

Kada dođu loša vremena, prodaja automobila na masovnom tržištu je devastirana jer prosječni zarađivači smanjuju potrošnju i zaboravljaju ambiciozne kupnje u korist potrepština kao što su jelo i grijanje. Vrhunska prodaja ostaje mirna. Isto vrijedi i ovaj put, budući da se investitori pitaju koliko će dugo trajati previranja u Ukrajini i ne mogu isključiti neopisiv razvoj događaja. Ovaj put se očekuje da će prodaja električnih automobila ostati jaka, što je još jedan način da se kaže da je ovo vrhunsko tržište koje nije povezano sa svakodnevnim potrebama normalnih ljudi.

Prošlog mjeseca stručnjaci su se prepirali oko toga koliko će snažan skup u Europi biti, iako su se složili da neće biti dovoljno jak da potakne povratak u raj prije pandemije. Konzultanti LMC Automotive tada se očekivalo da će prodaja u zapadnoj Europi porasti za 8.3% u 2022. na 11.47 milijuna, iako je smanjila svoje predviđanje rasta od 8.6% prije mjesec dana. Ovog mjeseca LMC je smanjio svoju projekciju na plus 3.6%.

Korištenje električnih romobila ističe Europsko udruženje proizvođača automobila, poznat po francuskom akronimu ACEA, rekao je da će prije invazije prodaja 2022. u Europskoj uniji (EU) porasti za 7.9% na 10.5 milijuna. Zapadna Europa uključuje sva velika tržišta Njemačke, Britanije, Francuske, Španjolske i Italije. EU isključuje Britaniju, ali uključuje većinu malih tržišta istočne Europe.

Iz LMC-a su rekli da su nestašice u opskrbi i dalje štetne, ali bi se trebale poboljšati kako godina odmiče.

ACEA je rekla da bi se manjak čipova trebao stabilizirati do kraja godine.

Ali posljednje misli LMC-a postale su negativne.

"(Revizije naniže) u usporedbi s našim prethodnim očekivanjima jer je gospodarstvo u Ukrajini devastirano, nove sankcije nametnute Rusiji, a proizvodnja vozila pogođena je prekidom u opskrbi sirovinama i komponentama", navodi LMC u izvješću

“Kolaps na ruskom tržištu još bi mogao imati za posljedicu da to vodi do veće ponude vozila drugdje u Europi jer se oskudni dijelovi preusmjeravaju s vozila namijenjenih Rusiji. Na tržištima s ograničenom opskrbom, to bi zapravo moglo potaknuti europsku prodaju. Međutim, smatramo da je to veći rizik za prognozu - podizanje osnovnih prognoza za zapadnoeuropske zemlje teško je opravdati jer rat bjesni na istoku”, stoji u izvješću.

“Umjesto toga, snizili smo izglede za Europu jer se prijetnja opskrbnim lancima dodatno povećala. Krhkost opskrbe u Europi naglašena je nestašicom poluvodiča i razumno je pretpostaviti daljnji utjecaj na proizvodnju vozila u regiji tijekom sljedećih nekoliko godina. I dalje očekujemo da će prodajne stope u Europi pratiti općenito uzlaznu putanju tijekom 2022., iako se sada ne pretpostavlja izraženiji porast prodaje u drugoj polovici godine zbog značajnog poboljšanja ponude komponenti ”, navodi se u izvješću.

Potražnja za električnim vozilima (EV) u Europi zanemarit će oluju na istoku, navodi Fitch Solutions.

“U 2022. godini očekujemo da će globalna potražnja za električnim vozilima ostati jaka, međutim, napominjemo da će rastući rizici nestašice baterije predstavljati značajan rizik za prognoze za 2022.-2025. jer bi usporilo opskrbu vozila industriji koja se već bori s održavanjem stabilan izlaz vozila zbog nedostatka poluvodiča”, navodi se u izvješću.

Očekuje se da će skok cijena robe uzrokovan ratom između Ukrajine i Rusije dodati između 775 i 2,500 dolara prosječnoj cijeni automobila, prema investicijskoj banci UBS, pokretanog aluminijem i paladijem koji se koriste u katalitičkim konvertorima. Ruski sukob također je povisio cijenu nikla, ključnu za većinu baterija za električna vozila, ali UBS ne vidi da bi to štetilo prodaji jer je konkurentska prodaja ICE-a otežana velikim porastom cijena benzina i dizela.

“Vidimo da EV općenito imaju relativne prednosti u odnosu na ukupne troškove posjedovanja unatoč većoj cijeni baterije,” navodi UBS u izvješću.

Kada je kriza invazije prvi put udarila, njemački proizvođači automobila bili su pod najvećim pritiskom, dok je Renault imao najviše za izgubiti zbog svoje velike prisutnosti u Rusiji.

UBS je rekao da su proizvođači masovnog tržišta sada suočeni s najvećim rizikom za svoje poslovanje, dok bi BMW, Mercedes i Tesla ostali relativno spokojni.

Fitch Solutions je rekao da će električna vozila također ostati uglavnom neozlijeđena.

„Predviđamo da će se globalna prodaja EV-a povećati za 43.2% u 2022. Gledajući konkretno na Europu, predviđamo da će se prodaja EV-a povećati za 34.4% u 2022. jer su vlade poput Francuske i Njemačke, između ostalih, počele odgađati svoj rok za isticanje poticaja za kupovinu EV-a . Jedina stvarna prepreka rastu prodaje električnih vozila u 2022. bit će opskrba vozilima”, rekao je Fitch Solutions.