(Bloomberg) — Preostala su samo dva tjedna do stupanja na snagu sankcija Europske unije, Rusija je već izgubila više od 90% svog tržišta u sjevernim zemljama bloka, prethodno glavnog oslonca isporuka s baltičkih i arktičkih terminala. Rusija je isporučila upravo 95,000 18 barela dnevno za Rotterdam — njegovo jedino preostalo europsko odredište za pomorske isporuke izvan Sredozemnog/Crnomorskog bazena — u četiri tjedna do 1.2. studenog. To je pad u odnosu na više od XNUMX milijuna barela dnevno slanih u luke regije svaki dan u početkom veljače. Države poput Litve, Francuske i Njemačke zaustavile su takav uvoz prije nekoliko mjeseci, dok je Poljska slijedila njihov primjer u rujnu.
Najčitanije s Bloomberga
Tri četvrtine sirove nafte ukrcane u ruskim baltičkim lukama sada ide u Aziju, a indijske rafinerije grabe barele kako bi iskoristile razdoblje odgode koje su ponudile SAD i Velika Britanija, a očekuje se da će ih usvojiti EU. To bi iz sankcija izuzelo terete koji su utovareni prije nego što zabrana stupi na snagu 5. prosinca, pod uvjetom da su isporučeni do 19. siječnja. Očekuje se da će države G7 objaviti razinu gornje granice cijena za isporuke ruske sirove nafte čim prije. kao srijeda. Teret kupljen po cijenama iznad te razine izgubio bi pristup europskim i britanskim brodovima, osiguranju i drugim uslugama.
Ukupne količine isporučene iz Rusije pale su na najnižu razinu u devet tjedana od 2.67 milijuna barela dnevno u sedam dana do 18. studenoga, dok je manje nestabilni prosjek četiri tjedna također pao, iako je ostao iznad 3 milijuna barela dnevno tijekom šesti tjedan. Nastavak pada pridonio je padu tjednih prihoda Kremlja od trgovine naftom na najnižu razinu od početka siječnja.
Količina sirove nafte na brodovima koji idu prema Kini, Indiji i Turskoj, trima zemljama koje su se pojavile kao najveći kupci premještenih ruskih zaliha, plus količine na brodovima koji tek trebaju pokazati konačno odredište, popeo se na rekordnih 2.45 milijuna barela dan u četiri tjedna do 18. studenog. Preusmjeravanje ruskog izvoza sirove nafte u Aziju preokreće trgovinske tokove i daje novi život zastarjelim naftnim tankerima koji bi inače išli u otpad.
A tankeri koji prevoze rusku sirovu naftu postaju sve oprezniji oko svojih konačnih odredišta. Došlo je do velikog skoka u broju brodova koji napuštaju Baltik i prikazuju svoje sljedeće odredište kao Port Said ili Sueski kanal. Ostaje vjerojatno da će većina tih plovila početi signalizirati indijske luke nakon što prođu kroz kanal.
Teret sirove nafte iz luke Murmansk stigao je u Kinu Sjevernim morskim putem duž ruske arktičke obale. Naftni tanker Vasily Dinkov stigao je u petak iz luke Rizhao, gdje je sada usidren čekajući iskrcaj.
Tokovi sirove nafte prema odredištu:
Na četverotjednoj prosječnoj osnovi, ukupni morski izvoz pao je drugi tjedan na prosječnih 3.07 milijuna barela dnevno. Protoci su ostali iznad 3 milijuna barela dnevno već šesti tjedan. Isporuke u Aziju dosegle su novi maksimum, dok su se one u Europu nastavile kretati u suprotnom smjeru.
Sve brojke isključuju terete identificirane kao kazahstanski KEBCO. Ovo su pošiljke KazTransoil JSC koje prolaze kroz Rusiju za izvoz kroz Ust-Lugu i Novorossiysk.
Kazahstanske bačve pomiješane su sa sirovom naftom ruskog podrijetla kako bi se stvorio jedinstveni izvozni stupanj. Od invazije Rusije na Ukrajinu, Kazahstan je promijenio marku svoje robe kako bi je razlikovao od one koju šalju ruske tvrtke. Tranzitna sirova nafta posebno je izuzeta od sankcija EU-a.
Azija
Najčitanije s Bloomberga
Isporuke ruskim azijskim kupcima, plus one na brodovima bez konačnog odredišta, koje obično završavaju u Indiji ili Kini, porasle su četvrti tjedan u sedam dana do 18. studenoga. Količina sirove nafte koja ide prema Aziji dosegnula je 2.1 milijun barela dnevno na osnovi četverotjednog tekućeg prosjeka, s daljnjih 75,000 barela dnevno na tankerima čije je mjesto pražnjenja nejasno. Kombinirana brojka postavila je novi rekord za dosadašnju godinu.
Svi tankeri koji prevoze sirovu naftu prema neidentificiranim azijskim odredištima signaliziraju Port Saidu ili Sueskom kanalu, a konačne točke iskrcaja vjerojatno neće biti vidljive prije nego što prođu plovnim putem u Crveno more, najranije. Većina tih brodova završi u Indiji, neki idu prema Kini, a poneki brod ide prema drugim odredištima poput Ujedinjenih Arapskih Emirata ili Šri Lanke.
ŠIROM Europe
Najčitanije s Bloomberga
Ruski pomorski izvoz sirove nafte u europske zemlje pao je na dosad najnižu razinu u godini, u prosjeku 569,000 barela dnevno u 28 dana do 18. studenoga. Tokovi su pali za 131,000 barela dnevno, ili 19%, od razdoblja do studenog 11. Ove brojke ne uključuju pošiljke u Tursku.
Količina isporučena iz Rusije u zemlje sjeverne Europe pala je na novu nisku razinu, a Rotterdam je jedino odredište za isporuke u regiju već deveti tjedan. Dotok u regiju pao je na 95,000 barela dnevno u četiri tjedna do 18. studenoga, s više od 1.2 milijuna barela dnevno prije nego što su moskovske trupe napale Ukrajinu krajem veljače.
Izvoz u mediteranske zemlje u prosjeku je pao na 631,000 barela dnevno u četiri tjedna do 18. studenoga, što je pad sa 693,000 barela dnevno u istom razdoblju do 11. studenog. Tokovi u regiju, uključujući Tursku, koja je isključena iz europskog brojke na vrhu ovog odjeljka pale su drugi tjedan. Isporuke u Tursku ostale su iznad 300,000 barela dnevno već šesti tjedan. To je više od tri puta više od količine koja se obično viđala prije nego što su ruske trupe napale Ukrajinu, a očekuje se da će zemlja ostati važno odredište za rusku sirovu naftu nakon što sankcije EU-a stupe na snagu 5. prosinca.
Kombinirani tokovi prema Bugarskoj i Rumunjskoj ostali su nepromijenjeni na 146,000 barela dnevno, manje od polovice najveće količine zabilježene u lipnju. Gotovo sav volumen koji ide kupcima u Crnom moru završava u Bugarskoj. Zemlja je osigurala djelomično izuzeće od zabrane EU-a na uvoz sirove nafte iz Rusije, što bi trebalo podržati priljev nakon što zabrana tokova u druge zemlje EU-a stupi na snagu.
Teče prema mjestu izvoza
Ukupni tokovi ruske sirove nafte pali su za 227,000 barela dnevno, ili 8%, u sedam dana do 18. studenog, u usporedbi s prethodnim tjednom. Pošiljke su pale iz Crnog mora i Pacifika, dok je izvoz porastao iz arktičke luke Murmansk. Protok ruske sirove nafte iz baltičkih luka Primorsk i Ust-Luga ostao je nepromijenjen. Brojke ne uključuju količine iz Ust-Luge i Novorossiysk identificirane kao kazahstanski KEBCO stupanj.
Prihod od izvoza
Priljevi u Kremljovu ratnu škrinju od carina na izvoz sirove nafte pali su za 9 milijuna dolara na 109 milijuna dolara u sedam dana do 18. studenoga, uz pad prosječnog četverotjednog prihoda, za 3 milijuna dolara na 127 milijuna dolara. Tjedna mjera bila je najniža od prvog tjedna u godini, potaknuta padom količina. Četverotjedni prosjek bio je najniži od veljače.
Carinska stopa za studeni iznosi 5.83 dolara po barelu, najniža razina od siječnja 2021., s diskontom za Urals u odnosu na Brent tijekom posljednjeg obračunskog razdoblja, koje je trajalo od 15. rujna do 14. listopada, na oko 25.50 dolara po barelu. Prosinačka carina bit će viša za 8 centi po barelu i iznosit će 5.91 dolar, prema brojkama koje je objavilo rusko ministarstvo financija.
Tokovi od polazišta do lokacije
Sljedeći grafikoni prikazuju broj brodova koji napuštaju svaki izvozni terminal i odredišta sirovih tereta iz četiriju izvoznih regija.
Ukupno 26 tankera ukrcalo je 18.66 milijuna barela ruske sirove nafte u tjednu do 18. studenoga, pokazuju podaci praćenja plovila i izvješća lučkih agenata. To je pad za 1.6 milijuna barela ili 8% u odnosu na prethodni tjedan. Odredišta se temelje na tome kamo plovila signaliziraju da se kreću u vrijeme pisanja, a neka će se gotovo sigurno promijeniti kako putovanja budu napredovala. Sve brojke isključuju terete identificirane kao kazahstanski KEBCO.
Ukupna količina na brodovima koji su ukrcavali rusku sirovu naftu s baltičkih terminala ostala je nepromijenjena u tjednu do 18. studenog, s jednom pošiljkom za sjevernu Europu. Tri četvrtine sirove nafte ukrcane u baltičkim lukama sada ide u Aziju.
Pošiljke iz Novorossiyska u Crnom moru pale su na najnižu razinu u četiri tjedna, a protok je bio najmanji od travnja.
Arktičke pošiljke oporavile su se od prošlotjednog pada. Kao i s pošiljkama s Baltika, gotovo tri četvrtine količine poslane iz Murmanska u tjednu do 18. studenog ide u Aziju.
Pošiljke s Pacifika pale su drugi tjedan. Svih sedam tereta ESPO sirove nafte koji su utovareni idu prema Kini. Dok oba broda koja su ukrcala Sokol pokazuju odredište Yeosu u Južnoj Koreji, vjerojatno će obavljati transfere s broda na brod izvan luke, kao što su to činili prethodni tankeri.
Napomena: Ova priča dio je redovite tjedne serije koja prati pošiljke sirove nafte s ruskih izvoznih terminala i prihode od izvoznih carina koje je ruska vlada zaradila od njih.
Napomena: Sve brojke isključuju terete u vlasništvu kazahstanskog KazTransOil JSC, koji prolaze kroz Rusiju i isporučuju se iz Novorossiysk i Ust-Luga kao sirova nafta kvalitete KEBCO.
Napomena: Podaci o tokovima sirove nafte također se mogu pronaći na {DSET CRUDE }. Brojevi koje generira bot mogu se razlikovati od onih u ovoj priči.
Napomena: Ukupni tjedni morski tokovi iz ruskih luka na Baltiku, Crnom moru, Arktiku i Pacifiku mogu se pronaći na terminalu Bloomberg upisivanjem {ALLX CUR1 }.
Najčitanije s Bloomberg Businessweeka
© 2022 Bloomberg LP
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html