Ruska invazija povećava troškove zračnog tereta

Troškovi prijevoza robe zračnim putem porasli su od ruske invazije na Ukrajinu prošlog tjedna, baš kao što se potrošači već bore s najbržim tempom inflacije u gotovo 40 godina.

Prijevoznici, uključujući KLM Royal Dutch Airlines i United Parcel Service, pune svoje zrakoplove skupljim gorivom za duže azijske rute kako bi izbjegli Rusiju zbog zatvaranja zračnog prostora. Cijene mlaznog goriva u Sjedinjenim Državama ovog tjedna dostigle su najvišu razinu u više od desetljeća.

SAD se u utorak pridružio Kanadi i većem dijelu Europe u zabrani ruskih zrakoplova u svom zračnom prostoru. U siječnju je više od 2,500 letova iz SAD-a koristilo ruski zračni prostor, dok su 493 leta iz Rusije koristila američki zračni prostor, prema podacima tvrtke za zračne podatke Cirium.

"Uz neizvjesnost ograničenja ruskog zračnog prostora za civilne zrakoplove, UPS je 1. ožujka odlučio izbjeći korištenje ruskog zračnog prostora za naše operacije u sjevernom Pacifiku (NOPAC) do daljnjeg", rekao je UPS-ov sindikat pilota zrakoplovcima u srijedu.

Veći troškovi prijevoza vjerojatno će se prenijeti na potrošače jer postaje skuplje slati sve, od proizvodnih komponenti do kvarljivih proizvoda poput uvezenog sira i voća. Cijene roba od pšenice do aluminija već rastu.

Američka zabrana ruskih zrakoplova uključivala je teretnog diva Volga-Dnjepr, koji leti velike komade zrakoplova poput dijelova krila za neke Boeingove mlaznice.

"Usko surađujemo s našim širokim rasponom partnera u lancu opskrbe i logistike kako bismo se izborili sa svim mogućim utjecajima", rekao je proizvođač zrakoplova u priopćenju.

Neki prijevoznici u potpunosti otkazuju letove, a ruski zračni prijevoznici sputani su zabranama zračnog prostora. Smanjeni kapacitet povećava stope tijekom onoga što je obično sezonsko zatišje za otpremu u mjesecima nakon praznika na kraju godine.

Cijene zračnog tereta iz Kine u Europu ovog su tjedna skočile 80% u odnosu na prošli tjedan na 11.36 dolara po kilogramu, najviše od listopada, prema platformi Freightos za rezervacije tereta i podataka.

FedEx je u četvrtak rekao da njegova jedinica Express povećava naknade za međunarodne pakete i teret. Neki vršni dodaci će se više nego udvostručiti - kao što je stopa za dostavu iz Hong Konga u Europu, Afriku i Bliski istok, koju će tvrtka podići s 55 centi po funti na 1.20 dolara po funti, prema obavijesti na svojoj web stranici.

"Dok se približavamo dvogodišnjoj godišnjici COVID-19, industrija se još uvijek potresa od posljedica pandemije u pogledu kapaciteta i cijena", rekao je analitičar logistike Stifel Bruce Chan u bilješci ovog tjedna. "Kao rezultat toga, naknadni šokovi u opskrbi osjetit će se akutnije, jer postoji manje međuspremnika kapaciteta da ih apsorbira."

Potražnja za zračnim teretom i cijene su porasle u posljednje dvije godine. Prijevoznici su požnjeli nagrade kupaca koji su platili premiju za prelet preko luka i nadoknađivanje drugih rezervnih kopija lanca opskrbe, brže dopremajući robu do tvornica i potrošača.

Jača potražnja za e-trgovinom u pandemiji i ograničenom kapacitetu zrakoplova zbog pada međunarodnih putničkih putovanja zadržala je stope čvrste, čak i prije ruske invazije.

Sada troškovi još više rastu, testirajući koliko su kupci spremni platiti zračnim prijevoznicima tereta i koliko će potrošači izdvojiti kod trgovaca.

Američko mlazno gorivo stajalo je u srijedu za 3.32 dolara po galonu, što je najviša cijena u nešto više od desetljeća nakon najvećeg dvodnevnog skoka otkako je uragan Ike pogodio Teksas u rujnu 2008., rekao je Matthew Kohlman, pomoćnik direktora za cijene rafiniranih proizvoda u S&P Globalu Uvid u robu.

Cijene su se u četvrtak spustile na još uvijek povišenih 3.31 dolara po galonu.

Referentno mlazno gorivo u Aziji ovog je tjedna doseglo više od osmogodišnjih maksimuma, a europsko je dosegnulo devetogodišnji maksimum, prema podacima S&P-a.

Freightos je rekao da bi cijene morskog prijevoza također mogle nastaviti rasti kao rezultat rata u Ukrajini. Cijena zapadne obale između Azije i SAD-a u četvrtak je iznosila 16,155 dolara po kontejneru od 40 stopa, što je više nego trostruko više nego u isto vrijeme prošle godine.

Nove sigurnosne kopije luka mogle bi potaknuti još veću potražnju za zračnim prijevozom.

"U većini slučajeva to je: 'Treba mi ova roba da bi moja opskrbna linija bila otvorena'", rekao je Jason Seidl, izvršni direktor i analitičar zračnog i površinskog transporta u Cowen & Co. "Cijena odsustva je vrlo visoka .”