Proizvođači RV-a uživali su u porastu pandemije, ali bi se zadovoljili prodajom prije 2020.

Proizvođači rekreacijskih vozila uživali su u rekordnom desetljeću prodaje nakon Velike recesije, s vremenima neviđenog procvata industrije koji su se poklopili s ekspanzijom Amerikanaca u visokoj demografiji, razdobljem relativno jeftinog benzina i razdobljem masovnih odlazaka u mirovinu na vrhuncu industrije. baby boom, kao i drugi povoljni čimbenici.

Zatim, kada je 2020. izbila pandemija, prodaja kamp vozila je porasla na još višu razinu, potaknuta interesom potrošača za "socijalno distanciranje", slobodom koju su mnogi stekli da budu fizički nevezani za svoja radna mjesta i dodatnim novcem koji je pronašao put do Bankovni računi Amerikanaca zbog velikodušnosti federalne vlade.

Sada se proizvođači kamp vozila suočavaju s neizvjesnom budućnošću, onom u kojoj je prodaja osjetno pala u odnosu na vrhunce iz ere Covida, ali krajolik koji također dopušta određenu dozu optimizma unatoč makroekonomskim trendovima koji se čine slutećim.

"Na 19 sajmova kamp vozila na kojima smo već sudjelovali od početka godine, posjećenost je bila vrlo velika", rekao mi je Jon Ferrando, voditelj maloprodajnog lanca Blue Compass RV, drugog po veličini u zemlji. “Također smo imali snažnu prodaju na sajmu u Tampi, naš drugi najveći svih vremena” na kultnom sajmu Florida RV SuperShow u siječnju. "Ukupni promet sajmova bio je vrlo snažan, što je dobar rani pokazatelj pozitivnog trenda."

Huw Bower, predsjednik marke Winnebago RV, složio se da je "maloprodajna potražnja na nekim ranim sajmovima bila na razini one s početka prošle godine, a na drugima je bila malo ispod toga."

Bower mi je rekao da je "kovidni skok doista bio velika blagodat za industriju, a sada se vraćamo na više normalizirane količine." Ali među čimbenicima za koje vjeruje da će pomoći industriji da uživa u novom porastu potražnje je da će "ljudi koji su kupili sve što je bilo dostupno tijekom Covda sada početi kupovati pravo vozilo za njih, a inovacije u cjenovnim točkama pomoći će i nama u tome."

Prodaja RV-a u SAD-u snažno je porasla tijekom 2020. i dosegla rekordne razine tijekom 2021., zabilježivši više od 600,000 19 veleprodajnih isporuka prije dvije godine, što je porast od 505,000% u odnosu na prethodni rekord od 2017 2022 prodaje u XNUMX. Prva polovica XNUMX. također je bila obećavajuća. Tada su makroekonomski čimbenici počeli snažno pogađati, uključujući skokove kamatnih stopa koje su utjecale na financiranje kupnje, rekordnu inflaciju potrošačkih cijena i više cijene benzina.

"Povjerenje potrošača usko je povezano s prodajom RV-a, a [ta je mjera] u lipnju dosegla 40-godišnji minimum", primijetio je Ferrando. “Pad prodaje prošle godine bio je značajan u drugom polugodištu. Imali smo dobar zamah u maloprodaji dok makro čimbenici nisu uhvatili korak.”

Sve u svemu, veleprodajne pošiljke RV-a prošle su godine završile na oko 495,300 17 jedinica, ili oko 2021% manje od rekorda iz 379,000. Za ovu godinu, Udruga RV Industry Association predvidjela je veleprodajnu prodaju u SAD-u od 404,000 do 392,500 jedinica, s najvjerojatnijim ukupnim brojem od 21 na kraju godine. To bi predstavljalo pad od 2022% u odnosu na 2019. i približilo bi se ukupnom broju od 406,000 jedinica iz 2023. Udruga je predvidjela nastavak povlačenja isporuka kamp vozila tijekom prve polovice ove godine zbog gospodarskih prepreka, ali početak oporavka u drugoj polovici XNUMX.

Bower je rekao da je jedna od trajnih prednosti industrije RV-a iz postrecesijskog procvata to što smo „uveli inovacije oko cjenovnih točaka. Brzo smo uveli inovacije u pogledu cijena i bili smo vrlo blisko povezani s očekivanjima potrošača u pogledu cijena. Vidjet ćemo da industrija nastavlja s inovacijama s novim cjenovnim točkama i privlačenjem novih potrošača u životni stil.”

Predsjednik i glavni izvršni direktor RV Industry Association Craig Kirby rekao je u nedavnom priopćenju za tisak: "Dugoročno zdravlje industrije ostaje snažno zahvaljujući mnoštvu mlađih i raznolikijih kupaca koji su ušli u životni stil RV u posljednjih nekoliko godina."

Ferrando se složio da, dok su “temeljni demografski podaci jaki za kampere, potrošači oduzimaju više vremena i rade na čimbenicima pristupačnosti, posebno uz još uvijek visoke kamatne stope. Oni rade na onome što žele.”